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MotorFiable

BMW N54/N55 vs 1.5 K15B (Jimny): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.5 K15B (Jimny) presenta menos riesgo que el BMW N54/N55: 14/100 (riesgo bajo) frente a 48/100 (riesgo moderado). El BMW N54/N55 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la bomba de combustible de alta presión (HPFP)»; el 1.5 K15B (Jimny), ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

BMW N54/N55

48

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.5 K15B (Jimny)

14

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

12 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N54/N55?

El N54 (2006-2016) es un seis cilindros 3.0 biturbo con muchas averías documentadas: bomba de alta presión, inyectores y wastegates. El N55 (2009-2019) usa un turbo y se considera más sencillo, aunque comparte fugas de aceite por el soporte del filtro y la bomba de agua eléctrica.[1][2][3][4]

Ver las 6 averías del BMW N54/N55

¿Es fiable el 1.5 K15B (Jimny)?

El 1.5 K15B del Suzuki Jimny es un cuatro cilindros atmosférico de 102 CV, con cadena de distribución, sencillo y sin averías propias documentadas. Lo único registrado en Europa es una llamada a revisión de 2018-2020 por la bomba de combustible, preventiva y con solución definitiva.[5][6][7]

Ver la avería del 1.5 K15B (Jimny)

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N54/N55 y 1.5 K15B (Jimny)
BMW N54/N551.5 K15B (Jimny)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada2.979 cm³1.462 cm³
DistribuciónCadenaCadena
Potencia302–335 CV102 CV
Producción2006–2019[1][2]desde 2018[8][9][10]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)48Riesgo moderado14Riesgo bajo
Averías documentadas61
De gravedad alta o crítica10
Peor gravedadGravedad altaGravedad media
Principales averías
  1. Gravedad alta: Fallo de la bomba de combustible de alta presión (HPFP)
  2. Gravedad media: Fallo de los inyectores piezoeléctricos del N54
  3. Gravedad media: Ruido y fallo de las válvulas wastegate del turbo
  1. Gravedad media: Bomba de combustible con impulsor de resina que se hincha (llamada a revisión)
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNinguna
  • 1.5 K15B 102 CV (Jimny IV, 2018-presente)[5][6][7]
Con precauciónVersiones con precauciónNinguna
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el BMW N54/N55

Con el 1.5 K15B (Jimny)

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. BMW N54Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  2. BMW N55Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026
  4. BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 23 de febrero de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  5. Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Prensa general · consultada 30 de octubre de 2026
  6. Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026
  7. Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Prensa general · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  8. Suzuki K engineWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  9. Suzuki motor KWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026
  10. Suzuki JimnyWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026
  11. The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  12. BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés