Motor 2.2 Ecotec gasolina: averías y fiabilidad

• 2.2 16V 147 CV (Z22SE, 2000-2005)

  2000–2005 · 147 CV · Z22SE

  Con precaución

  El punto débil documentado es la cadena de distribución, que se alarga y puede acabar en una avería grave del motor. Pide pruebas de que la cadena y el tensor se han cambiado, porque la evidencia disponible, entre ellas 4 opiniones del Zafira A en fiches-auto, es escasa.^[1][2][8]

• 2.2 Direct 150-155 CV (Z22YH, 2003-2010)

  2003–2010 · 150–155 CV · Z22YH

  Con precaución

  Suma al riesgo de la cadena de distribución una bomba de alta presión que la guía alemana del Zafira B considera propensa a fallos, y esa guía acaba aconsejando un 1.6 o un 1.8 en su lugar. Compra solo con la cadena y el tensor revisados y sin códigos de presión de combustible.^[1][2][3][9]

Comprar: Sin averías graves conocidas o ya corregidas en esta versión. Con precaución: Comprable si se verifica algo concreto: historial, pieza sustituida o campaña realizada. Evitar: Riesgo alto de avería grave difícil de comprobar o prevenir.

1. 1Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónCadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 EcotecLa cadena de distribución del Z22SE y del Z22YH puede alargarse y su tensor hidráulico bloquearse, y entonces la cadena salta y puede dañar el motor. Una guía alemana habla de avería grave del motor, y febi vende un tensor modificado, que según ella Opel montó de serie desde el año modelo 2009.
2. 2Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCombustibleBomba de alta presión o regulador de presión averiado (P1191) en el 2.2 DirectLa bomba de alta presión o el regulador de presión del 2.2 Direct (Z22YH) pueden fallar: se enciende el testigo del motor, la centralita guarda P1191 y el coche pasa a modo de emergencia. Una guía alemana califica la bomba de propensa a averías; Hella publicó un aviso técnico para el Signum.

Colores de gravedad: baja, media, alta, crítica. Cómo las valoramos

Fabricante

General Motors

Familia

GM L850 (Ecotec 2.2)

Combustible

Gasolina

Cilindrada

2.198 cm³

Cilindros

4

Alimentación

Atmosférico

Inyección

Inyección indirecta

Distribución

Cadena

Potencia

147–155 CV

Par máximo

220 Nm

Producción

2000–2010

Marcas

Opel y Vauxhall

Ficha técnica^[4][5][6][7]

1. 2000–2005

   2.2 16V 147 CV (Z22SE, 2000-2005)

   Gasolina de 2.198 cc, 108 kW (147 CV) y 203 N·m a 4.000 rpm, con distribución por cadena. Wikipedia (de) la presenta como el primer motor de la familia L850, desarrollado por GM, que sustituyó al X20XEV en el Astra G; la sitúa en el Astra G (de junio de 2000 a diciembre de 2005), el Zafira A (de septiembre de 2000 a mayo de 2005), el Vectra B (de agosto de 2000 a febrero de 2002) y el Vectra C (de marzo de 2002 a marzo de 2004).^{[4][5][6][10]}

2. 2003–2010

   2.2 Direct 150-155 CV (Z22YH, 2003-2010)

   Variante de inyección directa de gasolina del mismo 2.2: 114 kW (155 CV) y 220 N·m en el Vectra C (de octubre de 2003 a julio de 2008) y 110 kW (150 CV) y 215 N·m en el Zafira B (de julio de 2005 a noviembre de 2010); el Signum monta la de 155 CV. Wikipedia (de) la califica de no apta para gasolina E10 en el Vectra C y el Zafira B.^[6][7][11]

• No hemos encontrado un precio publicado en España para ninguna de las dos averías; la única cifra, unos 3.500 € por una cadena rota, es un testimonio de un propietario francés.
• No hay estadísticas de fallo de la cadena ni un kilometraje fiable: las opiniones de fiches-auto son 3 o 4 por motor (Vectra, Astra G y Zafira A) y no distinguen si la cadena se cambió por ruido o por rotura.
• La guía alemana del Zafira B cita también depósitos de carbonilla en la admisión e inyectores coquizados en el 2.2 Direct, pero solo esa fuente los menciona, así que no los documentamos como avería.
• Febi dice que el tensor modificado se usa en producción desde el año modelo 2009; no hemos encontrado una fuente que indique si los Z22SE (fabricados hasta 2005) y los primeros Z22YH recibieron esa pieza en alguna campaña o solo en recambio.
• Ni Wikipedia (de) ni Wikipedia (en) mencionan el Z22SE en el Signum; documentamos solo el 2.2 Direct de 155 CV, y su fecha de inicio (2003) sale del aviso de Hella, porque la tabla de Wikipedia (de) del Signum es ambigua.
• El Z22YH no es apto para gasolina E10 según Wikipedia (de); no hemos encontrado una fuente que describa qué daños causa ni si fue una campaña de Opel.

• Kit de cadena de distribución

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• Filtro de aceite

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• Filtro de aire

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• Bujías

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