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Motor 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo: Probleme und Zuverlässigkeit

FCA/Stellantis FireFly Turbo GSE 1.0 T3 und 1.3 T4 (incl. 4xe) · Jeep, Fiat und Alfa Romeo

Bei den FireFly-Turbo-Motoren 1.0 T3 und 1.3 T4 zeigen die offenen Quellen keinen systematischen Defekt; es gibt nur vereinzelte Fälle von Ruckeln mit Austausch des MultiAir-Blocks beim 1.0 und einen Motorschaden bei einem 1.3. Die Beleglage ist dünn und keine Zuverlässigkeitsgarantie.[1][2][3]

Risikoindex
18
Geringes Risiko · was ist das
Dokumentierte Probleme
2
0 mit hoher oder kritischer Schwere
Steuerung
Kette
Datenblatt[4]
Produktion
ab 2018
5 Modelle auf dieser Website

8 QuellenSo arbeiten wir

Welche Versionen von 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo sollten Sie kaufen?

Unser Fazit zu jeder Version, auf Grundlage der dokumentierten Probleme.

  • 1.0 GSE T3 Turbo 100-120 PS (FireFly, ab 2018)

    ab 2018 · 100–120 PS

    Mit Vorsicht

    Es gibt Berichte von Besitzern über Ruckeln, Leistungsverlust und den Austausch des MultiAir-Blocks beim Fiat 500X und beim Jeep Renegade; es sind Einzelfälle, doch vor dem Kauf sollte man die Fehlerhistorie des Motors prüfen.[1][2]

  • 1.3 GSE T4 Turbo 150-180 PS (FireFly, ab 2018)

    ab 2018 · 150–180 PS

    Kaufen

    Die offenen Quellen dokumentieren keinen systematischen mechanischen Defekt: Es gibt nur einen vereinzelten Bericht über einen Motorschaden bei 73.000 km in einem Renegade und unbelegte Behauptungen einer Leasing-Website über Ölverbrauch bei den ersten Fahrzeugen.[1][5]

  • 1.3 GSE T4 Turbo Plug-in-Hybrid 4xe (130-180 PS Verbrenner, ab 2021)

    ab 2021 · 130–180 PS

    Kaufen

    Es ist eine junge Version ohne dokumentierte spezifische Defekte des Verbrenners: Die britische Presse weist darauf hin, dass sie noch zu kurz auf dem Markt ist, um Probleme zu erkennen, und die bekannten Ladewarnungen sind ein anekdotischer Einzelfall eines Lesers.[6][7]

Kaufen: Keine bekannten schweren Defekte oder in dieser Version bereits behoben. Mit Vorsicht: Kaufbar, wenn etwas Bestimmtes geprüft wird: Historie, getauschtes Teil oder durchgeführte Kampagne. Meiden: Hohes Risiko eines schweren Defekts, der schwer zu prüfen oder zu verhindern ist.

Bekannte Probleme von 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo

Sortiert nach Bedeutung, von hoch nach niedrig (Schweregrad × Häufigkeit).

  1. 1Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboÖlverbrauch und vorzeitiger Verschleiß des Turboladers beim 1.0 T3 und 1.3 T4Die italienische Fachpresse weist darauf hin, dass sich die Beschwerden beim FireFly auf die Turboversionen konzentrieren: Manche Fahrzeuge verbrauchen ungewöhnlich viel Öl oder verschleißen den Turbolader frühzeitig, was zu Leistungsverlust und Rauchentwicklung führt. Der 1.3 T4 reagiert empfindlich auf Öle, die nicht der Spezifikation entsprechen, und auf lange Wechselintervalle.
  2. 2Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAnsaugungRuckeln und Ausfälle des MultiAir-Blocks beim 1.0 T3Besitzer des Fiat 500X und des Jeep Renegade mit dem 1.0 T3 berichten von Ruckeln, Leistungsverlust und Abwürgen; in einem Fall wurde der gesamte MultiAir-Block getauscht. Es sind vereinzelte Berichte, kein systematischer Defekt.

Farben des Schweregrads: Gering, Mittel, Hoch, Kritisch. Wie wir sie bewerten

Nach Teil

Vergleichen Sie jedes Problem mit demselben Teil bei anderen Motoren: Symptome, Kosten und betroffene Modelle.

Symptome dieser Probleme

Was ist 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo

Der 1.0 T3 und der 1.3 T4 sind die Turbovarianten der GSE-Familie von FCA, mit Direkteinspritzung und MultiAir-III-Technik. Ab 2018 lösten sie im Jeep Renegade, im Fiat 500X und im Jeep Compass den 1.4 MultiAir Turbo ab; der Fiat Tipo setzt den 1.0 ein.[4][8]

Der 1.3 T4 wird mit 150 und 180 PS angeboten und ist zugleich der Verbrennungsmotor der Plug-in-Hybride 4xe von Jeep Renegade, Jeep Compass und Alfa Romeo Tonale, die seit 2021-2022 auf dem Markt sind. Dieses Datenblatt behandelt weder den 1.5 Turbo-Mildhybrid noch die 70-PS-Saugmotoren, die andere Motoren der Familie sind.[4][8]

Ergänzendes Datenblatt zum Datenblatt «0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly», das diese Turboversionen bereits beschreibt; dieses hier konzentriert sich nur auf den FireFly Turbo und die 4xe.[4]

Hersteller
FCA / Stellantis
Familie
Versiones turbo con inyección directa y MultiAir III de la familia GSE (Global Small Engine, nombre comercial FireFly) de FCA/Stellantis: el tricilíndrico 1.0 T3 y el tetracilíndrico 1.3 T4, este último también como motor térmico de los híbridos enchufables 4xe.
Kraftstoff
Benzin
Hubraum
1.332 cm³
Zylinder
4
Gemischbildung
Turbo
Einspritzung
Direkteinspritzung
Steuerung
Kette
Leistung
100–180 PS
Maximales Drehmoment
285 Nm
Produktion
ab 2018
Marken
Jeep, Fiat und Alfa Romeo

Datenblatt[4]

Was sich zwischen den Versionen geändert hat

  1. ab 2018

    1.0 GSE T3 Turbo 100-120 PS (FireFly, ab 2018)

    Dreizylinder-Turbo mit 999 cm³, Direkteinspritzung und MultiAir III, laut Tabelle der GSE-Familie 100-120 PS und 190 N·m; im Jeep Renegade und im Fiat 500X wird er mit 120 PS und manuellem Sechsganggetriebe angeboten, auch der Fiat Tipo wird unter seinen Anwendungen genannt.[4][8]

  2. ab 2018

    1.3 GSE T4 Turbo 150-180 PS (FireFly, ab 2018)

    Vierzylinder-Turbo mit 1.332 cm³, Direkteinspritzung und MultiAir III, mit 150 PS (270 N·m) und 180 PS (285 N·m); im Jeep Renegade wurde er mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (150 PS) oder Neungang-Automatik (180 PS) angeboten, ebenso im Fiat 500X und im Jeep Compass.[4][8]

  3. ab 2021

    1.3 GSE T4 Turbo Plug-in-Hybrid 4xe (130-180 PS Verbrenner, ab 2021)

    Der 1.3 T4 kombiniert mit einem Elektromotor an der Hinterachse und einer Hochvoltbatterie (Plug-in-Hybrid 4xe) für den Jeep Renegade und den Jeep Compass (190 und 240 PS Systemleistung) sowie, mit stärkerem Elektromotor, für den Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid (ca. 280 PS Systemleistung).[4][8]

Autos mit 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo

5 in Europa verkaufte Modelle. Rufen Sie jedes auf, um alle seine Probleme und die Kaufcheckliste zu sehen.

Alfa Romeo

Fiat

Jeep

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Wartungsteile für den Motor 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo

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Quellen

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  1. Fiabilité Jeep: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité Fiat: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. Broken chain in Firefly 1.0 engineFiat Forum · Halterforum · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Problemas Jeep CompassTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. Jeep Renegade Problemecarwiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
  7. Jeep Renegade 4xe plug-in hybrid reliability and safetyDriving Electric · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Jeep RenegadeWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch