Coches RenaultCódigo HC
Problemas del Renault Koleos II (2016–hoy)
Hemos documentado 2 motores y 1 caja de cambios del Renault Koleos II; el 1.6 dCi tiene averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 dCi, con veredicto «Con precaución».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Koleos II (2017) no tiene campañas documentadas; según los testimonios de fiches-auto.fr (unos 93), hay quejas puntuales por transmisión integral y por vibraciones de suspensión. No incluimos la CVT Xtronic, que tiene ficha propia.[4][5]
Nota del Renault Koleos II: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor5,25 averías
- Caja de cambios8,1Manual: 8,9 · CVT Xtronic: 7,3
- Suspensión8,01 avería e inspección técnica
- Frenos6,7Solo inspección técnica: 1,3 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,2Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,6Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Renault Koleos II
- 1Gravedad alta: Fallo o rotura prematura del turbocompresorMotor 1.6 dCi · reparación 3.000 €
- 2Gravedad alta: Fuga de aceite en la tapa de la cadena de distribuciónMotor 1.6 dCi
- 3Gravedad media: Obstrucción o fallo de la válvula EGRMotor 1.6 dCi · reparación 250–1.000 €
- 4Gravedad media: Tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerarCambio CVT Xtronic
- 5Gravedad media: Colmatación del filtro de partículas (FAP)Motor 1.6 dCi · reparación 600–1.500 €
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 1.6 dCi2017–2019 · 1.6 dCi 130Avería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- Cambio CVT Xtronicdesde 2016 · X-Tronic · 2.0 dCi X-TronicAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:Con precaución
- 2.0 dCi2017–2023 · 2.0 dCi 175 · 2.0 Blue dCiSin averías que le afectenVeredicto:Con precauciónOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diésel
- En el Koleos II
- 2017–2019[6]
- Denominación
- 1.6 dCi 130
- Averías que le afectan
- 5 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.6 Energy dCi Euro 6 con trampa de NOx (130 y 160/165 CV, 2015-2019)2015–2019 · 130–165 CV · R9M
Con precauciónEs la versión con más averías documentadas en las fichas de fiabilidad consultadas: turbo, válvula EGR, filtro de partículas, inyectores y, en Kadjar y Espace V, fugas de aceite en la zona de la distribución. Su sistema de trampa de NOx motivó además una revisión en Francia por exceso de emisiones reales.[7][8][9][10][11]
Averías que afectan al Koleos II
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboFallo o rotura prematura del turbocompresorEl turbo del 1.6 dCi falla con cierta frecuencia y a veces con pocos kilómetros: fiches-auto documenta roturas entre 23.000 y 113.000 km en Kadjar, Qashqai II, X-Trail III y Espace V, con pérdida de potencia y, en varios casos, negativa de la marca a asumir el coste fuera de garantía.Reparación (taller): 3.000 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónFuga de aceite en la tapa de la cadena de distribuciónEl 1.6 dCi se distribuye por cadena, no por correa, pero varios propietarios de Kadjar y Espace V describen fugas de aceite en la zona de la tapa o el cárter de la cadena, en algún caso lo bastante importantes como para requerir desmontar parte del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción o fallo de la válvula EGRLa válvula EGR del 1.6 dCi se ensucia y puede quedarse pegada o dejar de sellar, sobre todo en coches de uso urbano. Fiches-auto la señala como uno de los defectos más repetidos en el Renault Espace V y documenta un caso de doble sustitución en un Kadjar (a 85.000 y de nuevo a 95.000 km).Reparación (taller): 250–1.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas (FAP)En uso urbano y de trayectos cortos el FAP del 1.6 dCi puede colmatarse antes de tiempo: fiches-auto recoge un caso en un X-Trail III a solo 10.000 km y 4 meses. Un ajuste de software en las primeras unidades del Kadjar (hasta julio de 2015) también afectó a la gestión de las emisiones de NOx.Reparación (taller): 600–1.500 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónFallos de inyectoresLos inyectores del 1.6 dCi pueden fallar de forma individual o, en casos más serios, varios a la vez: fiches-auto documenta 6 casos en el Espace V y un inyector averiado con pérdida de potencia en autopista en un Kadjar.Reparación (taller): 250–1.700 €
Ficha del Koleos II 1.6 dCiTodas las versiones y averías del 1.6 dCi
Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)
- Denominaciones
- X-Tronic · 2.0 dCi X-Tronic
- Averías que le afectan
- 1
Veredicto de la versión que monta
Jatco CVT8 JF016E/JF017E (aplicaciones de mayor tamaño)desde 2012 · JF016E, JF017E
Con precauciónTanto la recopilación de averías del X-Trail III como la del Koleos II describen esta caja como uno de los puntos débiles más citados por sus propietarios, con tirones y vibraciones; conviene revisar el historial de cambios de aceite y probar el coche a fondo antes de comprarlo.[4][10]
Averías que afectan al Koleos II
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El CVT Xtronic tiene 3 averías documentadas en total.
Ficha del Koleos II Cambio CVT XtronicTodas las versiones y averías del CVT Xtronic
2.0 dCi
Opción más seguraRenault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diésel
- En el Koleos II
- 2017–2023[6]
- Denominaciones
- 2.0 dCi 175 · 2.0 Blue dCi
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de la versión que monta
2.0 dCi 160-177 (M9R, turismos de mayor potencia, 2006-2016)2006–2016 · 160–177 CV · M9R
Con precauciónComparte los mismos puntos débiles que la versión de menor potencia (turbo, EGR, FAP, inyectores) y, al montarse en coches más pesados (todoterrenos, monovolúmenes grandes), el turbo y los inyectores trabajan más exigidos.[1][2][3]
Averías que afectan al Koleos II
Ninguna de las averías documentadas del 2.0 dCi afecta a las versiones y los años que montó el Koleos II.
Ficha del Koleos II 2.0 dCiTodas las versiones y averías del 2.0 dCi
Averías del Renault Koleos II fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Renault Koleos II
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 312 inspecciones de 186 coches matriculados entre 2017 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Más defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 2,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,4 %.
- Más defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 3,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,1 %.
- En la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,5 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 3,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 9,1 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,4 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 4,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,4 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 15,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 13,5 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Renault Koleos II usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.6 dCi (2017–2019)
Fallo o rotura prematura del turbocompresor
Gravedad altaObstrucción o fallo de la válvula EGR
Gravedad mediaColmatación del filtro de partículas (FAP)
Gravedad mediaFallos de inyectores
Gravedad mediaSi lleva el cambio CVT Xtronic (desde 2016)
Tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerar
Gravedad mediaRecambios de desgaste para el Renault Koleos II
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Renault Koleos II?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Renault Koleos II? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Koleos II?
Hemos documentado 2 motores y 1 caja de cambios del Renault Koleos II; el 1.6 dCi tiene averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 dCi, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Koleos II (2017) no tiene campañas documentadas; según los testimonios de fiches-auto.fr (unos 93), hay quejas puntuales por transmisión integral y por vibraciones de suspensión. No incluimos la CVT Xtronic, que tiene ficha propia.
¿Qué motor del Renault Koleos II es más fiable?
Entre los 2 motores y 1 caja de cambios que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 dCi, con veredicto «Con precaución». Comparte los mismos puntos débiles que la versión de menor potencia (turbo, EGR, FAP, inyectores) y, al montarse en coches más pesados (todoterrenos, monovolúmenes grandes), el turbo y los inyectores trabajan más exigidos.[1][2][3]
¿Qué problemas tiene el Renault Koleos II aparte del motor?
Fuera del motor, el Koleos II (2017) no tiene campañas documentadas; según los testimonios de fiches-auto.fr (unos 93), hay quejas puntuales por transmisión integral y por vibraciones de suspensión. No incluimos la CVT Xtronic, que tiene ficha propia. Las averías documentadas más importantes son: vibraciones y rotura de la caja de transferencia de la tracción integral (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y desgaste de silentblocks y rodamientos con vibraciones (suspensión, gravedad media).[4][5]
¿Qué averías tiene el Renault Koleos II?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo o rotura prematura del turbocompresor (1.6 dCi, gravedad alta), fuga de aceite en la tapa de la cadena de distribución (1.6 dCi, gravedad alta), obstrucción o fallo de la válvula EGR (1.6 dCi, gravedad media), tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerar (CVT Xtronic, gravedad media) y colmatación del filtro de partículas (FAP) (1.6 dCi, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Renault Koleos II para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2016 (8,6/10); el que peor nota tiene es 2017 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
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- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilidad Renault Koleos II (2017): averías y testimoniosfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Renault KoleosWikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
- Renault Koleos II (Motorisations)Wikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Prensa del motor · publicada 19 de enero de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Renault KoleosWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Prensa del motor · publicada 21 de marzo de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán