Probleme des Volkswagen Transporter T4 (1990–2003)

Wir haben 3 Motoren des Volkswagen Transporter T4 dokumentiert; VR6 und 1.6 und 2.0 8v EA827 haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.5 TDI R5, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors entscheidet sich der Kauf des T4 an der Karosserie (Rost) und am Vorderwagen: Das verschlissene Lenkgelenk oder der Traggelenk führt die niederländische Prüfliste in allen Baujahren an. Die Bremsen leiden unter dem Gewicht, und die Automatikgetriebe gelten, vor allem beim V6, als empfindlich.

Unter den 3 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.5 TDI R5, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Promobil hält ihn für den idealen Diesel des T4 (mehr als 200.000 km bei guter Wartung). Man muss jedoch den Zahnriemen im Auge behalten, der riss, wenn die Wartungsintervalle verlängert wurden (vor allem bis 1999). Heritage Parts Centre warnt, dass eine defekte Wasserpumpe den Riemen mitschleifen und den Motor beschädigen kann.^[1][2]

Abseits des Motors entscheidet sich der Kauf des T4 an der Karosserie (Rost) und am Vorderwagen: Das verschlissene Lenkgelenk oder der Traggelenk führt die niederländische Prüfliste in allen Baujahren an. Die Bremsen leiden unter dem Gewicht, und die Automatikgetriebe gelten, vor allem beim V6, als empfindlich. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Automatikgetriebe: Überholung um 100.000 km (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Verschlissene Spur- und Traggelenke (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Karosserierost: Schweller, Radhäuser, Säulen und Scheibenrahmen (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere) und Bremsen: Verschleiß durch das Gewicht, festsitzende Hinterradbremszangen und verrostete Leitungen (Bremsen, Mittlere Schwere).^{[1][2][3][4][5]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Steuerkette und Spanner des VR6 (VR6, Kritische Schwere), Zahnriemen und Wasserpumpe (1.6 und 2.0 8v EA827, Hohe Schwere), Kühlung des VR6 mit 12 Ventilen: Wasserpumpe, Thermostat und Kunststoffleitungen (VR6, Mittlere Schwere), Kühlmittelverlust: Flansch und Wasserpumpe (1.6 und 2.0 8v EA827, Mittlere Schwere) und Erhöhter Ölverbrauch (1.6 und 2.0 8v EA827, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr ist 1990 das beste (6,9/10); die schlechteste Note hat 1996 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.