Probleme des BMW Serie 5 von 1989
Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 1989 betreffen, etwa Verschleiß des Automatikgetriebes vor 150.000 km.
Note des BMW Serie 5 von 1989: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe6,81 Problem
- Fahrwerk7,91 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,91 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem BMW Serie 5 von 1988 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 1988.
Schäden außerhalb des Motors beim BMW Serie 5 von 1989
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVerschleiß des Automatikgetriebes vor 150.000 kmJa. Autobild stuft die Vier- und Fünfgang-Automatikgetriebe des E34 als kritisch ein. Sie halten selten 150.000 km, weil die Schaltkupplungen und die Planetensätze früher verschleißen. Die deutsche Wikipedia nennt ebenfalls Probleme bei hoher Laufleistung, vor allem beim 540i.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKarosserie und InnenraumKorrosion an den vorderen Kotflügeln, Türunterkanten und der KofferraumklappeJa. Mehrere Tests und Kaufberatungen stimmen bei den Roststellen des E34 überein: die unteren Türkanten, die vorderen Kotflügel, die Kante der Kofferraumklappe und beim Touring die Heckklappe. Autobild schrieb 2002, dass Rost kein Problem sei. Der Zustand hängt also stark vom einzelnen Fahrzeug ab.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkSpiel und Verschleiß von Traggelenken und Gummilagern der VorderachseJa. Autobild nennt die Traggelenke der Vorderachse einen häufigen Kritikpunkt beim TÜV. Die Gummilager können bei etwa 150.000 km nachgeben, und die Lenkgelenke sind nicht sehr robust. Die deutsche Wikipedia, Auto Motor und Sport und Auto Zeitung beschreiben ebenfalls ein Fahrwerk, das leicht verschleißt.Tritt auf bei etwa 150.000 km
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Häufige Fragen
Ist der BMW Serie 5 von 1989 zuverlässig?
Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 1989 betreffen, etwa Verschleiß des Automatikgetriebes vor 150.000 km.
Ist der BMW Serie 5 von 1989 oder der von 1988 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 1988 und von 1989. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des BMW Serie 5?
Nach unserer Note sind die besten 1996, 1995 und 1994 (5,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 1988 (5,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der BMW Serie 5 von 1989?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 1989 sind: Verschleiß des Automatikgetriebes vor 150.000 km (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Korrosion an den vorderen Kotflügeln, Türunterkanten und der Kofferraumklappe (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere) und Spiel und Verschleiß von Traggelenken und Gummilagern der Vorderachse (Fahrwerk, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen BMW Serie 5 von 1989? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.