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Probleme des Ford Kuga I (2008–2012)

Der einzige Motor des Ford Kuga I, den wir dokumentiert haben, Volvo 5 cilindros gasolina, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors fällt der Kuga I durch die Bremskraftverstärker-Aktion von 2008-2009, durch Lichtmaschine und Batterie, durch die Radlager und durch Fahrwerksverschleiß auf. Die Quellen aus Deutschland und Frankreich sind vor allem Symptomlisten, ohne veröffentlichte Kostenvoranschläge.[3][4][5]

Ford Kuga I (2008–2012)
Foto: M 93 · Public domain · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,2von 10

Note des Ford Kuga I: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 13 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor6,45 Probleme
  • Getriebe7,92 Probleme
  • Fahrwerk6,82 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen7,81 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung6,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik7,91 Problem
  • Scheinwerfer und Leuchten8,41 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Elektronik und Multimedia9,31 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum8,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

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Die Schwachstellen des Ford Kuga I

  1. 1Kritische Schwere: Rückschlagventil der Unterdruckpumpe des BremskraftverstärkersBremsen · kostenlose Reparatur (Rückruf)
  2. 2Hohe Schwere: Undichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetztMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  3. 3Mittlere Schwere: Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im KurbelgehäuseMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  4. 4Mittlere Schwere: Ausfälle von Lichtmaschine und BatterieElektrik
  5. 5Mittlere Schwere: Verschleiß der RadlagerFahrwerk

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Austausch des Rückschlagventils des Bremskraftverstärkers (Kuga, gebaut 11/2008 bis 03/2009). Aktionen des Ford Kuga I ansehen

9 QuellenSo arbeiten wir

Volvo 5 cilindros gasolina

Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T und T5; B5244 und B5254) und Ford Duratec 2.5 turbo · Benzin

Im Kuga I
2008–2012[5][6]
Bezeichnung
2.5 Turbo 200
Probleme, die es betreffen
5 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
36
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den Kuga I betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der Volvo 5 cilindros gasolina hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungUndichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetztBei verstopfter Kurbelgehäuseentlüftung kann der Druck den vorderen Nockenwellen-Dichtring herausdrücken, und das Öl gelangt auf den Zahnriemen. Das ist ein ernstes Risiko, denn reißt der Riemen, verbiegen sich die Ventile, doch die Quellen nennen keine Fallzahlen.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungVerstopfter Ölabscheider und Überdruck im KurbelgehäuseDer Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung setzt sich mit Verkokung und Schlamm zu, der Innendruck steigt, und es kommt zu Ölverbrauch, Pfeifgeräuschen und Undichtigkeiten an den Dichtringen. Darauf weisen ein Fachartikel zu den Volvo-Turbos und die russische Presse zum Focus ST hin.
  3. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenZylinderkopf und BlockRissige ZylinderlaufbuchsenEin britischer Leitfaden gibt an, dass bei den bis April 2008 gebauten Focus ST 2.5 die Zylinderlaufbuchsen Risse bekommen können, eher bei getunten Fahrzeugen; das Datenblatt der Volvo-Familie nennt dasselbe beim B5254T4 des S60 R und V70 R. Es ist selten, erzwingt aber einen Motortausch.
  4. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungGerissene Membran oder gerissener Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (Pfeifen)Beim 2.5 Turbo können die Membran des Abscheiders oder ein Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung reißen, und der Motor pfeift im Leerlauf. Die russische Presse verortet den Membranriss beim Focus ST zwischen 70.000 und 100.000 km.Tritt auf bei etwa 70.000 km
  5. Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboDefektes Magnetventil zur Ladedrucksteuerung des TurbosDas Magnetventil, das den Ladedruck des Turbos regelt, kann bei den Fünfzylinder-Turbos von Volvo und beim Focus ST ausfallen; das Symptom ist ein deutlicher Leistungsverlust, und beim ST hilft ein Ladedruckmanometer, es zu erkennen.

Seite zum Kuga I Volvo 5 cilindros gasolinaAlle Versionen und Schäden des Volvo 5 cilindros gasolina

Probleme des Ford Kuga I außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Ford Kuga I feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.291 Untersuchungen von 489 zwischen 2008 und 2011 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 11,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 7,9 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 3,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 7,5 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4,3 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,8 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 24,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 24,3 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,7 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,7 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 3,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,7 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 3,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 17,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,5 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Ford Kuga I

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Volvo 5 cilindros gasolina hat (2008–2012)

Undichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetzt

Hohe Schwere

Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im Kurbelgehäuse

Mittlere Schwere

Rissige Zylinderlaufbuchsen

Kritische Schwere

Gerissene Membran oder gerissener Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (Pfeifen)

Geringe Schwere

Defektes Magnetventil zur Ladedrucksteuerung des Turbos

Geringe Schwere

Verschleißteile für den Ford Kuga I

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Wollen Sie einen Ford Kuga I kaufen?

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Fahren Sie einen Ford Kuga I? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Ford Kuga I zuverlässig?

Der einzige Motor des Ford Kuga I, den wir dokumentiert haben, Volvo 5 cilindros gasolina, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors fällt der Kuga I durch die Bremskraftverstärker-Aktion von 2008-2009, durch Lichtmaschine und Batterie, durch die Radlager und durch Fahrwerksverschleiß auf. Die Quellen aus Deutschland und Frankreich sind vor allem Symptomlisten, ohne veröffentlichte Kostenvoranschläge.

Welche Probleme hat der Ford Kuga I außer dem Motor?

Abseits des Motors fällt der Kuga I durch die Bremskraftverstärker-Aktion von 2008-2009, durch Lichtmaschine und Batterie, durch die Radlager und durch Fahrwerksverschleiß auf. Die Quellen aus Deutschland und Frankreich sind vor allem Symptomlisten, ohne veröffentlichte Kostenvoranschläge. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Rückschlagventil der Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers (Bremsen, Kritische Schwere), Ausfälle von Lichtmaschine und Batterie (Elektrik, Mittlere Schwere), Verschleiß der Radlager (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Verschlissene Stoßdämpfer und Federn (Fahrwerk, Mittlere Schwere).[3][4][5]

Welche Probleme hat der Ford Kuga I?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Undichter vorderer Nockenwellen-Dichtring, der den Zahnriemen benetzt (Volvo 5 cilindros gasolina, Hohe Schwere), Verstopfter Ölabscheider und Überdruck im Kurbelgehäuse (Volvo 5 cilindros gasolina, Mittlere Schwere), Rissige Zylinderlaufbuchsen (Volvo 5 cilindros gasolina, Kritische Schwere), Gerissene Membran oder gerissener Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (Pfeifen) (Volvo 5 cilindros gasolina, Geringe Schwere) und Defektes Magnetventil zur Ladedrucksteuerung des Turbos (Volvo 5 cilindros gasolina, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Ford Kuga I ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2012, 2011 und 2010 die besten (6,6/10); die schlechteste Note hat 2008 (6,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Ford Kuga I?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Ford Kuga I dokumentiert, zum Beispiel Austausch des Rückschlagventils des Bremskraftverstärkers (Kuga, gebaut 11/2008 bis 03/2009). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Sonstige Quelle · veröffentlicht 25. Juni 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Надёжен ли Ford Focus ST II поколения: все проблемы хэтчбека с пробегомAuto.ru · Fachpresse · veröffentlicht 11. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  3. Ford Kuga MK1 2008-2012 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026
  4. Ford Kuga Probleme (1. Generation 2008-2013)CarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
  5. Fiabilité Ford Kuga (2008-2013): pannes, rappels et indices ADACFiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  6. Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. Januar 2026 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  8. Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Fachpresse · veröffentlicht September 2016 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Volvo V70 (II und III): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 8. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026