1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo vs. 1.0 und 1.4 Boosterjet: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.0 und 1.4 Boosterjet ein geringeres Risiko als 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo: 6/100 gegenüber 18/100 (beide geringes risiko). 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.0 und 1.4 Boosterjet hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo zuverlässig?
Bei den FireFly-Turbo-Motoren 1.0 T3 und 1.3 T4 zeigen die offenen Quellen keinen systematischen Defekt; es gibt nur vereinzelte Fälle von Ruckeln mit Austausch des MultiAir-Blocks beim 1.0 und einen Motorschaden bei einem 1.3. Die Beleglage ist dünn und keine Zuverlässigkeitsgarantie.[1][2][3]
Alle 2 Probleme von des 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo ansehenIst 1.0 und 1.4 Boosterjet zuverlässig?
Der Suzuki Boosterjet (1.0 K10C und 1.4 K14C/K14D) ist ein Turbo-Benziner mit Direkteinspritzung und Steuerkette, der seit 2015 in Vitara, S-Cross, Swift Sport und Baleno verbaut wird; seit 2020 gibt es den 1.4 zusätzlich als 48-V-Mildhybrid. Die deutschen TÜV-Berichte und die befragten Werkstätten bescheinigen ihm eine hohe Zuverlässigkeit: Weder bei der Steuerkette noch beim Öl, bei der Kraftstoffpumpe oder beim Mildhybridsystem ist ein verbreiteter Defekt dokumentiert.[4][5][6][7][8]
Alle 4 Probleme von des 1.0 und 1.4 Boosterjet ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo | 1.0 und 1.4 Boosterjet |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | 1.332 cm³ | — |
| Steuerung | Kette | Kette |
| Leistung | 100–180 PS | 110–140 PS |
| Produktion | ab 2018[9] | ab 2015[4][10][11][12] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 18Geringes Risiko | 6Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 2 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Geringe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
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Quellen
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- Fiabilité Fiat: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Französisch
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