Nissan Note II (2013–2017)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
Fallos del autorradio y la pantalla multimedia (pantalla cortada, audio defectuoso) en el Nissan Note II
La ficha de fiches-auto.fr recoge 3 casos de autorradio o pantalla multimedia con la imagen cortada o el audio defectuoso en el Note II, alguno tras acabar la garantía.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia rara: 3 casos de multimedia en una ficha de 44 testimonios; muestra pequeña.[1]
Síntomas
- Pantalla cortada o audio defectuoso; un testimonio habla de disfunción del autorradio tras la garantía.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Reparación o sustitución del equipo multimedia.[1]
No hemos encontrado un precio de referencia fiable en euros para este modelo.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba audio, pantalla y conectividad en todos los modos antes de comprar.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es frecuente?
No: solo 3 casos en 44 testimonios.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del Nissan Note II
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRotura de los muelles de la suspensiónSí: CarWiki.de cita la rotura de los muelles de la suspensión del Note E12 como un problema relativamente habitual a partir de unos 80.000-100.000 km, y gebrauchtwagenberater.de indica que los inspectores de la HU alemana cuestionan con frecuencia los muelles de este coche.Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadAirbag del conductor con exceso de presión en el inflador (llamada de 2016)El listado europeo de campañas recoge, en junio de 2016, una revisión del airbag del conductor del Note de 2012-2013 por posible aumento anormal de presión en el inflador al activarse.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueEmbrague que patina o falla en el Note 1.5 dCi 90La ficha de fiches-auto.fr cita 2 casos de embrague que patina o falla entre los 20 testimonios del Note II 1.5 dCi 90, una muestra muy pequeña.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoBotón de arranque que se queda pulsado (llamada a revisión de 2015)Una campaña europea de julio de 2015 afectó al Note de 2013-2014: el pulsador de arranque podía quedarse pulsado y no volver a su posición tras arrancar el motor.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSuspensiónCrujidos en las barras de suspensión y silentblocks de la barra estabilizadoraSegún los testimonios de fiches-auto.fr, algunos Note II con motor 1.2 notan crujidos en las barras de suspensión desde unos 5.000 km y ruidos en los silentblocks de la barra estabilizadora.
Las averías de sus motores están en la página del Nissan Note II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
Todas las averías del sistema multimedia (200)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- Tous les problèmes sur Nissan Note 2013-2016 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés