Volkswagen ID. Buzz (2022–heute)
Probleme des Volkswagen ID. Buzz von 2026
Der Volkswagen ID. Buzz von 2026 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert.
Note des Volkswagen ID. Buzz von 2026: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 1 dokumentiertem Schaden und seinen Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor8,61 Problem
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Volkswagen ID. Buzz von 2025 ändert
- Note: 6,2 → 9,3
- Betrifft ihn nicht mehr: Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft ist (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), Beifahrerairbag: Das Gehäuse des Gasgenerators kann beim Auslösen bersten (übriges Fahrzeug) und Halterung der hinteren Klimaanlage mit scharfen Kanten, die den Seitenairbag beschädigen kann (übriges Fahrzeug)
Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) im Volkswagen ID. Buzz von 2026
Bezeichnungen: ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX
- Mit Vorsicht
Batterien mit 77 bis 84 kWh brutto und Motor APP 310 (2020–)
201–231 PS · APP 310
Es ist die am weitesten verbreitete Version und die des ADAC-Tests mit einem ID.3 mit 77 kWh, der nach mehr als 160.000 km rund 91 % Kapazität behielt. Die Rückrufe von 2026 betreffen sie je nach Produktionszeitraum.[3][4][5]
- Mit Vorsicht
Motor APP 550 mit 210 bis 240 kW (2023–)
282–326 PS · APP 550
Er ist sehr neu, und es gibt nur wenige Daten zu motorspezifischen Ausfällen. Der ID.7 ist von den Rückrufen 93MV und 93MF vom Oktober 2026 betroffen.[5][6]
- Mit Vorsicht
Allradantrieb mit vorderem Asynchronmotor (2021–)
261–340 PS · AKA 150 (ID.7 GTX)
Es gibt keine spezifischen Ausfalldaten zum Vordermotor oder zum Untersetzungsgetriebe; die Batterie teilt die Rückrufe der Hinterradversionen. Prüfen Sie die Fahrgestellnummer wie bei der übrigen Plattform.[5][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2026 betreffen
Der Volkswagen ID. Buzz MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): alle Schäden und was Sie prüfen solltenWollen Sie einen Volkswagen ID. Buzz von 2026 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Volkswagen ID. Buzz von 2026 zuverlässig?
Der Volkswagen ID. Buzz von 2026 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert.
Ist der Volkswagen ID. Buzz von 2026 oder der von 2025 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,2 im Jahr 2025 auf 9,3 im Jahr 2026. Betrifft ihn nicht mehr: Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft ist (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), Beifahrerairbag: Das Gehäuse des Gasgenerators kann beim Auslösen bersten (übriges Fahrzeug) und Halterung der hinteren Klimaanlage mit scharfen Kanten, die den Seitenairbag beschädigen kann (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Volkswagen ID. Buzz?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (9,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2024 (5,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Volkswagen ID. Buzz von 2026?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2026 sind: Laden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Volkswagen ID. Buzz von 2026? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht April 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Fachpresse · veröffentlicht 17. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Fachpresse · veröffentlicht 16. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 21. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Fachpresse · veröffentlicht 16. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 31. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch