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Peugeot Partner III (2018–heute)

Probleme des Peugeot Partner von 2023

Der Peugeot Partner von 2023 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.5 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 BlueHDi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Rückruf wegen falscher Radbolzen mit Risiko, dass sich ein Rad löst.

Peugeot Partner III (2018–heute)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
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Note des Peugeot Partner von 2023: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor5,9Von 3,2 bis 8,6 je nach Motor
  • Getriebe9,31 Problem
  • Fahrwerk8,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Bremsen8,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder7,11 Problem
  • Lenkung8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten7,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Was sich gegenüber dem Peugeot Partner von 2022 ändert

  • Note: 5,7 → 6,2
  • Betrifft ihn nicht mehr: Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) und Defekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))

12 QuellenSo arbeiten wir

Motor 1.5 BlueHDi im Peugeot Partner von 2023

Bezeichnungen: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130

  • 1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)

    75–130 PS · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Kaufbar, wenn die Kettenaktion durchgeführt ist und die Wartung mit dem vorgeschriebenen Öl dokumentiert ist, denn davon hängt die Stellantis-Abdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km ab, die verlangt, dass die Herstellerempfehlungen befolgt und Rechnungen vorgelegt werden.[5][6][7]

    Mit Vorsicht

  • 1.5 BlueHDi mit 8-mm-Kette (ab Februar 2023)

    100–130 PS

    Mit der verstärkten Kette sind keine Probleme bekannt. Anhand der FIN sollten Sie nur zwei jüngere Aktionen prüfen: die zum Common-Rail (Fahrzeuge von Juli bis Oktober 2025) und die zum Wasserpumpenritzel (Oktober 2025 bis Februar 2026).[2][3][8]

    Kaufen

Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen

Der Peugeot Partner III 1.5 BlueHDi: alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) im Peugeot Partner von 2023

Bezeichnungen: e-Partner 136 CV 50 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 PS (2019–2024)

    136 PS

    Fahrzeuge vor 2022 können zwei Kampagnen offen haben: Abschaltung der Hochvoltspannung (2022) und Kalibrierung der Batteriesteuerung (2023). Prüfen Sie anhand der FIN, ob sie durchgeführt wurden. Die Batterie hält dagegen gut: Aviloo misst bei e-208 und Corsa-e einen Median von 94 % bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km.[10][11][12]

    Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen

Der Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): alle Schäden und was Sie prüfen sollten

Schäden außerhalb des Motors beim Peugeot Partner von 2023

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Häufige Fragen

Ist der Peugeot Partner von 2023 zuverlässig?

Der Peugeot Partner von 2023 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.5 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 BlueHDi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Rückruf wegen falscher Radbolzen mit Risiko, dass sich ein Rad löst.

Ist der Peugeot Partner von 2023 oder der von 2022 besser?

Unsere Note ändert sich von 5,7 im Jahr 2022 auf 6,2 im Jahr 2023. Betrifft ihn nicht mehr: Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) und Defekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)).

Welches ist das beste Baujahr des Peugeot Partner?

Nach unserer Note ist das beste 2024 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (4,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.

Welche Schäden hat der Peugeot Partner von 2023?

Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2023 sind: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi, Kritische Schwere), Rückruf wegen falscher Radbolzen mit Risiko, dass sich ein Rad löst (Reifen und Räder, Kritische Schwere), Rückruf wegen Bremsscheiben mit Fertigungsfehler und Bruchrisiko (Bremsen, Kritische Schwere), Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi, Hohe Schwere) und Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), Mittlere Schwere).

Haben Sie einen Peugeot Partner von 2023? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  2. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  3. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  4. Peugeot Partner III (motorisations)Wikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  6. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 15. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  8. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  9. Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 1. März 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  11. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  12. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 4. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch