Probleme des Opel Antara (2006–2015)

Wir haben 2 Motoren und 1 Getriebe des Opel Antara dokumentiert; 2.0 und 2.2 VCDi und Getriebe Aisin AW55-50SN haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist Family II 2.0 und 2.4 gasolina, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors sind beim Antara nur Sicherheitsaktionen dokumentiert: die fehlerhaft gekoppelte Lenkzwischenwelle (2006 bis 2007), das ABS-Ventil wegen ungeeigneter Bremsflüssigkeit (2007 bis 2010) und das ungewollte Anlassen bei abgezogenem Schlüssel. Er teilt Plattform und Werk mit dem Chevrolet Captiva.

Unter den 2 Motoren und 1 Getriebe, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist Family II 2.0 und 2.4 gasolina, mit dem Urteil «Kaufen». Der deutsche Ratgeber zum Captiva sagt, dass der 2.4 Benziner langsam ist und viel verbraucht, aber selten Probleme macht. Er warnt außerdem, dass er keine Umrüstung auf Autogas verträgt und kurz danach Schaden nehmen kann. Es ist nur eine Quelle.^[1]

Abseits des Motors sind beim Antara nur Sicherheitsaktionen dokumentiert: die fehlerhaft gekoppelte Lenkzwischenwelle (2006 bis 2007), das ABS-Ventil wegen ungeeigneter Bremsflüssigkeit (2007 bis 2010) und das ungewollte Anlassen bei abgezogenem Schlüssel. Er teilt Plattform und Werk mit dem Chevrolet Captiva. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Lenkzwischenwelle an der Lenksäule nicht richtig gekoppelt (Antara 2006-2007) (Lenkung, Kritische Schwere), ABS-Modulventil klemmt durch ungeeignete Bremsflüssigkeit (Bremsen, Hohe Schwere) und Ungewolltes Anlassen des Motors bei Schlüssel in Aus-Stellung (Elektrik, Hohe Schwere).^[2][3][4][5]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Schaltschläge und Ausfall des Ventilkörpers (Aisin AW55-50SN, Hohe Schwere), Brandgefahr durch die Motorunterabdeckung wegen eines Partikelfilterfehlers (Captiva-Diesel 2011–2015) (2.0 und 2.2 VCDi, Kritische Schwere), Verstopfter Partikelfilter und fehlgeschlagene Regenerationen (2.0 und 2.2 VCDi, Mittlere Schwere), Vorzeitig ausfallende Einspritzdüsen durch Rußablagerungen (2.0 und 2.2 VCDi, Mittlere Schwere) und Ruckeln und Gangverzögerungen durch gealtertes Getriebeöl (Aisin AW55-50SN, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2015, 2014, 2013 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (7,8/10); die schlechteste Note hat 2009 (6,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 5 Aktionen für den Opel Antara dokumentiert, zum Beispiel DVSA R/2015/113: ungewolltes Anlassen durch Verschleiß des Anlasser-Schließzylinders (2015). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.