Probleme des Citroën C2 von 2003
Der Citroën C2 von 2003 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 und 1.6 TU3/TU5. 1.4 und 1.6 TU3/TU5 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2003 betreffen, etwa Störungen des automatisierten Getriebes Sensodrive im Citroën C2.
Note des Citroën C2 von 2003: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,45 Probleme
- Getriebe8,22 Probleme
- Fahrwerk8,11 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik9,31 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 1.4 und 1.6 TU3/TU5 im Citroën C2 von 2003
Bezeichnungen: 1.4i · 1.6 16v
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TU3 1.4 75 PS 8V (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 PS · TU3JP, TU3KFX
Es ist die einfachste Version mit der wenigsten Elektronik der gesamten Familie: ohne Turbo und Direkteinspritzung sind ihre von Besitzern am häufigsten genannten Defekte (Zündspule, Sensoren) günstig zu reparieren und gefährden den Motor nicht, wenn sie rechtzeitig behoben werden.[2][3]
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TU5 1.6 16V 109-112 PS (TU5JP4/TU5NFU, ab 2000)
109–112 PS · TU5JP4, TU5NFU
Es ist die leistungsstärkste Version der Familie und diejenige, die in den ausgewerteten Berichtssammlungen am häufigsten bei Defekten an Zylinderkopfdichtung und Zündspule auftaucht, doch es bleiben günstige Reparaturen im Vergleich zu einem Turbo- oder Dieselmotor derselben Zeit.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2003 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockBeschädigte Zylinderkopfdichtung nach ÜberhitzungDie Zylinderkopfdichtung versagt vor allem als Folge einer vorherigen Überhitzung - durch ein Kühlmittelleck oder einen defekten Thermostat - und nicht als Werksfehler: Sie tritt bei einer Minderheit der Motoren auf, fast immer zwischen 30.000 und 180.000 km, mit Kühlmittelverlust, emulgiertem Öl oder weißem Rauch.Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigZündungDefekte Zündspulen verursachen RuckelnDas Zündmodul - eine Schiene mit zwei Doppelzündspulen, ohne Verteiler - ist der von Besitzern bei allen Modellen mit diesem Motor am häufigsten genannte elektrische Defekt: Es fällt meist zwischen 40.000 und 150.000 km aus und verursacht Ruckeln, unruhigen Leerlauf oder die leuchtende Motorkontrollleuchte.Tritt auf bei etwa 40.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungThermostat, der offen oder geschlossen hängen bleibtDer Thermostat - bei den neueren Versionen der gesteuerte „Calorstat“ - kann hängen bleiben: Schließt er, überhitzt der Motor; bleibt er offen, wird der Motor nur langsam warm und verbraucht mehr. Es ist einer der von Besitzern dieser Motoren am häufigsten genannten Kühlungsdefekte.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikAusfallende Sensoren: Lambdasonde und TemperatursensorDie Lambdasonde und der Kühlmitteltemperatursensor sind neben den Zündspulen die Bauteile, die am häufigsten als defekt genannt werden: Sie verursachen unruhigen Leerlauf, die leuchtende Motorkontrollleuchte oder einen Kühlerlüfter, der sich nicht normal verhält.Tritt auf bei etwa 25.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlleck an der VentildeckeldichtungDie Ventildeckeldichtung wird mit den Jahren spröde und lässt Öl in die Zündkerzenschächte durch: Neben dem Ölfleck am Motor kann sie die Zündkerzen oder das Zündmodul benetzen und Zündaussetzer verursachen.Tritt auf bei etwa 120.000 km
Schäden außerhalb des Motors beim Citroën C2 von 2003
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungStörungen des automatisierten Getriebes Sensodrive im Citroën C2Besitzer des C2 mit dem automatisierten Getriebe Sensodrive berichten laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr von Rucken, Zögern beim Einlegen und Gängen, die sich nicht einlegen lassen. Eine öffentliche Rückrufaktion ist nicht bekannt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Citroën C2Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten taucht die Kupplung des C2 in etwa 24 Nennungen bei 235 Berichten auf, mit vorzeitigem Verschleiß zwischen 45.000 und 100.000 km. Eine Rückrufaktion oder ein öffentliches Bulletin ist nicht bekannt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß der Domlager und Stoßdämpfer am Fahrwerk des Citroën C2Das Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet etwa 22 Nennungen zu Fahrwerk und Achsen des C2: Geräusche durch verschlissene Domlager und Lager zwischen 90.000 und 150.000 km, in einigen Fällen früher ausfallende Stoßdämpfer und bei hoher Laufleistung gebrochene Federn.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekte am Fensterhebermotor und am BSI-Modul des Citroën C2Beim C2 nennen die Erfahrungsberichte von fiches-auto.fr etwa 28 elektrische Fälle: Fensterhebermotoren, Kabelbaum in den Türen und Ausfälle des BSI-Moduls, dazu falsche Airbag-Warnungen. Eine öffentliche Rückrufaktion ist nicht bekannt.
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Häufige Fragen
Ist der Citroën C2 von 2003 zuverlässig?
Der Citroën C2 von 2003 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 und 1.6 TU3/TU5. 1.4 und 1.6 TU3/TU5 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2003 betreffen, etwa Störungen des automatisierten Getriebes Sensodrive im Citroën C2.
Welches ist das beste Baujahr des Citroën C2?
Nach unserer Note ist das beste 2003 (7,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2004 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Citroën C2 von 2003?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2003 sind: Beschädigte Zylinderkopfdichtung nach Überhitzung (1.4 und 1.6 TU3/TU5, Hohe Schwere), Defekte Zündspulen verursachen Ruckeln (1.4 und 1.6 TU3/TU5, Mittlere Schwere), Thermostat, der offen oder geschlossen hängen bleibt (1.4 und 1.6 TU3/TU5, Mittlere Schwere), Störungen des automatisierten Getriebes Sensodrive im Citroën C2 (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Ausfallende Sensoren: Lambdasonde und Temperatursensor (1.4 und 1.6 TU3/TU5, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Citroën C2 von 2003? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Tous les problèmes sur Citroën C2 (témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch