Renault Mégane III (2008–2016)
Problemas del Renault Mégane III con cambio EDC
El Renault Mégane III montó el cambio EDC de 2013 a 2016 (TCe 115 EDC6 y 2.0 dCi 150 EDC6). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
Nota del cambio en este coche
6,2 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Mégane III. Cómo la calculamos
Nota global del Renault Mégane III
5,8 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Cambio EDC
Opción más seguraRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag y EDC7
- En el Mégane III
- 2013–2016[1]
- Denominaciones
- TCe 115 EDC6 · 2.0 dCi 150 EDC6
- Averías que le afectan
- 4 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
EDC6 (6 velocidades: DC4 en seco o DW6 en húmedo)desde 2010 · DC4, DW6
Con precauciónEs la versión con más quejas de desgaste de embrague, tirones a baja velocidad y averías completas documentadas, sobre todo en su variante de embrague seco (DC4); antes de comprar conviene revisar el historial de la caja y hacer una prueba de conducción exigente en frío y en caliente.[2][3]
Averías que afectan al Mégane III
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTransmisiónSobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridadSí: varios propietarios documentan que la caja EDC puede pasar a punto muerto o quedarse sin marchas cuando se sobrecalienta bajo carga sostenida, y Renault llegó a actualizar por software la caja EDC7 (DW5) de los primeros Mégane IV GT porque el sobrecalentamiento aumentaba el riesgo de accidente.Reparación (taller): 2.100 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallo de la electrónica de control: aviso «revisar caja de cambios» y pérdida de marchasSí: un fallo en los sensores o interruptores que informan a la centralita de la posición de cada embrague (el «manocontact») puede hacer que la caja EDC pierda las marchas asociadas a uno de los dos embragues —por ejemplo, solo las pares o solo la marcha atrás— con el aviso «revisar caja de cambios» en el cuadro.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste prematuro del embrague seco y tirones a baja velocidad (EDC6/DC4)Sí: la EDC6 de embrague seco (DC4) es conocida por dar tirones y funcionar con brusquedad a baja velocidad, y su embrague se desgasta antes que uno de una caja húmeda; varios propietarios documentan sustituciones de embrague y de la caja completa en distintos modelos Renault desde 2010.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraLubricaciónFuga de aceite por el retén del eje de salida de la caja EDCUn caso documentado (Renault Captur 1.2 TCe 120, avería a 48.000 km) describe una fuga de aceite por el retén («joint spy») del eje de salida de la caja EDC que terminó en una avería completa de la caja automática; no hemos encontrado más casos con el mismo diagnóstico exacto.
Qué revisar antes de comprar un Renault Mégane III con cambio EDC usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el cambio EDC (2013–2016)
Otros motores y cambios del Renault Mégane III
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2008–2016 · 0 averías10,0 sobre 10
- 2.0 16v F4R y F4RT2009–2016 · 3 averíasGravedad crítica7,5 sobre 10
- 1.4 y 1.6 16v2008–2016 · 6 averíasGravedad alta5,5 sobre 10
- 1.6 dCi2012–2016 · 5 averíasGravedad alta5,2 sobre 10
- 2.0 dCi2008–2016 · 5 averíasGravedad crítica4,8 sobre 10
- 1.2 TCe2013–2016 · 2 averíasGravedad crítica4,6 sobre 10
- 1.5 dCi2008–2015 · 6 averíasGravedad crítica3,7 sobre 10
Averías del Renault Mégane III fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosEntrada de agua en los módulos ABS/ESPEn algunos Megane III puede infiltrarse agua en los módulos de ABS y ESP, provocando cortocircuitos y el encendido del testigo correspondiente, según la ficha de fiabilidad de Caradisiac.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadLlamada a revisión de 2011 para reprogramar el calculador de airbagRenault llamó a revisión en abril de 2011 a 2.384 Megane III fabricados en Turquía hasta el 23 de agosto de 2010 para reprogramar el calculador de airbag, ante el riesgo de que no se activara en caso de impacto.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueFallo del embrague y rotura prematura del volante motor en el 1.5 dCi 105 y el 1.9 dCi 130En el 1.5 dCi 105 y el 1.9 dCi 130 puede fallar, de forma rara, el emisor/receptor de embrague, y con menos frecuencia romperse prematuramente el volante motor, lo que obliga a sustituir todo el conjunto de embrague y volante.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSuspensiónCampaña de revisión de la suspensión delantera (recorte de pasarruedas o cambio de muelles)Renault llamó a revisión en mayo de 2010 a los Megane III fabricados hasta el 4 de junio de 2009 para recortar los pasarruedas o, si era necesario, sustituir los muelles de suspensión delanteros.Reparación: 0 €
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorInfiltraciones de agua en el habitáculoAlgunos Megane III sufren infiltraciones de agua en los huecos de las puertas, en los pies del pasajero o en el hueco de la rueda de repuesto, según la ficha de fiabilidad de Caradisiac.
¿Vas a comprar un Renault Mégane III con cambio EDC?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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El Renault Mégane III tiene 2 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Mégane III con cambio EDC?
El Renault Mégane III montó el cambio EDC de 2013 a 2016 (TCe 115 EDC6 y 2.0 dCi 150 EDC6). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
¿Qué averías tiene el Renault Mégane III con cambio EDC?
Las documentadas que afectan a este coche son: sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad (gravedad alta), fallo de la electrónica de control: aviso «revisar caja de cambios» y pérdida de marchas (gravedad alta), desgaste prematuro del embrague seco y tirones a baja velocidad (EDC6/DC4) (gravedad media) y fuga de aceite por el retén del eje de salida de la caja EDC (gravedad alta).
¿Qué motor elegir en el Renault Mégane III?
La opción más segura es el 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Renault Mégane III con cambio EDC? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Renault Mégane IIIWikipédia (fr) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentación técnica · publicada febrero de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prensa del motor · publicada septiembre de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Asociación de consumidores · publicada 26 de abril de 2017 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés