Stoßdämpfer und Federbeinstützlager Volkswagen: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Volkswagen er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Touareg IIIFederbeingabel der Vorderachse mit Gussfehler, der zum Bruch führen kannVolkswagen rief Touareg III zurück, die Ende 2018 gebaut wurden (Code 40O3), weil die Federbeingabel der Vorderachse wegen eines Temperaturfehlers beim Guss möglicherweise nicht die nötige Steifigkeit hatte und brechen konnte, mit der Gefahr, dass der Reifen am Radlauf schleift. Die DVSA zählt 10 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich und tauscht die Teile aus.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigVolkswagen Touran IVerschleiß von Gummilagern und Stoßdämpfern mit ungleichmäßigem ReifenverschleißJa: fiches-auto.fr dokumentiert vorzeitigen Reifenverschleiß (34 Erfahrungsberichte, mit einem ersten Wechsel bei 47.000 km beim ursprünglichen Touran I und ab 6.500 km beim Facelift) sowie von Gummilagern und Stoßdämpfern, und gebrauchtwagenberater.de bestätigt unabhängig davon geräuschvolle vordere Querlenker und defekte Stoßdämpfer.Tritt auf bei etwa 6.500 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigVolkswagen Golf IVQuerlenkerlager, Traggelenke und vordere Stoßdämpfer können früher als erwartet verschleißenMehrere Halter berichten von Klopfgeräuschen an der Vorderachse durch verschlissene Querlenkerlager, Traggelenke und Stoßdämpfer, vor allem jenseits von 200.000 km. Es handelt sich nicht um eine Herstelleraktion, sondern um ein wiederkehrendes Muster in den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr, ohne einheitliche Laufleistungsschwelle.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Golf PlusVerschleiß von Radlagern, Silentblöcken und StoßdämpfernFiches-auto weist darauf hin, dass Radlager, Stoßdämpfer und Silentblöcke des Golf Plus Geräusche, Vibrationen und ungleichmäßigen Reifenverschleiß verursachen können, weil das Fahrzeug schwerer ist als ein normaler Golf.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Polo VQuerlenkerlager und vordere Stoßdämpfer können früher als erwartet verschleißenMehrere Besitzer beschreiben Geräusche und Spiel an der Vorderachse - Stoßdämpfer, die beginnen, Öl zu verlieren, oder Lager, die verschleißen - zwischen 36.000 und 110.000 km, mit Anzeichen von Vibrationen beim Bremsen bis zu einem weicheren Fahrwerksgefühl. Es handelt sich nicht um eine Herstelleraktion, sondern nur um ein wiederkehrendes Muster in Besitzerberichten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenVolkswagen Passat B9Klappergeräusche an den DCC-Pro-Dämpfern der ersten FahrzeugeDie ersten Passat B9 mit adaptivem Fahrwerk DCC Pro können beim Überfahren von Schlaglöchern harte Schläge abgeben; laut gebrauchtwagenberater.de hat der Austausch der Dämpfer das Problem behoben.

Nach Modell von Volkswagen

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Ersatzteile für Ihren Volkswagen bei Problemen an den Stoßdämpfern

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Stoßdämpfer
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Häufige Fragen

Welche Probleme an den Stoßdämpfern haben Volkswagen-Autos?

Bei 6 Modelle von Volkswagen gibt es 6 dokumentierte Probleme an den Stoßdämpfern. Die wichtigsten: Federbeingabel der Vorderachse mit Gussfehler, der zum Bruch führen kann, Verschleiß von Gummilagern und Stoßdämpfern mit ungleichmäßigem Reifenverschleiß und Querlenkerlager, Traggelenke und vordere Stoßdämpfer können früher als erwartet verschleißen. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Volkswagen-Modelle haben die meisten Probleme an den Stoßdämpfern?

Volkswagen Golf IV (1 Problem), Volkswagen Touran I (1 Problem), Volkswagen Golf Plus (1 Problem) und Volkswagen Polo V (1 Problem).