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Citroën Jumpy III (2016–heute)

Probleme des Citroën Jumpy von 2023

Der Citroën Jumpy von 2023 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 BlueHDi und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 2.0 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2023 betrifft, etwa Korrosion an Schraube und Buchsen des vorderen Querlenkers.

Citroën Jumpy III (2016–heute)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
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Note des Citroën Jumpy von 2023: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor7,5Von 6,4 bis 8,6 je nach Motor
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,51 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung9,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten7,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Was sich gegenüber dem Citroën Jumpy von 2022 ändert

  • Note: 6,9 → 7,3
  • Betrifft ihn nicht mehr: Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) und Defekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))

10 QuellenSo arbeiten wir

Motor 2.0 BlueHDi im Citroën Jumpy von 2023

Bezeichnungen: BlueHDi 150 · BlueHDi 180

  • 2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)

    150–163 PS · DW10FC, DW10FD

    Fiches-Auto beschreibt diese Leistungsstufe des 2.0 (ohne die problematischen DPF und Turbolader der Generationen vor 2007) als deutlich verbessert, doch das seit 2013 verbaute AdBlue-System ist ein von Stellantis anerkannter Defekt, für den das Unternehmen Betroffene entschädigt, ohne eine endgültige Lösung gefunden zu haben.[2][3][4]

    Mit Vorsicht

  • 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)

    177–180 PS · DW10FC, DW10FD

    In konkreten Stichproben dieser Leistungsstufe (23 Erfahrungsberichte aus dem allgemeinen Datenblatt zum 2.0 und 14 Berichte zum Opel Grandland X) verzeichnen Turbolader, DPF, AGR-Ventil und Einspritzdüsen nur sehr wenige Fälle; AdBlue ist erneut proportional das am häufigsten wiederkehrende Problem.[2][5]

    Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen

Der Citroën Jumpy III 2.0 BlueHDi: alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) im Citroën Jumpy von 2023

Bezeichnungen: ë-Jumpy 50 kWh · ë-Jumpy 75 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 PS (2019–2024)

    136 PS

    Fahrzeuge vor 2022 können zwei Kampagnen offen haben: Abschaltung der Hochvoltspannung (2022) und Kalibrierung der Batteriesteuerung (2023). Prüfen Sie anhand der FIN, ob sie durchgeführt wurden. Die Batterie hält dagegen gut: Aviloo misst bei e-208 und Corsa-e einen Median von 94 % bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km.[8][9][10]

    Mit Vorsicht

  • Große Transporter 75 kWh, 136 PS (2020–2024)

    136 PS

    Sie teilen Motor und Kampagnen der Familie (Klimakompressor von 2023 bei e-Expert, ë-Jumpy und Vivaro-e), aber in den konsultierten Quellen gibt es keine eigenen Zuverlässigkeitsdaten zur 75-kWh-Batterie.[6][7]

    Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen

Der Citroën Jumpy III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Schäden außerhalb des Motors beim Citroën Jumpy von 2023

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Häufige Fragen

Ist der Citroën Jumpy von 2023 zuverlässig?

Der Citroën Jumpy von 2023 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 BlueHDi und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 2.0 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2023 betrifft, etwa Korrosion an Schraube und Buchsen des vorderen Querlenkers.

Ist der Citroën Jumpy von 2023 oder der von 2022 besser?

Unsere Note ändert sich von 6,9 im Jahr 2022 auf 7,3 im Jahr 2023. Betrifft ihn nicht mehr: Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) und Defekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)).

Welches ist das beste Baujahr des Citroën Jumpy?

Nach unserer Note sind die besten 2026, 2024 und 2023 (7,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.

Welche Schäden hat der Citroën Jumpy von 2023?

Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2023 sind: Korrosion an Schraube und Buchsen des vorderen Querlenkers (Fahrwerk, Kritische Schwere), Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei Kurzstreckenbetrieb (2.0 BlueHDi, Hohe Schwere), Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe (2.0 BlueHDi, Hohe Schwere), Verstopftes AGR-Ventil durch Verkokung (2.0 BlueHDi, Mittlere Schwere) und Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), Mittlere Schwere).

Haben Sie einen Citroën Jumpy von 2023? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Citroën JumpyWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Behörde · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  5. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 8. Juni 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  8. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  9. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 1. März 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  10. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 4. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch