Probleme des Hyundai Veloster von 2013
Der Hyundai Veloster von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 GDI / T-GDI. 1.6 GDI / T-GDI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2013 betrifft, etwa Kurzschluss im ABS-Modul durch austretende Bremsflüssigkeit (Aktion 41D091).
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Note des Hyundai Veloster von 2013: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,73 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen6,41 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung4,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum6,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Hyundai Veloster von 2012 ändert
- Note: 5,7 → 6,3
- Betrifft ihn nicht mehr: Handbremse löst sich nicht vollständig wegen Wassereintritt im hinteren Bremssattel (übriges Fahrzeug) und Überhitzung der 12-V-Steckdose bei Nutzung des Kompressors des Reifenreparatursets (übriges Fahrzeug)
Motor 1.6 GDI / T-GDI im Hyundai Veloster von 2013
Bezeichnungen: 1.6 GDI · 1.6 Turbo
- Kaufen
1.6 GDI (Gamma G4FD, 132-140 PS, Saugmotor, ab 2010)
132–140 PS · G4FD
Die ausgewerteten Kaufberatungen und deutschen Prüfberichte schreiben ihm keine eigenen Schwachstellen zu, abgesehen von den für jede Direkteinspritzung typischen Rußablagerungen. Die einzige dokumentierte schwere Warnung (Kolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators) ist in den Quellen auf ein bestimmtes Modell und bestimmte Jahre in den USA beschränkt.[2][3][4]
- Mit Vorsicht
1.6 T-GDI (Gamma G4FJ, 177-204 PS, Turbo, ab 2011)
177–204 PS · G4FJ
In den USA gibt es mehrere Rückrufe und eine beachtliche Zahl offizieller Beschwerden wegen Vorentflammung bei niedrigen Drehzahlen, die Pleuel und Kolben beschädigt (siehe eigener Schaden). Ein gleichwertiges dokumentiertes Muster bei denselben, in Europa verkauften Autos haben wir nicht gefunden, doch man sollte die Historie prüfen und Klopf- oder Pleuelgeräusche nicht ignorieren.[5][6][7][8][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2013 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockVorentflammung bei niedrigen Drehzahlen und Pleuelschäden beim 1.6 T-GDI (in den USA dokumentiert)In den USA haben Hyundai und Kia den 1.6 T-GDI (Veloster, Forte) zurückgerufen: Ein Fehler der Motorsoftware kann eine Vorentflammung zulassen, die Pleuel und Kolben beschädigt, mit Beschwerden über Klopfen nach dem Update. Ein gleichwertiges dokumentiertes Muster für denselben Motor in Europa gibt es nicht.Tritt auf bei etwa 100.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungRußablagerungen an den EinlassventilenAls reiner Direkteinspritzer, ohne Einspritzventile im Saugrohr, die die Ventile spülen, sammelt der 1.6 GDI und T-GDI mit den Kilometern Rußablagerungen im Ansaugbereich an: unruhiger Leerlauf, Ruckeln oder Leistungsverlust. Ein Konstruktionsmerkmal jeder Direkteinspritzung, kein Fertigungsfehler.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungKolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators beim 1.6 GDI SaugmotorIn den USA hat Kia den Soul 2012-2016 mit dem 1.6 GDI Saugmotor zurückgerufen: Ein übermäßig heißer Katalysator kann die Verbrennung stören und Kolben beschädigen, mit dem Risiko, dass ein Pleuel bricht und den Block durchschlägt. Eine gleichwertige Warnung für diesen Motor in europäischen Autos haben wir nicht gefunden.
Schäden außerhalb des Motors beim Hyundai Veloster von 2013
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Häufige Fragen
Ist der Hyundai Veloster von 2013 zuverlässig?
Der Hyundai Veloster von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 GDI / T-GDI. 1.6 GDI / T-GDI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2013 betrifft, etwa Kurzschluss im ABS-Modul durch austretende Bremsflüssigkeit (Aktion 41D091).
Ist der Hyundai Veloster von 2013 oder der von 2012 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,7 im Jahr 2012 auf 6,3 im Jahr 2013. Betrifft ihn nicht mehr: Handbremse löst sich nicht vollständig wegen Wassereintritt im hinteren Bremssattel (übriges Fahrzeug) und Überhitzung der 12-V-Steckdose bei Nutzung des Kompressors des Reifenreparatursets (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Hyundai Veloster?
Nach unserer Note ist das beste 2017 (7,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2012 (5,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Hyundai Veloster von 2013?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2013 sind: Vorentflammung bei niedrigen Drehzahlen und Pleuelschäden beim 1.6 T-GDI (in den USA dokumentiert) (1.6 GDI / T-GDI, Kritische Schwere), Kolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators beim 1.6 GDI Saugmotor (1.6 GDI / T-GDI, Kritische Schwere), Kurzschluss im ABS-Modul durch austretende Bremsflüssigkeit (Aktion 41D091) (Bremsen, Kritische Schwere) und Rußablagerungen an den Einlassventilen (1.6 GDI / T-GDI, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Hyundai Veloster von 2013? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Hyundai VelosterWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, ProblemeAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 2026 · abgerufen 27. September 2026
- Kia Ceed: Schwachstellen, Probleme, KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Recall 19V120000 - Kia Soul (catalytic converter overheating / piston and rod damage)NHTSA · Behörde · veröffentlicht 2019 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Recall 19V204000 - Hyundai Veloster (engine management software / pre-ignition)NHTSA · Behörde · veröffentlicht Mai 2019 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Recall 20V750000 - Kia Forte (engine fire risk / KSDS software)NHTSA · Behörde · veröffentlicht 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Complaints by vehicle: Hyundai Veloster, model year 2013NHTSA · Behörde · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Complaints by vehicle: Hyundai Tucson, model year 2016NHTSA · Behörde · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Hyundai i30 - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch