Peugeot Partner III (2018–heute)
Probleme des Peugeot Partner von 2022
Der Peugeot Partner von 2022 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Rückruf wegen falscher Radbolzen mit Risiko, dass sich ein Rad löst.
Note des Peugeot Partner von 2022: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,0Von 3,2 bis 6,8 je nach Motor
- Getriebe9,31 Problem
- Fahrwerk8,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder7,11 Problem
- Lenkung8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Peugeot Partner von 2021 ändert
- Note: 6,0 → 5,7
- Betrifft ihn nicht mehr: Blockierung oder Getriebeausfall der elektrischen Feststellbremse (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
Motor 1.5 BlueHDi im Peugeot Partner von 2022
Bezeichnungen: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- Mit Vorsicht
1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)
75–130 PS · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Kaufbar, wenn die Kettenaktion durchgeführt ist und die Wartung mit dem vorgeschriebenen Öl dokumentiert ist, denn davon hängt die Stellantis-Abdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km ab, die verlangt, dass die Herstellerempfehlungen befolgt und Rechnungen vorgelegt werden.[5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2022 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungFestfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsEinige 1.5 BlueHDi der ersten Jahre haben ein Festfressen der Bosch-Hochdruckpumpe erlitten, mit Ruckeln oder abgewürgtem Motor auf der Straße, manchmal schon vor 50.000 km. Die Reparatur erfordert den Austausch des gesamten Einspritzsystems und des Dieseltanks.
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) im Peugeot Partner von 2022
Bezeichnungen: e-Partner 136 CV 50 kWh
- Mit Vorsicht
e-CMP 50 kWh, 136 PS (2019–2024)
136 PS
Fahrzeuge vor 2022 können zwei Kampagnen offen haben: Abschaltung der Hochvoltspannung (2022) und Kalibrierung der Batteriesteuerung (2023). Prüfen Sie anhand der FIN, ob sie durchgeführt wurden. Die Batterie hält dagegen gut: Aviloo misst bei e-208 und Corsa-e einen Median von 94 % bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km.[9][10][11]
Schäden, die Fahrzeuge von 2022 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieKalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022)Eine fehlerhafte Software-Kalibrierung der Batteriesteuerung konnte die Zellspannung oder Temperatur falsch auslesen und eine Notabschaltung des Motors auslösen. Betroffen waren 2022 gebaute Elektrofahrzeuge von Stellantis und Toyota.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemBordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochenBesitzer von e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 und 600e nennen vor allem Defekte am Bordladegerät, an der Kabelverriegelung oder an der Ladebuchse, die das Laden mit Wechselstrom verhindern, obwohl die Batterie in Ordnung ist.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikDefekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023)2023 veröffentlichte das KBA eine Kampagne für Elektrofahrzeuge von Opel, Peugeot, Citroën und DS wegen eines defekten Klimakompressors, der zur Abschaltung des Antriebsstrangs führen kann. Behoben wird es mit einem Software-Update.
Schäden außerhalb des Motors beim Peugeot Partner von 2022
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderRückruf wegen falscher Radbolzen mit Risiko, dass sich ein Rad löstLaut dem Datenblatt des Rifter und des Berlingo 3 von fiches-auto.fr gibt es eine Aktion wegen falscher Radbolzen, die sich lösen könnten (Berlingo 3: Dezember 2023 bis September 2025; Rifter: 2026). Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob Ihr Partner betroffen ist.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenRückruf wegen Bremsscheiben mit Fertigungsfehler und BruchrisikoDas Datenblatt des Rifter von fiches-auto.fr führt eine Aktion von 2024 wegen Bremsscheiben mit Fertigungsfehler auf, die brechen könnten. Das ist die einzige Angabe: Wir haben weder eine offizielle Quelle noch den Umfang gefunden, daher empfiehlt sich eine Prüfung der Fahrgestellnummer.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungKupplungsvibrationen und Riss im SchwungradDie Datenblätter des Berlingo 3 und des Rifter nennen Vibrationen und Quietschen der Kupplung beim Anfahren; bei einem Berlingo 3 riss das Schwungrad nach 28.000 km. Insgesamt sind es 3 Erfahrungsberichte.
Wollen Sie einen Peugeot Partner von 2022 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Peugeot Partner von 2022 zuverlässig?
Der Peugeot Partner von 2022 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Rückruf wegen falscher Radbolzen mit Risiko, dass sich ein Rad löst.
Ist der Peugeot Partner von 2022 oder der von 2021 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,0 im Jahr 2021 auf 5,7 im Jahr 2022. Betrifft ihn nicht mehr: Blockierung oder Getriebeausfall der elektrischen Feststellbremse (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)).
Welches ist das beste Baujahr des Peugeot Partner?
Nach unserer Note ist das beste 2024 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (4,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Peugeot Partner von 2022?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2022 sind: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi, Kritische Schwere), Rückruf wegen falscher Radbolzen mit Risiko, dass sich ein Rad löst (Reifen und Räder, Kritische Schwere), Rückruf wegen Bremsscheiben mit Fertigungsfehler und Bruchrisiko (Bremsen, Kritische Schwere), Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi, Hohe Schwere) und Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), Hohe Schwere).
Haben Sie einen Peugeot Partner von 2022? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Peugeot Partner III (motorisations)Wikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 15. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 1. März 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 4. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch