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Probleme des Volkswagen Phaeton (2002–2016)

Der einzige Motor des Volkswagen Phaeton, den wir dokumentiert haben, 3.0 TDI V6, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3][4][5]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors drehen sich die offenen Quellen zum VW Phaeton vor allem um Rückrufaktionen (Schiebedach 2007-2008, Reifen 2012-2016) sowie bei Luftfederung und Vorderachse um kostspieligen Verschleiß bei hoher Laufleistung; Statistiken von ADAC oder TÜV fehlen.[6][7][8]

Volkswagen Phaeton (2002–2016)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468105,7von 10

Note des Volkswagen Phaeton: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Wir haben die Motoren noch nicht untersucht, die er in 2002–2003 und 2016 verbaut hatte. Seine Note für den Motor deckt deshalb nicht alle Versionen ab und fließt nicht in die Rankings ein. So wird er berechnet

  • Motor5,25 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk8,11 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder9,31 Problem
  • Lenkung8,51 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten8,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,01 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Volkswagen Phaeton

  1. 1Hohe Schwere: Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufMotor 3.0 TDI V6
  2. 2Kritische Schwere: Schiebedachscheibe des VW Phaeton schlecht haftend: kann während der Fahrt herausbrechenKarosserie und Innenraum
  3. 3Hohe Schwere: Längung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersMotor 3.0 TDI V6
  4. 4Hohe Schwere: Injektorverschleiß (Nadelsitz) und EinspritzausfälleMotor 3.0 TDI V6
  5. 5Hohe Schwere: Undichtigkeiten der Luftfederung des VW Phaeton: das Auto sackt ab und die Reparatur ist teuerFahrwerk

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Warnung A12/01570/20: Schiebedach, Phaeton gebaut 18.06.2008 bis 31.07.2008. Aktionen des Volkswagen Phaeton ansehen

12 QuellenSo arbeiten wir

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 und EA897) · Diesel

Im Phaeton
2004–2015[1]
Bezeichnung
3.0 V6 TDI
Probleme, die es betreffen
5 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
48
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

Schäden, die den Phaeton betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 3.0 TDI V6 hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungAusfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im KühlkreislaufBeim 3.0 TDI kann die Wasserpumpe ausfallen und sich seit 2010 so stark erhitzen, dass der Motor beschädigt wird (der Ratgeber zum A6 C6 nennt eine Serviceaktion). Besitzer nennen außerdem Kühlmittelaustritt an Schläuchen, Regelventil und Kühler.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungLängung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersBeim V6 3.0 TDI sitzt die Steuerkette auf der Getriebeseite und ihr Spanner kann an Spannung verlieren: Sie rasselt beim Kaltstart, und wenn sich die Kette längt, verstellt sich die Steuerung und der Motor ist gefährdet. Der Wechsel erfordert das Öffnen des Motors und kostet mehrere tausend Euro.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektorverschleiß (Nadelsitz) und EinspritzausfälleDeutsche Ratgeber nennen den Verschleiß des Nadelsitzes der Injektoren des 3.0 TDI: Sie schließen nicht mehr richtig, Diesel tropft in den Zylinder und verdünnt das Öl. Ein rauchender Auspuff kann das Warnzeichen sein, und die Berichte zum Biturbo mit 313 PS wiederholen Einspritzausfälle.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungDefektes AGR-Ventil und defekter AGR-KühlerBei den EA896 der ersten Generation fallen AGR-Ventil und AGR-Kühler häufig aus: Audi spricht von rund 15 % der Fahrzeuge gegenüber 1-2 von 1.000 in der zweiten Generation (eine Angabe, die Wikipedia zitiert). Der Kühler verstopft mit Ruß und kann Kühlmittel verlieren.
  5. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerschlissene Ansaugklappen (Drallklappen) und SaugrohrBei den V6 TDI von 2004 bis 2010 kann die Ansteuerung der Ansaugklappen (Drallklappen) Spiel haben und die Motorkontrollleuchte mit dem Code P3134 aufleuchten lassen. Hella gibt an, dass Klappe und Aktuator eine Einheit bilden und gemeinsam ersetzt werden; beim Q7 4L ist es die von Besitzern am häufigsten genannte Kategorie.

Seite zum Phaeton 3.0 TDI V6Alle Versionen und Schäden des 3.0 TDI V6

Probleme des Volkswagen Phaeton außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Volkswagen Phaeton feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 553 Untersuchungen von 306 zwischen 2002 und 2016 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 4,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 8,9 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 7,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 10,3 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 20,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 25,9 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,3 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 1,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 5,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 9,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 4,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,7 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 22,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,4 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Volkswagen Phaeton

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 3.0 TDI V6 hat (2004–2015)

Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf

Hohe Schwere

Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners

Hohe Schwere

Injektorverschleiß (Nadelsitz) und Einspritzausfälle

Hohe Schwere

Defektes AGR-Ventil und defekter AGR-Kühler

Mittlere Schwere

Verschlissene Ansaugklappen (Drallklappen) und Saugrohr

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Volkswagen Phaeton

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Häufige Fragen

Ist der Volkswagen Phaeton zuverlässig?

Der einzige Motor des Volkswagen Phaeton, den wir dokumentiert haben, 3.0 TDI V6, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Abseits des Motors drehen sich die offenen Quellen zum VW Phaeton vor allem um Rückrufaktionen (Schiebedach 2007-2008, Reifen 2012-2016) sowie bei Luftfederung und Vorderachse um kostspieligen Verschleiß bei hoher Laufleistung; Statistiken von ADAC oder TÜV fehlen.

Welche Probleme hat der Volkswagen Phaeton außer dem Motor?

Abseits des Motors drehen sich die offenen Quellen zum VW Phaeton vor allem um Rückrufaktionen (Schiebedach 2007-2008, Reifen 2012-2016) sowie bei Luftfederung und Vorderachse um kostspieligen Verschleiß bei hoher Laufleistung; Statistiken von ADAC oder TÜV fehlen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Schiebedachscheibe des VW Phaeton schlecht haftend: kann während der Fahrt herausbrechen (Karosserie und Innenraum, Kritische Schwere), Undichtigkeiten der Luftfederung des VW Phaeton: das Auto sackt ab und die Reparatur ist teuer (Fahrwerk, Hohe Schwere), Verschleiß der Vorderachse und Lenkungsspiel des VW Phaeton (Lenkung, Mittlere Schwere) und Sommerreifen des VW Phaeton mit falscher Gummimischung: geringere Nässehaftung (Reifen und Räder, Mittlere Schwere).[6][7][8]

Welche Probleme hat der Volkswagen Phaeton?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfallende Wasserpumpe und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf (3.0 TDI V6, Hohe Schwere), Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners (3.0 TDI V6, Hohe Schwere), Injektorverschleiß (Nadelsitz) und Einspritzausfälle (3.0 TDI V6, Hohe Schwere), Defektes AGR-Ventil und defekter AGR-Kühler (3.0 TDI V6, Mittlere Schwere) und Verschlissene Ansaugklappen (Drallklappen) und Saugrohr (3.0 TDI V6, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Volkswagen Phaeton ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2003 und 2002 die besten (7,4/10); die schlechteste Note hat 2007 (5,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Volkswagen Phaeton?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Volkswagen Phaeton dokumentiert, zum Beispiel Warnung A12/01570/20: Schiebedach, Phaeton gebaut 18.06.2008 bis 31.07.2008 (2020). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. VW EA896Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
  2. Audi A4, A6, A8, Q7: error code P3134 and engine warning lamp lights upHELLA Tech World · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Tous les problèmes sur Audi Q7 2006-2014 (130 témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 20. Januar 2022 · abgerufen 9. Oktober 2026
  5. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 9. September 2022 · abgerufen 9. Oktober 2026
  6. Volkswagen Phaeton (2007-2008): sliding roof glass recallcar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 8. Juli 2016 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Volkswagen Phaeton (2012-2016): summer tyres recallcar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 13. Mai 2016 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. VW Phaeton ProblemeCarWiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
  9. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
  10. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
  11. 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 28. Januar 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026
  12. VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 22. April 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026