M60 y M62 vs 2.2 Ecotec gasolina: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.2 Ecotec gasolina presenta menos riesgo que el M60 y M62: 50/100 frente a 63/100 (los dos, riesgo alto). El M60 y M62 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Guías de plástico de la cadena de distribución rotas o desgastadas»; el 2.2 Ecotec gasolina, 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 Ecotec».

Índice de riesgo

M60 y M62

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

2.2 Ecotec gasolina

Riesgo alto · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el M60 y M62?

Los V8 de BMW M60 y M62 tienen fama de duraderos si se cuida la refrigeración, pero el M62 arrastra dos puntos débiles bien documentados: las guías de plástico de la cadena de distribución y, desde 1998, los retenes del VANOS. El M60 tuvo desgaste de cilindros por Nikasil con gasolina con azufre.^[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del M60 y M62

¿Es fiable el 2.2 Ecotec gasolina?

Es el 2.2 de gasolina de 147 a 155 CV de Astra G, Zafira, Vectra y Signum. Su punto débil documentado es la cadena de distribución, que se alarga y puede acabar en una avería grave del motor; el 2.2 Direct suma una bomba de alta presión propensa a fallos.^[5][6][7]

Ver las 2 averías del 2.2 Ecotec gasolina

Comparativa lado a lado

Comparativa de M60 y M62 y 2.2 Ecotec gasolina
Dato	M60 y M62	2.2 Ecotec gasolina
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	2.198 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	218–347 CV	147–155 CV
Producción	1992–2005^{[4][8][9][10]}	2000–2010^{[11][12][13][14]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	63Riesgo alto	50Riesgo alto
Averías documentadas	5	2
De gravedad alta o crítica	2	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Guías de plástico de la cadena de distribución rotas o desgastadas Gravedad crítica: Desgaste de cilindros del M60 (y de algunos M62 tempranos) por el revestimiento de Nikasil Gravedad media: VANOS del M62 TU con juntas desgastadas	Gravedad crítica: Cadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 Ecotec Gravedad media: Bomba de alta presión o regulador de presión averiado (P1191) en el 2.2 Direct
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	M60B30, 3,0 litros (218 CV; 1992-1996)^[1][2][4] M60B40, 4,0 litros (286 CV; 1992-1996)^[1][3][4] M62B35, 3,5 litros (235 CV; 1996-1998)^[1][2] M62TUB35, 3,5 litros (238-245 CV; 1998-2003)^[1][2] M62B44, 4,4 litros (286 CV; 1996-1998)^[1][2] M62TUB44, 4,4 litros (286 CV; 1998-2005)^[1][2] M62TUB46, 4,6 litros (347 CV; 2002-2004)^[1][2]	2.2 16V 147 CV (Z22SE, 2000-2005)^[5][6][15] 2.2 Direct 150-155 CV (Z22YH, 2003-2010)^{[5][6][7][16]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

M60 y M62

2.2 Ecotec gasolina

Otras comparativas

Con el M60 y M62

Con el 2.2 Ecotec gasolina

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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BMW M62Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW M62Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Opel Astra GWikipedia (de) · Enciclopedia · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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