P0299 en Ford: causas, motores afectados y solución

Averías documentadas en motores Ford que pueden provocar el P0299

Agrupadas por motor o modelo, de la más importante a la menos. Son averías del turbo y de la válvula EGR: no todas tienen por qué dar el código, y solo el diagnóstico confirma la causa en tu coche.

1.6 HDi

En C-Max I, Fiesta VII, Focus II, B-Max, C-Max II, Focus III y Transit Connect

- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteTurboRotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)En los 1.6 HDi/TDCi de 16 válvulas (2004-2011) el turbo puede griparse porque la carbonilla del aceite atasca el filtro de malla del racor que lo alimenta. Es una avería seria y repetitiva: si solo se cambia el turbo sin limpiar el circuito, vuelve a romper.Reparación (taller): 700–1.050 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR sucia y fugas del enfriador EGRLa válvula EGR del 1.6 HDi se ensucia con facilidad, sobre todo en uso urbano, y provoca tirones y calados al ralentí. En los 8V también falla el enfriador de la EGR, que consume refrigerante sin fugas visibles.

1.8 TDCi

En C-Max I, Focus I, Focus II, Galaxy II, Mondeo III, Mondeo IV y 2 modelos más

1.6 EcoBoost

En C-Max II, Focus III, Galaxy II, Kuga II, Mondeo IV, S-Max I y Transit Connect

- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboFallo prematuro del turbocompresorHay casos documentados de fallo prematuro del turbocompresor: en un Ford Mondeo se agrietó la carcasa del turbo a 47.000 km junto con una fuga de refrigerante, y en un Ford S-Max el turbo falló a 60.000 km sin que la garantía lo cubriera.

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

En Ranger, Tourneo Custom, Transit VI-VII, Transit y Transit Custom

- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFallos de la válvula EGR y del enfriador EGR del 2.2 TDCiLas fuentes señalan la válvula EGR (tirones desde unos 50.000 km, según CarVerif) y el enfriador EGR (pérdida de refrigerante hacia el aceite, según AutoTrader) como puntos débiles del 2.2; en el Transit, Haynes cita fallos de la válvula y mangueras de la EGR.

2.2 HDi

En Mondeo IV

- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboAverías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuencialesEl 2.2 HDi tiene versiones de un único turbo (128-156 CV) y versiones biturbo con dos turbocompresores en secuencia (170 CV en adelante). Fiches-auto no lo considera un problema crónico, pero sí registra un número relevante de casos de turbo en todas las potencias, algo mayor en las biturbo.

1.5 / 2.0 EcoBlue

En Fiesta VIII, Focus IV, Galaxy III, Kuga III, Mondeo V, Puma y 7 modelos más

- Gravedad mediaFrecuencia: RaraAnticontaminaciónAvisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectoresEn el Ford Focus IV y el Kuga III, generaciones que ya solo montan EcoBlue, algunos propietarios reportan de forma puntual (no mayoritaria) avisos del sistema AdBlue o fallos de inyectores. Es una muestra pequeña, y no hemos encontrado que Ford haya anunciado una campaña propia para el EcoBlue por este motivo.

Volvo 5 cilindros gasolina

En Focus II, Kuga I, Mondeo IV y S-Max I

- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalTurboElectroválvula de control de presión del turbo averiadaLa electroválvula que regula la presión del turbo puede fallar en los Volvo turbo de cinco cilindros y en el Focus ST; el síntoma es una pérdida de potencia apreciable y, en el ST, un manómetro de presión ayuda a detectarla.

Causas habituales del P0299 en cualquier marca

De más a menos probable, según las fuentes.

1Fugas de aire en los manguitos de sobrealimentación o en el intercooler, por un manguito rajado o una abrazadera suelta: es la causa más habitual.^[1][2]
2Válvula de descarga (wastegate) o su actuador defectuosos, o un turbo atascado, que no regulan bien la presión.^[1][2]
3Turbo desgastado o averiado.^[1][2]
4Intercooler o admisión obstruidos.^[2]

Qué revisar primero

Los primeros pasos del diagnóstico, de lo más probable y barato de comprobar a lo más caro.

1Revisa primero los manguitos de sobrealimentación y el intercooler: grietas, aceite en las uniones y abrazaderas sueltas. Es lo más frecuente y lo más barato de reparar.^[1][2]
2Con un equipo de diagnóstico, compara la presión de sobrealimentación que pide la centralita con la que mide el sensor mientras aceleras.^[2]
3Comprueba que el actuador de la wastegate (o de la geometría variable) se mueve y que su varilla recorre todo el trayecto, y revisa la electroválvula que lo controla.^[1][2]

Guía completa del P0299: síntomas, diagnóstico y si puedes circular

Recambios relacionados con el P0299 en Ford

Las piezas que más a menudo provocan este código. El código señala el circuito, no siempre la pieza: diagnostica antes de comprar.

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Preguntas frecuentes

¿Qué motores de Ford tienen averías que pueden provocar el P0299?

1.6 HDi (2 averías), 2.0 HDi (2 averías), 1.3 Multijet (2 averías), 1.8 TDCi (2 averías), 1.6 EcoBoost (1 avería) y 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (1 avería). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué significa el código P0299 en un Ford?

Turbocompresor o compresor de sobrealimentación «A»: presión de sobrealimentación insuficiente (sobrealimentación baja). La centralita del motor ha detectado que el turbo no da la presión de sobrealimentación esperada: la presión real se queda por debajo de la que pide la gestión del motor. Por eso, para diagnosticarlo, se compara con un equipo de diagnóstico la presión pedida con la medida. Es un código genérico OBD-II: significa lo mismo en un Ford que en cualquier otra marca.^[1][2]

¿Puedo seguir circulando con el P0299?

Taller pronto. Normalmente se puede llegar al taller conduciendo con suavidad, a menudo en modo degradado, pero no conviene seguir usando el coche con normalidad: la avería puede acabar provocando daños más graves en el motor.^[1][2]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

Qué significa el código P0299Autodoc Club · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026
P0299: Turbocharger/Supercharger A Underboost ConditionCarista · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026 · en inglés

P0299 en Ford: causas y motores afectados