Hochvoltbatterie Peugeot: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Peugeot er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot 508 IISicherheitsaktionen für die Hochvoltbatterie (Hybrid-Version)Die Hybrid-Version des Peugeot 508 II hatte zwischen 2021 und 2024 drei verschiedene Sicherheitsaktionen für die Hochvoltbatterie (Kurzschluss, Wassereintritt und ein Fertigungsfehler), alle mit Risiko der Überhitzung oder eines Brandes.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot 3008 IIÜberhitzungsrisiko der Batterie bei den Hybrid-VersionenDer Hersteller hat rund 43.000 zwischen 2019 und 2022 gebaute Peugeot 3008 II Hybrid und Hybrid4 in die Vertragswerkstatt gerufen, um ein Überhitzungsrisiko der Hochvoltbatterie zu prüfen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022)Eine fehlerhafte Software-Kalibrierung der Batteriesteuerung konnte die Zellspannung oder Temperatur falsch auslesen und eine Notabschaltung des Motors auslösen. Betroffen waren 2022 gebaute Elektrofahrzeuge von Stellantis und Toyota.
Bei 208 II, 2008 II, Expert III, Partner III und Rifter
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)2022 rief Stellantis e-208, e-2008, DS 3 E-Tense und Corsa-e des Baujahrs 2019–2020 zurück, weil eine zu empfindliche Sicherheitsfunktion des Hochvoltkreises den Strom abschalten und das Fahrzeug ohne Antrieb zurücklassen konnte.
Bei 208 II, 2008 II und Expert III

Nach Modell von Peugeot

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)2 Probleme

Häufige Fragen

Welche Probleme an der Hochvoltbatterie haben Peugeot-Autos?

Bei 7 Modelle von Peugeot gibt es 4 dokumentierte Probleme an der Hochvoltbatterie. Die wichtigsten: Sicherheitsaktionen für die Hochvoltbatterie (Hybrid-Version), Überhitzungsrisiko der Batterie bei den Hybrid-Versionen und Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Peugeot-Modelle haben die meisten Probleme an der Hochvoltbatterie?

Peugeot Expert III (2 Probleme), Peugeot 208 II (2 Probleme), Peugeot 2008 II (2 Probleme) und Peugeot 3008 II (1 Problem).

Welche Peugeot-Motoren haben Probleme an der Hochvoltbatterie?

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (2 Probleme).