Probleme des BMW i3 von 2019
Der BMW i3 von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW i3 / Mini Cooper SE. BMW i3 / Mini Cooper SE hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Rückruf der Hochvoltbatterie des BMW i3 wegen Brandgefahr.
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Note des BMW i3 von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor6,82 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk9,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik6,42 Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem BMW i3 von 2018 ändert
- Note: 7,0 → 6,9
- Betrifft ihn ab jetzt: Defekte Zellen in der Hochvoltbatterie des i3 von 2018 bis 2021 (BMW i3 / Mini Cooper SE) und Elektronikplatine des Motors (EME) außerhalb der Spezifikation gefertigt (BMW i3 / Mini Cooper SE)
Motor BMW i3 / Mini Cooper SE im BMW i3 von 2019
Bezeichnungen: i3 (60 Ah) · i3 94 Ah · i3 120 Ah · i3s 184 CV · i3 REx
- Mit Vorsicht
i3 und i3s Batterie mit 42,2 kWh brutto (120 Ah) (2019–2022)
170–184 PS
Dies ist die Version, die in der Zellen-Aktion enthalten sein kann (gebaut vom 26.10.2018 bis zum 31.08.2021) und noch unter Batteriegarantie steht. Prüfen Sie mit der Fahrgestellnummer, dass das defekte Modul ersetzt wurde.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieDefekte Zellen in der Hochvoltbatterie des i3 von 2018 bis 2021Ja: Im Oktober 2022 rief BMW den i3 zurück, der vom 26.10.2018 bis zum 31.08.2021 gebaut wurde, weil ein Fertigungsfehler bei der Wicklung der inneren Folien der Zellen die Module überhitzen und einen Brand auslösen kann. Das defekte Modul wird ersetzt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLeistungselektronikElektronikplatine des Motors (EME) außerhalb der Spezifikation gefertigtIn den Jahren 2019–2020 verzeichnete die DVSA einen Rückruf des i3, weil die Platine der Elektronik des Elektromotors (EME) nicht nach den Spezifikationen gefertigt wurde; die Einheit wird ersetzt. Betroffen waren 120 Autos im Vereinigten Königreich, gebaut zwischen Januar und März 2019.
Schäden außerhalb des Motors beim BMW i3 von 2019
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikRückruf der Hochvoltbatterie des BMW i3 wegen BrandgefahrLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr war die Batterie des i3 im Oktober 2022 Gegenstand eines Rückrufs wegen Brandgefahr; das Datenblatt nennt den Umfang nicht, und wir konnten es in keiner offiziellen Quelle überprüfen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt von Ladegerät und Ladestecker beim BMW i3Laut fiches-auto.fr berichten 5 der 14 Erfahrungsberichte zum i3 von Ladeproblemen: ein nach etwa 800 Ladevorgängen (120.000 km) ausgefallenes Ladegerät beim Elektro mit 170 PS und ein Steckerdefekt bei 49.000 km, von der Garantie abgedeckt.
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Häufige Fragen
Ist der BMW i3 von 2019 zuverlässig?
Der BMW i3 von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW i3 / Mini Cooper SE. BMW i3 / Mini Cooper SE hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Rückruf der Hochvoltbatterie des BMW i3 wegen Brandgefahr.
Ist der BMW i3 von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,0 im Jahr 2018 auf 6,9 im Jahr 2019. Betrifft ihn ab jetzt: Defekte Zellen in der Hochvoltbatterie des i3 von 2018 bis 2021 (BMW i3 / Mini Cooper SE) und Elektronikplatine des Motors (EME) außerhalb der Spezifikation gefertigt (BMW i3 / Mini Cooper SE).
Welches ist das beste Baujahr des BMW i3?
Nach unserer Note sind die besten 2017, 2016, 2015 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (8,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der BMW i3 von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Defekte Zellen in der Hochvoltbatterie des i3 von 2018 bis 2021 (BMW i3 / Mini Cooper SE, Kritische Schwere), Rückruf der Hochvoltbatterie des BMW i3 wegen Brandgefahr (Elektrik, Kritische Schwere), Elektronikplatine des Motors (EME) außerhalb der Spezifikation gefertigt (BMW i3 / Mini Cooper SE, Mittlere Schwere) und Defekt von Ladegerät und Ladestecker beim BMW i3 (Elektrik, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen BMW i3 von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- BMW i3 (hatchback)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW i3 reliabilityAuto Express · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW i3 (2018 – 2021): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. Oktober 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch