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MotorFiable

M271 vs 1.5 K15B (Jimny): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.5 K15B (Jimny) presenta menos riesgo que el M271: 14/100 (riesgo bajo) frente a 59/100 (riesgo alto). El M271 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste de las ruedas dentadas de los árboles de levas»; el 1.5 K15B (Jimny), ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

M271

59

Riesgo alto · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.5 K15B (Jimny)

14

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

9 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el M271?

El M271 es el 4 cilindros gasolina que Mercedes-Benz montó de 2002 a 2015, primero con compresor mecánico (Kompressor) y, desde 2009, con turbo en la revisión EVO. Tiene un punto débil bien documentado en toda la gama: la cadena de distribución y las ruedas dentadas de los árboles de levas pueden desgastarse antes de tiempo, un problema que una fuente especializada describe como persistente incluso tras el rediseño del EVO.[1][2][3]

Ver las 4 averías del M271

¿Es fiable el 1.5 K15B (Jimny)?

El 1.5 K15B del Suzuki Jimny es un cuatro cilindros atmosférico de 102 CV, con cadena de distribución, sencillo y sin averías propias documentadas. Lo único registrado en Europa es una llamada a revisión de 2018-2020 por la bomba de combustible, preventiva y con solución definitiva.[4][5][6]

Ver la avería del 1.5 K15B (Jimny)

Comparativa lado a lado

Comparativa de M271 y 1.5 K15B (Jimny)
M2711.5 K15B (Jimny)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada1.796 cm³1.462 cm³
DistribuciónCadenaCadena
Potencia122–204 CV102 CV
Producción2002–2015[2][3]desde 2018[7][8][9]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)59Riesgo alto14Riesgo bajo
Averías documentadas41
De gravedad alta o crítica10
Peor gravedadGravedad críticaGravedad media
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste de las ruedas dentadas de los árboles de levas
  2. Gravedad media: Fuga de aceite de los imanes del variador de árbol de levas hacia el cableado
  3. Gravedad media: Manguito de ventilación del cárter bajo el compresor: se agrieta y provoca entrada de aire falso
  1. Gravedad media: Bomba de combustible con impulsor de resina que se hincha (llamada a revisión)
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNinguna
  • 1.5 K15B 102 CV (Jimny IV, 2018-presente)[4][5][6]
Con precauciónVersiones con precaución
  • M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)[1]
  • M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)[1]
Ninguna
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el M271

Con el 1.5 K15B (Jimny)

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  2. Mercedes-Benz M271 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. Mercedes-Benz M 271Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  4. Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Prensa general · consultada 30 de octubre de 2026
  5. Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026
  6. Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Prensa general · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  7. Suzuki K engineWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Suzuki motor KWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026
  9. Suzuki JimnyWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026