Renault Fluence (2009–2016)Getriebe und KupplungDringlichkeit: Bald in die Werkstatt
Ruckeln oder Vibration des CVT-Automatikgetriebes beim Renault Fluence: Ursachen
Beim Renault Fluence kommen 2 dokumentierte Probleme als Ursache infrage: Druckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer Ventile und Verschleiß des Metallbands und der Scheiben, beide am Getriebe CVT Jatco JF011E.[1][2]
- Hohe Schwere: Druckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer Ventile · Getriebe CVT Jatco JF011E
- Hohe Schwere: Verschleiß des Metallbands und der Scheiben · Getriebe CVT Jatco JF011E
Was Sie jetzt tun sollten
Bald in die Werkstatt
Lassen Sie so schnell wie möglich Ölstand und Ölzustand des CVT-Getriebes prüfen: Weiterfahren beschleunigt den inneren Verschleiß und verteuert die Reparatur.
Was es bedeutet
Bei Automatikgetrieben mit stufenlosem Variator (CVT) kann das Auto beim sanften Beschleunigen ruckeln oder vibrieren, vor allem bei niedriger Geschwindigkeit oder beim Anfahren, statt gleichmäßig zu beschleunigen. Meist liegt es am Verschleiß von Kette bzw. Riemen und Scheiben oder an verschlissenem oder zu wenig Öl.
Allgemeine Erklärung. CVT ruckelt: Probleme, die dies bei allen Autos auslösen
Motor- und Getriebeprobleme, die dies beim Fluence auslösen
Nur die, die die Versionen und Baujahre dieses Autos betreffen. Unter jedem Titel steht, wie sich das Symptom bei diesem Problem äußert.
Getriebe CVT Jatco JF011E (2010–2016)
Quelle des Symptoms[1]
Häufige Fragen
CVT ruckelt beim Renault Fluence: Was kann die Ursache sein?
Beim Renault Fluence kommen 2 dokumentierte Probleme als Ursache infrage: Druckverlust durch Verschleiß der Pumpe und ihrer Ventile und Verschleiß des Metallbands und der Scheiben, beide am Getriebe CVT Jatco JF011E. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Ursache und Prüfhinweisen.
CVT ruckelt beim Renault Fluence: Ist das schlimm?
Dringlichkeit: Bald in die Werkstatt. Lassen Sie so schnell wie möglich Ölstand und Ölzustand des CVT-Getriebes prüfen: Weiterfahren beschleunigt den inneren Verschleiß und verteuert die Reparatur. Das schwerwiegendste Problem, das dies bei diesem Auto auslöst, hat die Schwere Hohe Schwere.
Ist das auch bei Ihrem Renault Fluence passiert? Berichten Sie uns, welches Problem es war, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Quellen
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- Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Fachpresse · veröffentlicht 2. November 2015 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
- The JF011E to the JF015EFenderBender · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch