Motor 2.0 und 2.2 VCDi: Probleme und Zuverlässigkeit

• 2.0 VCDi 121–150 PS (Lizenz VM Motori; Z20S im Captiva, 2006–2011)

  2006–2011 · 121–150 PS · Z20S

  Mit Vorsicht

  Besitzer des Cruze und Kaufberater für den Captiva nennen Probleme mit dem Partikelfilter und den Einspritzdüsen. Ohne Nachweise zur Wartung von DPF und Einspritzdüsen ist er nicht blind zu empfehlen.^[1][3][10]

• 2.0 VCDi 130–163 PS (Z20D1, 2011–2014)

  2011–2014 · 130–163 PS · Z20D1

  Mit Vorsicht

  Der Partikelfilter ist der am häufigsten genannte Fehler bei Cruze und Orlando mit 163 PS; auch die Einspritzdüsen tauchen bei beiden Modellen auf. Beides sollten Sie vor dem Kauf prüfen.^[1][2]

• 2.2 VCDi 163–184 PS (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011–2015)

  2011–2015 · 163–184 PS · Z22D1, A22DM

  Mit Vorsicht

  Captiva-Diesel der Baujahre 2011–2015 waren von einer Rückrufaktion wegen Brandgefahr im Zusammenhang mit dem Partikelfilter betroffen; der deutsche Kaufberater nennt außerdem frühe Schäden an den Einspritzdüsen. Prüfen Sie, ob die Aktion durchgeführt wurde.^[3][4]

Kaufen: Keine bekannten schweren Defekte oder in dieser Version bereits behoben. Mit Vorsicht: Kaufbar, wenn etwas Bestimmtes geprüft wird: Historie, getauschtes Teil oder durchgeführte Kampagne. Meiden: Hohes Risiko eines schweren Defekts, der schwer zu prüfen oder zu verhindern ist.

1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungBrandgefahr durch die Motorunterabdeckung wegen eines Partikelfilterfehlers (Captiva-Diesel 2011–2015)Ja: Eine Safety-Gate-Warnmeldung von 2015 betrifft die Captiva der Baujahre 2011 bis 2015, weil eine Fehlfunktion des Partikelfilters die untere Motorabdeckung so stark erhitzen kann, dass sie in Brand gerät. Gebrauchtwagenberater.de nennt dieselbe Aktion des KBA, die sie mit der Regeneration des Filters in Verbindung bringt.
2. 2Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Partikelfilter und fehlgeschlagene RegenerationenDer Partikelfilter ist der am häufigsten genannte Fehler bei Besitzern des 2.0 VCDi: fiches-auto.fr zählt rund 36 Hinweise auf den DPF bei 218 Bewertungen des Cruze und 15 bei 197 Bewertungen des Orlando, und gebrauchtwagenberater.de führt ihn unter den Schwachstellen dieser Diesel bei hoher Laufleistung auf.
3. 3Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVorzeitig ausfallende Einspritzdüsen durch RußablagerungenDie Einspritzdüsen der Chevrolet-Diesel können vorzeitig ausfallen: Gebrauchtwagenberater.de führt unter Bezug auf den ADAC an, dass die Düsen des Captiva oft früh ausfallen, und fiches-auto.fr zählt rund 7 Hinweise auf die Einspritzung bei 218 Bewertungen des Cruze und 11 bei 197 des Orlando.

Farben des Schweregrads: Gering, Mittel, Hoch, Kritisch. Wie wir sie bewerten

Hersteller

General Motors (GM Korea)

Familie

VCDi de GM Daewoo / GM Korea: turbodiésel de cuatro cilindros con inyección common rail; el 2.0 inicial se construyó con licencia de VM Motori.

Kraftstoff

Diesel

Hubraum

—

Zylinder

4

Gemischbildung

Turbo

Einspritzung

Common Rail

Steuerung

Kette

Leistung

121–184 PS

Produktion

2006–2015

Marken

Chevrolet

Datenblatt^{[5][6][7][8][9]}

1. 2006–2011

   2.0 VCDi 121–150 PS (Lizenz VM Motori; Z20S im Captiva, 2006–2011)

   Erste Generation des 2.0 VCDi, der laut Wikipedia bei GM Daewoo in Lizenz von VM Motori gefertigt wird. Er wird im Lacetti (121 PS), im Captiva (127 und 150 PS, Code Z20S) und im Cruze (125 und 150 PS bis 2011) verbaut. Der ADAC nennt für den Z20S des Captiva einen Zahnriemen und die Abgasnorm Euro 4.^{[5][6][7][11][12]}

2. 2011–2014

   2.0 VCDi 130–163 PS (Z20D1, 2011–2014)

   Laut englischsprachiger Wikipedia ist der 2.0 VCDi des Cruze ab 2011 ein GM-Motor (120 kW) statt des Motors in Lizenz von VM Motori. Der ADAC führt die 163 PS des Orlando als Z20D1 mit Steuerkette und Abgasnorm Euro 5 auf. Der Orlando bot außerdem 2011–2012 eine Variante mit 130 PS an, deren Code wir nicht bestätigen konnten.^{[9][13][14][15]}

3. 2011–2015

   2.2 VCDi 163–184 PS (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011–2015)

   Mit dem Update von 2011 ersetzt der Captiva den 2.0 durch einen 2.2 mit 163 PS (Frontantrieb) und 184 PS (Allradantrieb). Der ADAC führt ihn als Z22D1 mit Steuerkette und Abgasnorm Euro 5 auf; eine Safety-Gate-Warnmeldung von 2016 nennt den Code A22DM bei einem Captiva von 2014 mit Start-Stopp-Automatik.^[5][8][16]

• Steuerkettensatz

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• Ölfilter

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• Luftfilter

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• Dieselfilter

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• Glühkerzen

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