Zum Inhalt springen
MotorFiable
de

BMW-Autos

Probleme des BMW i3 (2013–2022)

Der einzige Motor des BMW i3, den wir dokumentiert haben, BMW i3 / Mini Cooper SE, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4]

Außerhalb des Motors: Fiches-auto.fr verzeichnet bei nur 14 Erfahrungsberichten Ladeprobleme und einen Rückruf der Hochvoltbatterie im Oktober 2022 wegen Brandgefahr. Die Stichprobe ist klein, und die Aktion konnten wir in keiner offiziellen Quelle bestätigen.[1]

BMW i3 (2013–2022)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,8von 10

Note des BMW i3: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Elektromotor6,63 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk9,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Bremsen8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung9,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik6,42 Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des BMW i3

  1. 1Kritische Schwere: Defekte Zellen in der Hochvoltbatterie des i3 von 2018 bis 2021Motor BMW i3 / Mini Cooper SE
  2. 2Kritische Schwere: Rückruf der Hochvoltbatterie des BMW i3 wegen BrandgefahrElektrik
  3. 3Mittlere Schwere: Defekt von Ladegerät und Ladestecker beim BMW i3Elektrik
  4. 4Mittlere Schwere: Defekt des Bordladegeräts und der Ladebuchse des i3Motor BMW i3 / Mini Cooper SE
  5. 5Mittlere Schwere: Elektronikplatine des Motors (EME) außerhalb der Spezifikation gefertigtMotor BMW i3 / Mini Cooper SE

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Rückruf der Hochvoltbatterie wegen Brandgefahr. Aktionen des BMW i3 ansehen

5 QuellenSo arbeiten wir

BMW i3 / Mini Cooper SE

BMW i3 (I01): motor de 125 kW con baterías de 22, 33 und 42,2 kWh; el Cooper SE comparte el motor · Elektrisch

Im i3
2013–2022[2][5]
Bezeichnungen
i3 (60 Ah) · i3 94 Ah · i3 120 Ah · i3s 184 CV · i3 REx
Probleme, die es betreffen
3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
34
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • Dies ist die älteste Version: Die Batteriegarantie ist fast immer schon abgelaufen, und Sie sollten den Gesundheitszustand (SoH) messen lassen. Die Ladefälle auf der Seite von fiches-auto stammen von Autos aus den Jahren 2014 bis 2016.[1][2]

  • Einheiten, die vor Oktober 2018 gebaut wurden, sind nicht von der Zellen-Aktion von 2022 erfasst, doch die Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km läuft gerade aus oder bald ab: Lassen Sie einen Batteriezustandsbericht erstellen.[2][3]

  • Dies ist die Version, die in der Zellen-Aktion enthalten sein kann (gebaut vom 26.10.2018 bis zum 31.08.2021) und noch unter Batteriegarantie steht. Prüfen Sie mit der Fahrgestellnummer, dass das defekte Modul ersetzt wurde.[3][4]

Schäden, die den i3 betreffen

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieDefekte Zellen in der Hochvoltbatterie des i3 von 2018 bis 2021Ja: Im Oktober 2022 rief BMW den i3 zurück, der vom 26.10.2018 bis zum 31.08.2021 gebaut wurde, weil ein Fertigungsfehler bei der Wicklung der inneren Folien der Zellen die Module überhitzen und einen Brand auslösen kann. Das defekte Modul wird ersetzt.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLadesystemDefekt des Bordladegeräts und der Ladebuchse des i3Es gibt Berichte von Besitzern in fiches-auto.fr: Ein Ladegerät fiel nach rund 800 Ladevorgängen (120.000 km) bei einem i3 von 2014 aus, eine Ladebuchse versagte bei 49.000 km (durch Garantie abgedeckt), und ein i3 REx von 2016 lud nicht. Es sind vereinzelte Fälle aus einer sehr kleinen Stichprobe.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLeistungselektronikElektronikplatine des Motors (EME) außerhalb der Spezifikation gefertigtIn den Jahren 2019–2020 verzeichnete die DVSA einen Rückruf des i3, weil die Platine der Elektronik des Elektromotors (EME) nicht nach den Spezifikationen gefertigt wurde; die Einheit wird ersetzt. Betroffen waren 120 Autos im Vereinigten Königreich, gebaut zwischen Januar und März 2019.

Seite zum i3 BMW i3 / Mini Cooper SEAlle Versionen und Schäden des BMW i3 / Mini Cooper SE

Probleme des BMW i3 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim BMW i3 feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 3.085 Untersuchungen von 1.500 zwischen 2013 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,7 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,2 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,1 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 6,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 12,9 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,2 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,4 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 2,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,8 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 17,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 15,4 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten BMW i3

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er BMW i3 / Mini Cooper SE hat (2013–2022)

Defekte Zellen in der Hochvoltbatterie des i3 von 2018 bis 2021

Kritische Schwere

Defekt des Bordladegeräts und der Ladebuchse des i3

Mittlere Schwere

Elektronikplatine des Motors (EME) außerhalb der Spezifikation gefertigt

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den BMW i3

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Mehr erfahren

Wollen Sie einen BMW i3 kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen BMW i3? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der BMW i3 zuverlässig?

Der einzige Motor des BMW i3, den wir dokumentiert haben, BMW i3 / Mini Cooper SE, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Fiches-auto.fr verzeichnet bei nur 14 Erfahrungsberichten Ladeprobleme und einen Rückruf der Hochvoltbatterie im Oktober 2022 wegen Brandgefahr. Die Stichprobe ist klein, und die Aktion konnten wir in keiner offiziellen Quelle bestätigen.

Welche Probleme hat der BMW i3 außer dem Motor?

Fiches-auto.fr verzeichnet bei nur 14 Erfahrungsberichten Ladeprobleme und einen Rückruf der Hochvoltbatterie im Oktober 2022 wegen Brandgefahr. Die Stichprobe ist klein, und die Aktion konnten wir in keiner offiziellen Quelle bestätigen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rückruf der Hochvoltbatterie des BMW i3 wegen Brandgefahr (Elektrik, Kritische Schwere) und Defekt von Ladegerät und Ladestecker beim BMW i3 (Elektrik, Mittlere Schwere).[1]

Welche Probleme hat der BMW i3?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Defekte Zellen in der Hochvoltbatterie des i3 von 2018 bis 2021 (BMW i3 / Mini Cooper SE, Kritische Schwere), Defekt des Bordladegeräts und der Ladebuchse des i3 (BMW i3 / Mini Cooper SE, Mittlere Schwere) und Elektronikplatine des Motors (EME) außerhalb der Spezifikation gefertigt (BMW i3 / Mini Cooper SE, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des BMW i3 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2017, 2016, 2015 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,1/10); die schlechteste Note hat 2019 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den BMW i3?

Ja: Wir haben eine Aktion für den BMW i3 dokumentiert, nämlich Rückruf der Hochvoltbatterie wegen Brandgefahr (2022). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[1]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Tous les problèmes sur BMW i3 2013 (testimonios de propietarios y llamadas a revisión)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. BMW i3 reliabilityAuto Express · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. BMW i3 (2018 – 2021): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. Oktober 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. BMW i3 (hatchback)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch