Zum Inhalt springen
MotorFiable

1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo vs. E-Tech Híbrido: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo ein geringeres Risiko als E-Tech Híbrido: 18/100 (geringes risiko) gegenüber 32/100 (mäßiges risiko). 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo hat kein schwerer dokumentierter Defekt; E-Tech Híbrido hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)».

Risikoindex

1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo

18

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

E-Tech Híbrido

32

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

15 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo zuverlässig?

Bei den FireFly-Turbo-Motoren 1.0 T3 und 1.3 T4 zeigen die offenen Quellen keinen systematischen Defekt; es gibt nur vereinzelte Fälle von Ruckeln mit Austausch des MultiAir-Blocks beim 1.0 und einen Motorschaden bei einem 1.3. Die Beleglage ist dünn und keine Zuverlässigkeitsgarantie.[1][2][3]

Alle 2 Probleme von des 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo ansehen

Ist E-Tech Híbrido zuverlässig?

Der E-Tech kombiniert einen Verbrennungsmotor (1.6 H4M Sauger oder 1.2 HR12 Turbo) mit Elektromotoren und einem Multimode-Getriebe ohne Kupplung und Drehmomentwandler. Am besten dokumentiert ist das Getriebe selbst: Berichte zu Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger beschreiben Warnungen vor Bruchgefahr, und Renault hat seit 2020 zwei Aktionen aufgelegt (ein elektrischer Fehler und ein Wellendichtring der Primärwelle). Auch die 12-V-Batterie fällt mit gewisser Häufigkeit aus.[4][5][6]

Alle 4 Probleme von des E-Tech Híbrido ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo und E-Tech Híbrido
1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly TurboE-Tech Híbrido
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.332 cm³1.598 cm³
SteuerungKetteKette
Leistung100–180 PS140–200 PS
Produktionab 2018[7]ab 2020[4][8][9]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)18Geringes Risiko32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme24
Mit hohem oder kritischem Schweregrad02
Schlimmster SchweregradMittlere SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Ölverbrauch und vorzeitiger Verschleiß des Turboladers beim 1.0 T3 und 1.3 T4
  2. Mittlere Schwere: Ruckeln und Ausfälle des MultiAir-Blocks beim 1.0 T3
  1. Hohe Schwere: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)
  2. Hohe Schwere: Motorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12)
  3. Mittlere Schwere: Elektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht an
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.3 GSE T4 Turbo 150-180 PS (FireFly, ab 2018)[1][10]
  • 1.3 GSE T4 Turbo Plug-in-Hybrid 4xe (130-180 PS Verbrenner, ab 2021)[11][12]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.0 GSE T3 Turbo 100-120 PS (FireFly, ab 2018)[1][2]
  • 1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, ab 2020)[5][13]
  • 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)[14]
  • 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 Turbo, ab 2022)[6][15]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo

E-Tech Híbrido

Alle 12 Modelle mit E-Tech Híbrido ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo

Mit E-Tech Híbrido

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité Jeep: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité Fiat: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. Broken chain in Firefly 1.0 engineFiat Forum · Halterforum · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Renault Clio VWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Renault Captur IIWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Renault AustralWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Problemas Jeep CompassTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  11. Jeep Renegade Problemecarwiki.de · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
  12. Jeep Renegade 4xe plug-in hybrid reliability and safetyDriving Electric · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  14. Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  15. Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch