Probleme des Toyota C-HR von 2019
Der Toyota C-HR von 2019 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 und 2.5 Hybrid, 1.8 Hybrid und 1.2 Turbo. 2.0 und 2.5 Hybrid und 1.8 Hybrid haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2 Turbo (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht.
_Koba_2WD_hatchback_(2018-08-06)_01.jpg){kind=link}
Note des Toyota C-HR von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,9Von 4,3 bis 6,8 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik7,91 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,61 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Toyota C-HR von 2018 ändert
- Note: 7,0 → 6,8
- Neue Motoren oder Getriebe: 2.0 und 2.5 Hybrid
- Betrifft ihn nicht mehr: Undichter AGR-Kühler zum Ansaugtrakt hin und Risiko für die Zylinderkopfdichtung (1.8 Hybrid) und Fertigungsfehler an den Zündspulen (frühe Einheiten) (1.2 Turbo)
- Betrifft ihn ab jetzt: Defekt der Niederdruck-Kraftstoffpumpe: Leistungsverlust und Brandgefahr (2.0 und 2.5 Hybrid) und Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht (2.0 und 2.5 Hybrid)
Motor 2.0 und 2.5 Hybrid im Toyota C-HR von 2019
Bezeichnungen: C-HR 2.0 Hybrid · 197h
- Mit Vorsicht
2.0 Hybrid 197h (M20A-FXS + Hybrid, 184–197 PS Systemleistung, seit 2019)
184–197 PS · M20A-FXS
Der Motorblock hat keine dokumentierten systemischen Defekte, doch die zwischen 2018 und 2022 gebauten Corolla und C-HR können unter die europäische Rückrufaktion zur Kraftstoffpumpe fallen (Codes 23SD-108/24SD-149); man sollte dies anhand der Fahrgestellnummer prüfen und die 12-V-Batterie im Auge behalten, wenn das Auto zeitweise steht.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigKraftstoffDefekt der Niederdruck-Kraftstoffpumpe: Leistungsverlust und BrandgefahrJa: Eine Niederdruck-Kraftstoffpumpe mit defektem Laufrad (Denso) betrifft Millionen von Toyota und Lexus, darunter Corolla, C-HR, RAV4 und Camry mit diesen Motoren. Sie kann Leistungsverlust oder Abwürgen verursachen, und in der EU besteht bei Corolla, C-HR und Auris der Baujahre 2018–2022 außerdem Leck- und Brandgefahr.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigElektronikDie 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage stehtJa, es ist eine häufige Beschwerde: Die 12-V-Batterie kann schon nach wenigen Tagen ohne Nutzung des Autos entladen sein, durch den Ruhestromverbrauch der Elektronik (Multimedia, Telematik, schlüsselloser Zugang). Bei sehr niedriger 12-V-Spannung kann sich das Hybridsystem im Sicherheitsmodus blockieren.
Motor 1.8 Hybrid im Toyota C-HR von 2019
Bezeichnungen: C-HR Hybrid · 122h
- Mit Vorsicht
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + Hybrid, 122 PS Systemleistung, 2012-2022)
122 PS · 2ZR-FXE
Sie umfasst den Zeitraum (zwischen 2015 und 2018 gebaute Fahrzeuge), für den Toyota eine Aktion wegen einer möglichen Undichtigkeit des AGR-Kühlers durchführte, sowie den Zeitraum 2014-2016, für den eine weitere Aktion wegen der Wechselrichter-Transistoren lief. Es empfiehlt sich, bei der Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer zu klären, ob das konkrete Fahrzeug unter eine der beiden Aktionen fällt.[4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigElektronikDie 12-V-Batterie entlädt sich beim C-HR und Corolla HybridJa: Beim C-HR Hybrid der ersten Generation gehört die 12-V-Batterie zu den häufigsten Defekten. Sie verliert nach einigen Tagen Stillstand oder bei kurzen Fahrten die Ladung, und das Fahrzeug springt nicht an. Der ADAC und Toyota selbst nennen sie als Ursache der Defekte beim C-HR und beim Corolla.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikAlterung oder vorzeitiger Ausfall der HybridbatterieEs ist ein Bauteil, das im Allgemeinen sehr lange hält (es gibt Fahrzeuge mit über 300.000 km), aber es gibt vereinzelte Fälle von vorzeitigem Ausfall, vor allem beim Auris Hybrid zwischen 77.000 und 80.000 km, mit Reparaturkosten von etwa 2.800-3.000 €. Eine Herstelleraktion aus diesem Grund haben wir nicht gefunden.Reparatur: 2.800–3.000 €
Motor 1.2 Turbo im Toyota C-HR von 2019
Bezeichnungen: 1.2 Turbo
- Mit Vorsicht
1.2 Turbo 116 (8NR-FTS, 2015-2020)
116 PS · 8NR-FTS
Er hat keine bekannten schweren systematischen Probleme, aber je nach Alter des Fahrzeugs sollten drei Punkte geprüft werden: dass die Zündspulen nicht zu den betroffenen frühen Einheiten gehören (vor Mitte 2018), der Zustand der Wasserpumpe ab 70.000-75.000 km und dass der Ansaugtrakt bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung nicht stark verkokt ist.[4][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungVerkokung der EinlassventileJa, wie bei fast allen Direkteinspritzern: Da keine Einspritzdüsen im Saugrohr die Ventile mit Kraftstoff umspülen, lagert sich mit der Laufleistung Ruß im Ansaugtrakt ab, was sich durch unruhigen Leerlauf, Ruckeln oder schleichenden Leistungsverlust bemerkbar machen kann.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungVorzeitiger Verschleiß der WasserpumpeMehrere Halter dokumentieren ein Lagergeräusch an der Wasserpumpe und deren Austausch bei rund 75.000-80.000 km, in einem in Frankreich berichteten Fall für etwa 500 €. Eine offizielle Toyota-Aktion aus diesem Grund haben wir nicht gefunden: Wir behandeln es als Verschleiß und nicht als vom Hersteller anerkannten Defekt.Tritt auf bei etwa 75.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboPlötzlicher Leistungsverlust (Turbo, Einspritzung oder Sensoren)Eine geringe Zahl von C-HR-Haltern mit diesem Motor berichtet von plötzlichem Leistungsverlust beim Beschleunigen, den die ausgewertete Quelle mit der Steuerung des Turbos, der Einspritzung oder den Luft- und Temperatursensoren in Verbindung bringt, ohne eine einzelne Ursache. Eine Aktion oder ein als verantwortlich bestätigtes Bauteil haben wir nicht gefunden.
Schäden außerhalb des Motors beim Toyota C-HR von 2019
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektrikDie 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage stehtEs ist das von C-HR-Besitzern am häufigsten genannte Problem abseits des Motors: Die 12-V-Zusatzbatterie ist leer, nachdem das Auto mehrere Tage nicht benutzt wurde, wobei die Überwachungselektronik (schlüsselloser Zugang, Telematik, Multimedia) als Ursache genannt wird.Reparatur (Werkstatt): 400–500 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumDer Lack von Stoßfängern, Zierleisten und Außenspiegeln blättert abMehrere Besitzer beschreiben, dass sich der Klarlack von Stoßfängern, Zierleisten und Außenspiegeln mit der Zeit löst oder abblättert, Feuchtigkeit eindringt und der Schaden größer wird; in einem Fall übernahm der Händler die Reparatur nicht auf Garantie, weil es sich um ein Dekorationselement handelt.
Wollen Sie einen Toyota C-HR von 2019 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Toyota C-HR von 2019 zuverlässig?
Der Toyota C-HR von 2019 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 und 2.5 Hybrid, 1.8 Hybrid und 1.2 Turbo. 2.0 und 2.5 Hybrid und 1.8 Hybrid haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.2 Turbo (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht.
Ist der Toyota C-HR von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,0 im Jahr 2018 auf 6,8 im Jahr 2019. Betrifft ihn nicht mehr: Undichter AGR-Kühler zum Ansaugtrakt hin und Risiko für die Zylinderkopfdichtung (1.8 Hybrid) und Fertigungsfehler an den Zündspulen (frühe Einheiten) (1.2 Turbo). Betrifft ihn ab jetzt: Defekt der Niederdruck-Kraftstoffpumpe: Leistungsverlust und Brandgefahr (2.0 und 2.5 Hybrid) und Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht (2.0 und 2.5 Hybrid). Neu hinzu kommen 2.0 und 2.5 Hybrid.
Welches ist das beste Baujahr des Toyota C-HR?
Nach unserer Note ist das beste 2016 (7,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2021 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Toyota C-HR von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Defekt der Niederdruck-Kraftstoffpumpe: Leistungsverlust und Brandgefahr (2.0 und 2.5 Hybrid, Kritische Schwere), Alterung oder vorzeitiger Ausfall der Hybridbatterie (1.8 Hybrid, Hohe Schwere), Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht (2.0 und 2.5 Hybrid, Mittlere Schwere), Die 12-V-Batterie entlädt sich beim C-HR und Corolla Hybrid (1.8 Hybrid, Mittlere Schwere) und Verkokung der Einlassventile (1.2 Turbo, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Toyota C-HR von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Toyota C-HRWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Toyota C-HR : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Corolla : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Toyota C-HRWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Toyota Auris: Schwachstellen und Gebrauchtwagen-CheckGebrauchtwagenberater.de · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026
- Toyota Auris : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch