Probleme des Honda CR-V von 2006
Der Honda CR-V von 2006 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 i-CTDi und 2.0 / 2.4 i-VTEC. 2.2 i-CTDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 / 2.4 i-VTEC (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2006 betreffen, etwa Bruch des Gasgenerators des Beifahrerairbags in mehreren Rückrufen.
Note des Honda CR-V von 2006: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,2Von 4,8 bis 9,6 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung6,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik7,91 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Honda CR-V von 2005 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2005.
Motor 2.2 i-CTDi im Honda CR-V von 2006
Bezeichnungen: 2.2 i-CTDi
- Mit Vorsicht
2.2 i-CTDi 140 (N22A1/N22A2, 2003-2011)
140 PS · N22A1, N22A2
Die von Fiches-auto.fr und Gebrauchtwagenberater.de gesammelten Erfahrungsberichte von Haltern dokumentieren wiederholt den Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung und in geringerem Maß Risse im Abgaskrümmer bei Civic, Accord und CR-V. Kein Defekt ist für den Motor üblicherweise katastrophal, aber vor dem Kauf sollte die Historie dieser Systeme geprüft werden.[3][4][5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2006 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboTurbolader-DefektDer Turbo mit variabler Geometrie des 2.2 i-CTDi fällt ab 110.000 km mit gewisser Häufigkeit aus, mit dokumentierten Fällen bis 290.000 km beim Honda CR-V und beim Civic; gleichwertige Berichte beim Accord oder FR-V haben wir nicht gefunden.Tritt auf bei etwa 110.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKupplungVerschleiß von Zweimassenschwungrad und KupplungJa: Zweimassenschwungrad und Kupplung des 2.2 i-CTDi verschleißen relativ häufig, mit dokumentierten Fällen ab 30.000 km und üblichen Austauschen zwischen 100.000 und 160.000 km. Beim Civic, Accord und CR-V ist das gut dokumentiert.Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfall oder Verschleiß der DieselinjektorenDie Common-Rail-Injektoren des 2.2 i-CTDi können durch Verschleiß ausfallen oder undicht werden, mit dokumentierten Fällen zwischen 86.000 und 190.000 km bei Civic und Accord; die Dokumentation ist spärlicher als die zu Zweimassenschwungrad oder Turbo.Tritt auf bei etwa 86.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockRiss im AbgaskrümmerJa: Der Abgaskrümmer des 2.2 i-CTDi kann mit der Laufleistung reißen, vor allem beim Civic und Accord, mit dokumentierten Fällen zwischen 100.000 und 200.000 km; Honda übernahm mindestens einen Fall im Rahmen seiner Herstellergarantie.Tritt auf bei etwa 100.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes oder defektes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 2.2 i-CTDi kann durch Ruß verstopfen oder mit der Nutzung ausfallen, mit Abgas-Warnungen im Kombiinstrument; die verfügbare Dokumentation ist begrenzter als die zu Zweimassenschwungrad oder Turbo, mit vereinzelten Fällen ab 137.000 km.
Motor 2.0 / 2.4 i-VTEC im Honda CR-V von 2006
Bezeichnungen: 2.0 i-VTEC
- Kaufen
2.0 i-VTEC 156 und 2.4 i-VTEC 200 (K-Familie, Accord VII)
156–200 PS · K20A, K24A
In den ausgewerteten Quellen haben wir kein motortypisches Muster schwerer Defekte gefunden: Die Berichte zum Accord dieser Zeit sprechen vor allem von gelegentlichem Ölverbrauch, einem Fall von Kaltgeräuschen und kleineren Problemen bei 80.000-150.000 km, ohne Steuerungsdefekte. Die Stichprobe der Erfahrungsberichte ist klein.[7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2006 betreffen
Der Honda CR-V II 2.0 / 2.4 i-VTEC: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Honda CR-V von 2006
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitBruch des Gasgenerators des Beifahrerairbags in mehreren RückrufenJa: Der CR-V II hatte mehrere Rückrufe wegen des Gasgenerators des Beifahrerairbags, der bei einer Auslösung brechen und Metallsplitter schleudern könnte. Die DVSA verzeichnet Aktionen ab 2013 mit verschiedenen Produktionszeiträumen, und der europäische Alert von 2019 nennt den CR-V zwischen 2001 und 2015.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikHauptschalter der elektrischen Fensterheber mit Brandgefahr durch eindringende FlüssigkeitJa: Honda hat die zwischen November 2001 und Oktober 2006 gebauten CR-V zweimal zurückgerufen (2012 und 2020-2021), weil sich im Hauptschalter der Fensterheber Flüssigkeit ansammeln, er sich überhitzen und im schlimmsten Fall einen Brand auslösen kann.
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Häufige Fragen
Ist der Honda CR-V von 2006 zuverlässig?
Der Honda CR-V von 2006 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 i-CTDi und 2.0 / 2.4 i-VTEC. 2.2 i-CTDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 / 2.4 i-VTEC (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2006 betreffen, etwa Bruch des Gasgenerators des Beifahrerairbags in mehreren Rückrufen.
Ist der Honda CR-V von 2006 oder der von 2005 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2005 und von 2006. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Honda CR-V?
Nach unserer Note ist das beste 2002 (7,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2001 (6,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Honda CR-V von 2006?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2006 sind: Bruch des Gasgenerators des Beifahrerairbags in mehreren Rückrufen (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Turbolader-Defekt (2.2 i-CTDi, Hohe Schwere), Ausfall oder Verschleiß der Dieselinjektoren (2.2 i-CTDi, Hohe Schwere), Hauptschalter der elektrischen Fensterheber mit Brandgefahr durch eindringende Flüssigkeit (Elektrik, Hohe Schwere) und Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung (2.2 i-CTDi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Honda CR-V von 2006? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Honda N engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Honda CR-VWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilidad Honda Accord (2003-2008): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch