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Probleme des Volkswagen ID. Buzz (2022–heute)

Der einzige Motor des Volkswagen ID. Buzz, den wir dokumentiert haben, MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5]

Außerhalb des Motors: Der ID. Buzz ist elektrisch, und abgesehen von seinem Elektromotor, wo wir die Module der Hochvoltbatterie bewerten, sind vor allem Rückrufe dokumentiert: der Beifahrerairbag, eine Charge Reifen und die Anschläge der Schienen der dritten Sitzreihe, dazu zwei kleine Kampagnen in Großbritannien. Es handelt sich um vorbeugende Maßnahmen für bestimmte Fahrzeuge, nicht um verbreitete Defekte.[4][6][7][8][9][10]

Volkswagen ID. Buzz (2022–heute)
Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468105,2von 10

Note des Volkswagen ID. Buzz: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Elektromotor5,43 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder7,11 Problem
  • Lenkung7,91 Problem
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit5,23 Probleme

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Die Schwachstellen des Volkswagen ID. Buzz

  1. 1Kritische Schwere: Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit BrandgefahrMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  2. 2Kritische Schwere: Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft istMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  3. 3Kritische Schwere: Beifahrerairbag: Das Gehäuse des Gasgenerators kann beim Auslösen berstenAirbags und Sicherheit
  4. 4Kritische Schwere: Sommerreifen 255/50 R19 mit Fertigungsmangel und plötzlichem LuftverlustReifen und Räder
  5. 5Kritische Schwere: Mangelhafte Anschläge an den Sitzschienen der dritten SitzreiheAirbags und Sicherheit

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: DVSA R/2025/551 (65AU): Halterung der hinteren Klimaanlage. Aktionen des Volkswagen ID. Buzz ansehen

15 QuellenSo arbeiten wir

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 und baterías de 55 a 91 kWh · Elektrisch

Im ID. Buzz
ab 2022[6][11]
Bezeichnungen
ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
46
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • Batterien mit 77 bis 84 kWh brutto und Motor APP 310 (2020–)ab 2020 · 201–231 PS · APP 310

    Mit Vorsicht

    Es ist die am weitesten verbreitete Version und die des ADAC-Tests mit einem ID.3 mit 77 kWh, der nach mehr als 160.000 km rund 91 % Kapazität behielt. Die Rückrufe von 2026 betreffen sie je nach Produktionszeitraum.[1][2][3]

  • Allradantrieb mit vorderem Asynchronmotor (2021–)ab 2021 · 261–340 PS · AKA 150 (ID.7 GTX)

    Mit Vorsicht

    Es gibt keine spezifischen Ausfalldaten zum Vordermotor oder zum Untersetzungsgetriebe; die Batterie teilt die Rückrufe der Hinterradversionen. Prüfen Sie die Fahrgestellnummer wie bei der übrigen Plattform.[3][4]

  • Motor APP 550 mit 210 bis 240 kW (2023–)ab 2023 · 282–326 PS · APP 550

    Mit Vorsicht

    Er ist sehr neu, und es gibt nur wenige Daten zu motorspezifischen Ausfällen. Der ID.7 ist von den Rückrufen 93MV und 93MF vom Oktober 2026 betroffen.[3][5]

Schäden, die den ID. Buzz betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieFehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit BrandgefahrJa: Im März 2026 riefen Volkswagen und Cupra rund 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 und ID. Buzz sowie rund 19.500 Born zurück, die zwischen 2022 und 2024 gebaut wurden, weil einzelne Batteriemodule sich beim Laden überhitzen und im schlimmsten Fall in Brand geraten können. Behoben wird das mit Software und dem Austausch von Modulen.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieFehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft istIm Oktober 2026 hat das KBA neue Aktionen veröffentlicht (93MV, 93MF und 93W4 beim Born) wegen Zellen der Hochvoltbatterie, die die geforderte Qualität nicht erfüllen. Bis das Fahrzeug geprüft ist, wird die Ladung auf 80 % begrenzt, und es muss im Freien geladen werden.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemLaden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung)Bei mehreren MEB-Fahrzeugen beschreiben Halter und Presse Ladevorgänge, die nicht beginnen oder unterbrochen werden, sowohl beim Wechselstrom als auch beim Schnellladen. Die Quellen verweisen auf das Bordladegerät, die Verriegelung des Steckers oder die Software, ohne eine einzige Ursache zu nennen.

Seite zum ID. Buzz MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Alle Versionen und Schäden des MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Probleme des Volkswagen ID. Buzz außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Volkswagen ID. Buzz

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) hat (ab 2022)

Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit Brandgefahr

Kritische Schwere

Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft ist

Kritische Schwere

Laden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung)

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Volkswagen ID. Buzz

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Fahren Sie einen Volkswagen ID. Buzz? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Volkswagen ID. Buzz zuverlässig?

Der einzige Motor des Volkswagen ID. Buzz, den wir dokumentiert haben, MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Der ID. Buzz ist elektrisch, und abgesehen von seinem Elektromotor, wo wir die Module der Hochvoltbatterie bewerten, sind vor allem Rückrufe dokumentiert: der Beifahrerairbag, eine Charge Reifen und die Anschläge der Schienen der dritten Sitzreihe, dazu zwei kleine Kampagnen in Großbritannien. Es handelt sich um vorbeugende Maßnahmen für bestimmte Fahrzeuge, nicht um verbreitete Defekte.

Welche Probleme hat der Volkswagen ID. Buzz außer dem Motor?

Der ID. Buzz ist elektrisch, und abgesehen von seinem Elektromotor, wo wir die Module der Hochvoltbatterie bewerten, sind vor allem Rückrufe dokumentiert: der Beifahrerairbag, eine Charge Reifen und die Anschläge der Schienen der dritten Sitzreihe, dazu zwei kleine Kampagnen in Großbritannien. Es handelt sich um vorbeugende Maßnahmen für bestimmte Fahrzeuge, nicht um verbreitete Defekte. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Beifahrerairbag: Das Gehäuse des Gasgenerators kann beim Auslösen bersten (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Sommerreifen 255/50 R19 mit Fertigungsmangel und plötzlichem Luftverlust (Reifen und Räder, Kritische Schwere), Mangelhafte Anschläge an den Sitzschienen der dritten Sitzreihe (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Falsche Verschraubung des Spurstangengelenks und des Querlenkers an der Vorderachse (Lenkung, Hohe Schwere).[4][6][7][8][9][10]

Welche Probleme hat der Volkswagen ID. Buzz?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit Brandgefahr (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Kritische Schwere), Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft ist (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Kritische Schwere) und Laden startet nicht oder bricht ab (Wechselstrom und Schnellladung) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Volkswagen ID. Buzz ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2026 das beste (9,3/10); die schlechteste Note hat 2024 (5,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Volkswagen ID. Buzz?

Ja: Wir haben 6 Aktionen für den Volkswagen ID. Buzz dokumentiert, zum Beispiel DVSA R/2025/551 (65AU): Halterung der hinteren Klimaanlage (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[10]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Fachpresse · veröffentlicht 17. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Fachpresse · veröffentlicht 16. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 21. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  4. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 31. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Fachpresse · veröffentlicht 16. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  6. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 4. April 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Volkswagen ID.Buzz (2022-2025): recall of the front passenger airbag (injury risk)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 10. August 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Volkswagen ID.BUZZ (2022): recall of tyres that can suddenly lose aircar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 29. Januar 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Volkswagen ID.Buzz (2024): recall of third-row seat rail stop platescar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 7. Juli 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. April 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  13. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 7. August 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  14. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  15. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 21. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026