Coches NissanCódigo E12
Problemas del Nissan Note II (2013–2017)
Hemos documentado 2 motores y 1 caja de cambios del Nissan Note II; el cambio CVT Xtronic y el 1.5 dCi tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) en su versión 1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 y Note E12, 2010-2017), con veredicto «Comprar».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Note II (2013-2017) documenta pocos problemas: los testimonios de fiches-auto.fr (44) citan crujidos de suspensión, fallos del autorradio y algún embrague del 1.5 dCi, todos puntuales, y las fuentes alemanas añaden la rotura de muelles de suspensión a partir de 80.000-100.000 km. Hay dos campañas europeas (pulsador de arranque y airbag del conductor); AutoCentrum.pl lo puntúa con 4,4 sobre 5.[3][4][5][6][7][8]
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Nota del Nissan Note II: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 14 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Cómo se calcula
- Motor7,7De 6,8 a 8,6 según motor
- Caja de cambios7,7Manual: 9,3 · CVT Xtronic: 6,2
- Suspensión7,92 averías e inspección técnica
- Frenos8,7Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,3Solo inspección técnica: 0,3 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico9,31 avería
- Faros y luces7,4Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad8,91 avería
Los puntos débiles del Nissan Note II
- 1Gravedad alta: Fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la cajaCambio CVT Xtronic
- 2Gravedad alta: Modo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimenCambio CVT Xtronic
- 3Gravedad alta: Rotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltanMotor 1.5 dCi
- 4Gravedad media: Tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerarCambio CVT Xtronic
- 5Gravedad media: Rotura prematura del volante bimasa y fallos de embragueMotor 1.5 dCi · reparación 700–1.300 €
Motores documentados, de más a menos riesgo
- Cambio CVT Xtronic2013–2017 · Xtronic CVTAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- 1.5 dCi2013–2017 · 1.5 dCi 90Avería más grave:Gravedad altaVeredicto:ComprarCon precauciónsegún versión
- 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)2013–2017 · Note 1.2 80 CV · Note 1.2 DIG-S 98 CVAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:ComprarCon precauciónsegún versiónOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Pulsador de arranque que no retorna. Ver las campañas del Nissan Note II
Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)
- En el Note II
- 2013–2017[3]
- Denominación
- Xtronic CVT
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
Jatco CVT7 JF015E (aplicaciones compactas)desde 2009 · JF015E
Con precauciónLos testimonios de propietarios del Qashqai II, el Juke y el Pulsar señalan esta caja como uno de los puntos débiles del coche, con tirones y desgaste que en ocasiones obligan a sustituir componentes; conviene revisar el historial de cambios de aceite y hacer una prueba de carretera larga antes de comprar cualquier versión con esta caja.[9][10][11]
Averías que afectan al Note II
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTransmisiónFugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la cajaSí: Autopista describe en la caja Jatco JF015E del Qashqai un desgaste rápido de sus componentes internos que puede generar fugas de aceite y obligar a sustituir piezas desgastadas o, en los casos más avanzados, la caja de cambios completa.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaModo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimenEn el Qashqai II, fiches-auto.fr describe que la caja Xtronic puede terminar «en modo de seguridad» si la presión o los elementos internos se degradan; Nissan, además, llamó a revisión las unidades con caja CVT fabricadas entre julio de 2013 y julio de 2014 por riesgo de pérdida de tracción.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteTransmisiónTirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerarSí: varias recopilaciones de averías de propietarios señalan la caja Xtronic como uno de los puntos débiles del Qashqai, el X-Trail, el Juke, el Pulsar y el Koleos II: tirones y vibraciones al acelerar suave, el motor sube de vueltas sin acompañar, y a veces ruidos de rozamiento.
Ficha del Note II Cambio CVT XtronicTodas las versiones y averías del CVT Xtronic
Renault 1.5 dCi (K9K) · Diésel
- Denominación
- 1.5 dCi 90
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.5 dCi Euro 5 con filtro de partículas (75, 90, 95 y 110 CV, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 CV · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Con precauciónEl 90 CV tiene un historial excelente. En el 110 CV conviene revisar turbo, inyectores y, en las primeras unidades con FAP, el estado del filtro; en un Scénic III de 2010, comprueba el cambio de correa. Caradisiac da el motor por totalmente fiabilizado a partir de 2012.[12][14][15]
1.5 dCi Energy Euro 6 con trampa de NOx (90 y 110 CV, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 CV · K9K 500, K9K 628, K9K 647
ComprarNo hay averías graves recurrentes documentadas: quedan casos puntuales de inyectores y roturas de turbo mucho más raras que en generaciones anteriores. En Captur y Kadjar de 2015, verifica que la campaña anticontaminación está hecha.[16][17][18]
Averías que afectan al Note II
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.5 dCi tiene 8 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboRotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltanEl turbo del 1.5 dCi de 105 y 110 CV puede fallar antes de tiempo: Caradisiac lo documenta en Clio III, Scénic III y Qashqai II, a veces antes de 80.000 km. Más habitual y barato es que un manguito de admisión del turbo se suelte o reviente y el motor pierda potencia.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueRotura prematura del volante bimasa y fallos de embragueLos 1.5 dCi de 105 y 110 CV pueden romper el volante bimasa antes de tiempo, a veces antes de 40.000 km. Avisa con vibraciones al ralentí y ruidos metálicos, y obliga a cambiar el conjunto de embrague y volante.Reparación (taller): 700–1.300 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónFallos de inyectores y de sus juntasLos inyectores del 1.5 dCi, o sus juntas, pueden fallar antes de tiempo, sobre todo en el 110 CV, con marcha irregular, tirones o arranque difícil. Suele bastar con sustituir el inyector afectado; Caradisiac aún recoge casos en Kadjar y Duster II.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónTrampa de NOx y sistema AdBlue en los 1.5 dCi Euro 6Los 1.5 dCi Euro 6b de 2015 tenían una trampa de NOx mal calibrada que Renault corrigió con campañas. En los Blue dCi (desde 2018) pueden fallar la bomba, el depósito o el inyector de AdBlue, con aviso de anticontaminación e incluso el coche bloqueado con el depósito lleno.
Ficha del Note II 1.5 dCiTodas las versiones y averías del 1.5 dCi
1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
Opción más seguraNissan 1.2 tricilíndrico: HR12DE atmosférico y HR12DDR DIG-S con compresor · Gasolina
- En el Note II
- 2013–2017[4]
- Denominaciones
- Note 1.2 80 CV · Note 1.2 DIG-S 98 CV
- Averías que le afectan
- 1
Veredicto de las versiones que monta
1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 y Note E12, 2010-2017)2010–2017 · 80 CV · HR12DE
ComprarUna fuente polaca lo describe como simple y duradero y la guía alemana no documenta fallos de cadena; no hemos encontrado averías propias, aunque la base de fuentes es corta.[1][2]
1.2 DIG-S HR12DDR 98 CV con compresor (Micra K13 y Note E12, 2011-2017)2011–2017 · 98 CV · HR12DDR
Con precauciónComprable, pero los fabricados entre julio de 2015 y enero de 2016 tuvieron una campaña por la bobina de encendido que conviene confirmar con el VIN.[19][20][21]
Averías que afectan al Note II
Ficha del Note II 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)Todas las versiones y averías del 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
Averías del Nissan Note II fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Suspensión
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRotura de los muelles de la suspensiónSí: CarWiki.de cita la rotura de los muelles de la suspensión del Note E12 como un problema relativamente habitual a partir de unos 80.000-100.000 km, y gebrauchtwagenberater.de indica que los inspectores de la HU alemana cuestionan con frecuencia los muelles de este coche.Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSuspensiónCrujidos en las barras de suspensión y silentblocks de la barra estabilizadoraSegún los testimonios de fiches-auto.fr, algunos Note II con motor 1.2 notan crujidos en las barras de suspensión desde unos 5.000 km y ruidos en los silentblocks de la barra estabilizadora.
Qué encuentra la inspección técnica en el Nissan Note II
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 2168 inspecciones de 750 coches matriculados entre 2013 y 2017, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 3,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,6 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 1,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,9 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,5 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 15,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 15,2 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,2 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,6 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,9 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 4,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 15,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 16,5 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Nissan Note II usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el cambio CVT Xtronic (2013–2017)
Si lleva el 1.5 dCi (2013–2017)
Rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague
Gravedad mediaFallos de inyectores y de sus juntas
Gravedad mediaTrampa de NOx y sistema AdBlue en los 1.5 dCi Euro 6
Gravedad mediaSi lleva el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) (2013–2017)
Recambios de desgaste para el Nissan Note II
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Nissan Note II?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Nissan Note II? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Nissan Note II?
Hemos documentado 2 motores y 1 caja de cambios del Nissan Note II; el cambio CVT Xtronic y el 1.5 dCi tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) en su versión 1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 y Note E12, 2010-2017), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Note II (2013-2017) documenta pocos problemas: los testimonios de fiches-auto.fr (44) citan crujidos de suspensión, fallos del autorradio y algún embrague del 1.5 dCi, todos puntuales, y las fuentes alemanas añaden la rotura de muelles de suspensión a partir de 80.000-100.000 km. Hay dos campañas europeas (pulsador de arranque y airbag del conductor); AutoCentrum.pl lo puntúa con 4,4 sobre 5.
¿Qué motor del Nissan Note II es más fiable?
Entre los 2 motores y 1 caja de cambios que hemos documentado, la opción más segura es el 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR) en su versión 1.2 HR12DE 80 CV (Micra K13 y Note E12, 2010-2017), con veredicto «Comprar». Una fuente polaca lo describe como simple y duradero y la guía alemana no documenta fallos de cadena; no hemos encontrado averías propias, aunque la base de fuentes es corta.[1][2]
¿Qué problemas tiene el Nissan Note II aparte del motor?
Fuera del motor, el Note II (2013-2017) documenta pocos problemas: los testimonios de fiches-auto.fr (44) citan crujidos de suspensión, fallos del autorradio y algún embrague del 1.5 dCi, todos puntuales, y las fuentes alemanas añaden la rotura de muelles de suspensión a partir de 80.000-100.000 km. Hay dos campañas europeas (pulsador de arranque y airbag del conductor); AutoCentrum.pl lo puntúa con 4,4 sobre 5. Las averías documentadas más importantes son: rotura de los muelles de la suspensión (suspensión, gravedad media), airbag del conductor con exceso de presión en el inflador (llamada de 2016) (airbags y seguridad, gravedad alta), embrague que patina o falla en el Note 1.5 dCi 90 (caja de cambios y embrague, gravedad media) y botón de arranque que se queda pulsado (llamada a revisión de 2015) (sistema eléctrico, gravedad media).[3][4][5][6][7][8]
¿Qué averías tiene el Nissan Note II?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la caja (CVT Xtronic, gravedad alta), modo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimen (CVT Xtronic, gravedad alta), rotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltan (1.5 dCi, gravedad alta), tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerar (CVT Xtronic, gravedad media) y rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague (1.5 dCi, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Nissan Note II para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2017 (7,9/10); el que peor nota tiene es 2015 (7,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Nissan Note II?
Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Nissan Note II, como pulsador de arranque que no retorna (2015). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[5]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Nissan Micra K13: bezawaryjne auto miejskieOtomoto · Prensa del motor · publicada 30 de octubre de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Nissan Micra (K12, K13, K14): Probleme, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Prensa general · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Nissan Note 2013-2016 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Nissan Note (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Nissan Note recallscar-recalls.eu (EU Safety Gate) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Nissan Note II (E12) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 28 de julio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Nissan Note Probleme (E11, E12) | Krankheiten, Schwachstellen & MängelCarWiki.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Usterki Nissan Note II - wady, awarie (zgłoszenia użytkowników)AutoCentrum.pl · Foro de propietarios · consultada 30 de octubre de 2026 · en otro idioma
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