BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)Elektrik12-V-BatterieKabelbaum, Stecker und Kurzschlüsse
Batterieentladung und lockeres Pluskabel beim BMW Serie 6 E63/E64
Warum diese Einstufung?
Symptome
- Die Batterie entlädt sich, vor allem bei abgestelltem Fahrzeug, und es treten elektrische Fehler nach Regen oder Autowäsche auf.[1][2]Batterie entlädt sich: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
Warum es passiert
Laut Gebrauchtwagenberater kann sich die Schraubverbindung des Pluskabels lockern oder durch Feuchtigkeit und Salz korrodieren.[1][2][3]
Fiches-auto nennt Entladungen bei abgestelltem Fahrzeug.[1][2]
Wenn nicht repariert: Ausfälle des Bordnetzes und im schlimmsten Fall ein Brand, auch bei abgestelltem Fahrzeug.[1][2]
Betroffene Baujahre und Autos
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Prüfung oder Nachziehen des Pluskabels.[2]
Die Quelle nennt keine Kosten.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
RückrufBMW / KBA · Mai 2012 · Ref. DVSA R/2012/039
Rückruf wegen des Batterie-Pluskabels
Fahrzeuge, die bis Juli 2010 gebaut wurden, laut Gebrauchtwagenberater. Die Schraubverbindung des Pluskabels kann sich lockern oder korrodieren.[2][3]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
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Weitere Probleme des BMW Serie 6 E63/E64
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitGasgenerator des Fahrer-Airbags (Takata-Rückruf)BMW rief Fahrzeuge der Baujahre 2003 bis 2018 zurück, darunter auch den 6er, wegen des Treibsatzes im Gasgenerator des Fahrer-Airbags.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenÖl im BremskraftverstärkerGebrauchtwagenberater berichtet über einen Rückruf des KBA wegen Öl, das bei Fahrzeugen von etwa 2004 bis 2010 in den Bremskraftverstärker gelangen kann und die Bremsunterstützung verringert.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkHinterachsträger mit fehlerhaften Materialverbindungen (Rückruf 2008)2008 rief BMW eine kleine Charge des 6er (E63/E64) zurück: Materialfehler an einer Verbindung des Hinterachsträgers konnten dazu führen, dass die Anbindungen der Lenker und Streben nachgeben und sich das Fahrverhalten plötzlich ändert. Der Träger wird durch einen Träger mit gesicherter Qualität ersetzt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaFehler am iDrive und am CCD-SteuergerätDas iDrive des 6er E63/E64 kann nicht mehr reagieren oder der Bildschirm bleibt schwarz. Fiches-auto berichtet von einem ausgetauschten CCD-Gerät bei etwa 119.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungAusfall der Aktivlenkung (AFS)Die Aktivlenkung des E63/E64 kann eine Fehlermeldung anzeigen und laut Gebrauchtwagenberater das Lenkrad um bis zu 90 Grad verschieben.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichScheinwerfer und LeuchtenWasser in den ScheinwerfernAm E63/E64 wurden Scheinwerfer mit Wasser im Inneren gemeldet. Ein Besitzer eines 650i nennt rund 3.000 Euro für den Austausch der Scheinwerfer.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des BMW Serie 6 E63/E64.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Galaxy IIISäureaustritt aus der 12-V-Batterie (Aktion 18P11)Laut der Seite von fiches-auto.fr umfasst die Aktion 18P11 (August 2019) Galaxy, gebaut zwischen Februar 2014 und Februar 2019, wegen des Risikos eines Säureaustritts aus der Batterie, der sich mit der Zeit verschlimmern kann.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Mustang Mach-EElektronische Türverriegelungen, die bei entladener 12-V-Batterie blockierenJa: 2025 rief Ford den Mustang Mach-E (2021 bis 2025) zurück, weil bei unerwartet entladener 12-V-Batterie die elektronischen Verriegelungen der Vordertüren ihren letzten Zustand beibehalten und jemanden außerhalb oder innerhalb des Fahrzeugs einschließen können. Betroffen sind mehr als 316.000 Fahrzeuge weltweit; behoben wird es per Software.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigHyundai Kona IDie 12-V-Batterie entlädt sich von selbst und das Fahrzeug springt nicht anEs ist der am häufigsten genannte Defekt des Kona außerhalb des Motors: Eine Sammlung von Besitzerberichten nennt die 12-V-Batterie als häufigste Kategorie, mit spontanen Entladungen, die das Fahrzeug ohne Aufladen unbrauchbar machen, vor allem auf Kurzstrecken.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU defekt: 12-V-Batterie entlädt sich, Laden schlägt fehl und Leistung sinktDas ICCU, das Bordladegerät und den 12-V-Wandler vereint, kann bei Ioniq 5, Ioniq 6 und EV6 ausfallen: Es unterbricht das Laden mit Wechselstrom, entlädt die 12-V-Batterie und im schlimmsten Fall verliert das Fahrzeug Leistung und bleibt stehen. Hyundai und Kia haben Einheiten von 2021 bis 2024 zurückgerufen.Reparatur: 2.000–5.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.5 HybridEntladung der 12-V-Batterie bei stehendem AutoJa: Beim Yaris und Yaris Cross Hybrid kann sich die 12-V-Batterie bei stehendem Auto innerhalb weniger Tage durch den Ruhestrom von Modulen wie eCall oder dem schlüssellosen Zugang entladen. Abhilfe schafft ein Software-Update oder, wenn sie bereits beschädigt ist, der Austausch der Batterie.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.8 HybridDie 12-V-Batterie entlädt sich beim C-HR und Corolla HybridJa: Beim C-HR Hybrid der ersten Generation gehört die 12-V-Batterie zu den häufigsten Defekten. Sie verliert nach einigen Tagen Stillstand oder bei kurzen Fahrten die Ladung, und das Fahrzeug springt nicht an. Der ADAC und Toyota selbst nennen sie als Ursache der Defekte beim C-HR und beim Corolla.
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Quellen
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- Pannes et fiabilité de la BMW Série 6 (2003-2011)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
- BMW 6er E63, E64: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2008/100 y R/2012/039, BMW Serie 6)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch