AGR-Ventil Volkswagen: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Volkswagen er auftritt.

- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.9 TDIDurch Ruß verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 1.9 TDI setzt sich mit Ruß zu, vor allem bei Kurzstrecken- und Stadtbetrieb, und ist der Defekt, der in den Statistiken aller ausgewerteten Modelle und Leistungsstufen auftaucht, von der Verteilereinspritzpumpe bis zum Pumpe-Düse-Motor.Reparatur (Werkstatt): 350–450 €Tritt auf bei etwa 50.000 km
Bei Caddy III, Golf IV, Golf V, Golf Plus, Passat B5 und Passat B6 und 1 weiteres Modell
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 TDIVerschmutztes AGR-Ventil und Undichtigkeiten am AGR-KühlerDas AGR-Ventil des 2.0 TDI setzt sich häufig mit Ruß zu, vor allem bei Kurzstrecken, und verursacht Rauch und Leistungsverlust. Beim EA189 kann auch der AGR-Kühler Kühlmittel verlieren.Reparatur (Werkstatt): 100–300 €
Bei Amarok I, Beetle II, Golf V, Golf VI, Golf Plus und Jetta VI und 7 weitere Modelle
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 TDIAGR-Ventil durch Ruß verstopftDas AGR-Ventil setzt sich vor allem bei kurzen Stadtfahrten mit Ruß zu, bis es festsitzt und nicht mehr sauber schließt oder präzise öffnet. Der Motor verliert Leistung und ruckelt; die Reinigung kostet deutlich weniger als ein Austausch.Reparatur (Werkstatt): 100–1.000 €
Bei Beetle II, Caddy III, Golf VI, Golf VII, Golf Plus und Jetta VI und 5 weitere Modelle
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig3.0 TDI V6Defektes AGR-Ventil und defekter AGR-KühlerBei den EA896 der ersten Generation fallen AGR-Ventil und AGR-Kühler häufig aus: Audi spricht von rund 15 % der Fahrzeuge gegenüber 1-2 von 1.000 in der zweiten Generation (eine Angabe, die Wikipedia zitiert). Der Kühler verstopft mit Ruß und kann Kühlmittel verlieren.
Bei Phaeton und Touareg I
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 TDIDurch Ölkohle verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil setzt sich, vor allem bei kurzen Stadtfahrten, mit Ölkohle zu, bis es festgeht und nicht mehr dichtet oder präzise öffnet. Der Motor verliert Leistung und ruckelt; die Reinigung kostet deutlich weniger als der Austausch.Reparatur (Werkstatt): 100–1.000 €
Bei Polo IV und Polo V
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 TDIDurch Verkokung verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil sammelt Ruß an, vor allem bei kurzen Stadtfahrten, bis es festgeht und nicht mehr präzise dichtet oder öffnet. Der Motor verliert Leistung und ruckelt; die Reinigung kostet deutlich weniger als der Austausch.Reparatur (Werkstatt): 100–700 €
Bei Polo V
- Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 FSIVerstopftes AGR-VentilBeim 2.0 FSI setzt sich das AGR-Ventil recht häufig fest oder verstopft, was schließlich zu einem Defekt des Abgasrückführventils führt. Die Reparatur ist überschaubar und stellt kein Risiko für den Motor dar, sollte aber per Diagnose bestätigt werden.
Bei Golf V, Golf Plus, Passat B6 und Touran I
- Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.5 TDI R5Durch Ruß verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 2.5 TDI kann durch Ruß verstopfen und Warnungen des Motormanagements auslösen. Es ist ein üblicher Defekt bei den Dieselmotoren des T5, aber ohne Häufigkeitszahlen.
Bei Touareg I und Transporter T5

Nach Modell von Volkswagen

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Ersatzteile für Ihren Volkswagen bei Problemen am AGR-Ventil

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AGR-Ventil
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Häufige Fragen

Welche Probleme am AGR-Ventil haben Volkswagen-Autos?

Bei 24 Modelle von Volkswagen gibt es 8 dokumentierte Probleme am AGR-Ventil. Die wichtigsten: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil, Verschmutztes AGR-Ventil und Undichtigkeiten am AGR-Kühler und AGR-Ventil durch Ruß verstopft. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Volkswagen-Modelle haben die meisten Probleme am AGR-Ventil?

Volkswagen Touran I (4 Probleme), Volkswagen Golf Plus (4 Probleme), Volkswagen Golf V (3 Probleme) und Volkswagen Passat B6 (3 Probleme).

Welche Volkswagen-Motoren haben Probleme am AGR-Ventil?

1.2 TDI (1 Problem), 1.4 TDI (1 Problem), 1.6 TDI (1 Problem), 1.9 TDI (1 Problem) und 2.0 FSI (1 Problem).