Peugeot Partner III (2018–heute)
Probleme des Peugeot Partner von 2020
Der Peugeot Partner von 2020 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Rückruf wegen falscher Radbolzen mit Risiko, dass sich ein Rad löst.
Note des Peugeot Partner von 2020: Geringe Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor2,33 Probleme
- Getriebe9,31 Problem
- Fahrwerk8,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,92 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder7,11 Problem
- Lenkung8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Peugeot Partner von 2019 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2019.
Motor 1.5 BlueHDi im Peugeot Partner von 2020
Bezeichnungen: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- Mit Vorsicht
1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)
75–130 PS · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Kaufbar, wenn die Kettenaktion durchgeführt ist und die Wartung mit dem vorgeschriebenen Öl dokumentiert ist, denn davon hängt die Stellantis-Abdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km ab, die verlangt, dass die Herstellerempfehlungen befolgt und Rechnungen vorgelegt werden.[5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDefekt von AdBlue-Tank und -PumpeDie bis August 2020 gebauten 1.5 BlueHDi können Defekte am Pumpenmodul des AdBlue-Tanks erleiden, mit einem Countdown bis «Motorstart nicht möglich». Meist wird der komplette Tank getauscht, und Stellantis beteiligt sich bis zu 8 Jahren an den Kosten.Reparatur: 1.000–1.500 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungFestfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsEinige 1.5 BlueHDi der ersten Jahre haben ein Festfressen der Bosch-Hochdruckpumpe erlitten, mit Ruckeln oder abgewürgtem Motor auf der Straße, manchmal schon vor 50.000 km. Die Reparatur erfordert den Austausch des gesamten Einspritzsystems und des Dieseltanks.
Schäden außerhalb des Motors beim Peugeot Partner von 2020
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderRückruf wegen falscher Radbolzen mit Risiko, dass sich ein Rad löstLaut dem Datenblatt des Rifter und des Berlingo 3 von fiches-auto.fr gibt es eine Aktion wegen falscher Radbolzen, die sich lösen könnten (Berlingo 3: Dezember 2023 bis September 2025; Rifter: 2026). Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob Ihr Partner betroffen ist.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenRückruf wegen Bremsscheiben mit Fertigungsfehler und BruchrisikoDas Datenblatt des Rifter von fiches-auto.fr führt eine Aktion von 2024 wegen Bremsscheiben mit Fertigungsfehler auf, die brechen könnten. Das ist die einzige Angabe: Wir haben weder eine offizielle Quelle noch den Umfang gefunden, daher empfiehlt sich eine Prüfung der Fahrgestellnummer.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenBlockierung oder Getriebeausfall der elektrischen FeststellbremseDas Datenblatt des Berlingo 3 nennt einen Fall einer blockierten elektrischen Feststellbremse, der das Auto fahruntüchtig machte, und das des Rifter führt eine Aktion vom Juni 2021 wegen eines Betätigungsfehlers der Handbremse auf. Zwei Datenblätter, ohne Stückzahlen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungKupplungsvibrationen und Riss im SchwungradDie Datenblätter des Berlingo 3 und des Rifter nennen Vibrationen und Quietschen der Kupplung beim Anfahren; bei einem Berlingo 3 riss das Schwungrad nach 28.000 km. Insgesamt sind es 3 Erfahrungsberichte.
Wollen Sie einen Peugeot Partner von 2020 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Peugeot Partner von 2020 zuverlässig?
Der Peugeot Partner von 2020 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Rückruf wegen falscher Radbolzen mit Risiko, dass sich ein Rad löst.
Ist der Peugeot Partner von 2020 oder der von 2019 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2019 und von 2020. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Peugeot Partner?
Nach unserer Note ist das beste 2024 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (4,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Peugeot Partner von 2020?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2020 sind: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi, Kritische Schwere), Rückruf wegen falscher Radbolzen mit Risiko, dass sich ein Rad löst (Reifen und Räder, Kritische Schwere), Rückruf wegen Bremsscheiben mit Fertigungsfehler und Bruchrisiko (Bremsen, Kritische Schwere), Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi, Hohe Schwere) und Blockierung oder Getriebeausfall der elektrischen Feststellbremse (Bremsen, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Peugeot Partner von 2020? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Peugeot Partner III (motorisations)Wikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 15. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch