Getriebegeräusch bei Kia: Ursachen nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Kia er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Cerato IVerschleiß von Lagern, Synchronringen und Differenzial der manuellen Getriebe M5CF1 und M5CF2Der Gebrauchtwagen-Pressebericht zum Kia Cerato I bezeichnet die manuellen Getriebe als wenig zuverlässig, vor allem die M5CF1 und M5CF2: Die Lager beginnen meist bei rund 100.000 km zu brummen und die Synchronringe bei rund 150.000 km zu verschleißen. Das M5BF2 gilt als bestes, mit einer Lebensdauer in der Größenordnung von 300.000 km, auch wenn seine Dichtringe meist Öl verlieren.Tritt auf bei etwa 100.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKia Ceed IVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und ZweimassenschwungradDie Kupplung ist eine Schwachstelle des Ceed I: Gebrauchtwagenberater empfiehlt, mit einem Austausch zwischen 60.000 und 100.000 km zu rechnen, vor allem bei den Dieselmodellen, und fiches-auto verzeichnet zudem Ausfälle des Zweimassenschwungrads beim 2.0 CRDi 140. Es ist eine Werkstattreparatur, keine Rückrufaktion.Tritt auf bei etwa 60.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.1 und 1.4 CRDiVerschleiß von Zweimassenschwungrad und KupplungZweimassenschwungrad und Kupplung des 1.1 und 1.4 CRDi werden bei intensivem Stadtbetrieb oder Anhängerbetrieb als typische Verschleißpunkte genannt: Die Kupplung wird härter oder rutscht, und das Zweimassenschwungrad verliert seine Funktion, Schwingungen zu filtern.
Bei Ceed II, Picanto I, Rio III, Rio IV und Venga
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Carens IVAusfall von Kupplung und Schwungrad bei geringer LaufleistungLaut fiches-auto.fr gibt es beim Carens IV rund 8 Fälle mit Kupplung und Schwungrad: Schwungräder wurden bei 20.000 und 40.000 km an einem Automatikfahrzeug von 2016 ersetzt, und Kupplungen fielen zwischen 35.000 und 45.400 km aus. Dazu kommen 5 Getriebefälle, etwa ein Ritzel des sechsten Gangs bei 40.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia StonicRuckeln beim automatisierten Getriebe 6iMT und Kupplungsverschleiß beim DCT7Das automatisierte Getriebe 6iMT des Stonic kann beim Schalten ruckeln, und beim Doppelkupplungsgetriebe DCT7 kann die Kupplung bei intensiver Nutzung im dichten Verkehr oder mit Anhänger vorzeitig verschleißen; es gibt außerdem Berichte über eine Kupplung beim Schaltgetriebe, die schon nach wenigen Kilometern versagt.

Nach Modell von Kia

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

1.1 und 1.4 CRDi1 Problem

Häufige Fragen

Getriebegeräusch bei einem Kia: Was kann die Ursache sein?

Bei 9 Modelle von Kia gibt es 5 dokumentierte Probleme, die dieses Symptom auslösen (Getriebegeräusch). Die wichtigsten: Verschleiß von Lagern, Synchronringen und Differenzial der manuellen Getriebe M5CF1 und M5CF2, Vorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Zweimassenschwungrad und Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.

Welche Kia-Modelle haben die meisten Probleme mit diesem Symptom?

Kia Cerato I (1 Problem), Kia Picanto I (1 Problem), Kia Ceed I (1 Problem) und Kia Venga (1 Problem).

Welche Kia-Motoren lösen es aus?

1.1 und 1.4 CRDi (1 Problem).