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DPS66DCT250

Getriebe PowerShift DPS6 trocken, überarbeitete Kupplung (2016-2023): Probleme und Zuverlässigkeit

Version von Ford PowerShift (DPS6 und 6DCT450)

Mit Vorsicht

Verbessert das thermische Verhalten der Kupplung gegenüber der ersten Generation, doch Auto Express warnt beim Fiesta VIII weiterhin vor Vibrationen und möglichem Kupplungsausfall; vor dem Kauf sollten Sie dieselbe Probefahrt machen und die Historie des Getriebes prüfen.[1]

Baujahre
2016–2023
Leistung
Keine Daten
Probleme, die es betreffen
3
2 mit hoher oder kritischer Schwere
Autos, in denen es verbaut ist
6
in unserer Datenbank

8 QuellenSo arbeiten wir

Was sich in dieser Version ändert

Ab 2016 änderte Ford das Reibmaterial der Kupplung, um ihr Temperaturverhalten zu verbessern; dies gehört zu den mindestens sechs Überarbeitungen von Kupplung und Software des Steuergeräts (TCM), die seit der Markteinführung am DPS6 vorgenommen wurden. Wir konnten nicht bestätigen, zu welchem genauen Datum diese Änderung in die europäische Produktion einfloss, nur dass die ausgewerteten Quellen sie als Neuerung des Modelljahrs 2016 in Nordamerika einordnen; der Fiesta VIII (2017-2023), bereits mit diesem überarbeiteten Getriebe, erhält in der britischen Presse etwas bessere Bewertungen als der Fiesta VII, wobei Auto Express weiterhin vor Vibrationen warnt und davor, dass die Kupplung ausfallen kann.[1][2]

Motorcodes dieser Version: DPS6, 6DCT250.

Probleme: Getriebe DPS6

Die dokumentierten Motorprobleme, die diese Version und ihre Baujahre betreffen, von hoch nach niedrig nach Bedeutung.

  1. 1Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKupplungRuckeln, Zögern und Rutschen der trockenen Kupplung (DPS6)Ja: Die DPS6 mit trockener Kupplung ruckelt, zögert beim Anfahren und rutscht bei sehr vielen Fahrzeugen. Ford überarbeitete Kupplung und Software mindestens sechsmal, ohne das Problem ganz zu beheben, und in den USA deckte ein Vergleich von 2020 rund 600.000 Ford Fiesta und Focus ab.
  2. 2Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKupplungBruch der Kupplungsdruckplatte (Rückrufe 2018 und 2019 bei Focus und C-MAX)Ford rief Focus III und C-MAX II mit Powershift-Getriebe wegen der Gefahr eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte in zwei aufeinanderfolgenden Aktionen (2018 und 2019) zurück, die zwischen August 2012 und Mai 2018 gebaute Fahrzeuge betreffen.
  3. 3Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikZögern im Kaltzustand und elektronische Fehler des Steuergeräts (TCM)Sowohl das DPS6 als auch das 6DCT450 hängen von einem Steuergerät (TCM) ab, das die Kupplungen steuert; es gibt Zögern im Kaltzustand, Resonanzen im Leerlauf und vereinzelte Elektronikfehler, und Ford hat die Software mehrfach überarbeitet, ohne eine einheitliche Lösung.

Autos mit Getriebe DPS6

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Ford

Häufige Fragen

Ist Getriebe DPS6 zuverlässig?

Unser Fazit lautet „Mit Vorsicht“. Verbessert das thermische Verhalten der Kupplung gegenüber der ersten Generation, doch Auto Express warnt beim Fiesta VIII weiterhin vor Vibrationen und möglichem Kupplungsausfall; vor dem Kauf sollten Sie dieselbe Probefahrt machen und die Historie des Getriebes prüfen.[1]

Welche Probleme hat Getriebe DPS6?

Die dokumentierten, die diese Version betreffen, nach Bedeutung: Ruckeln, Zögern und Rutschen der trockenen Kupplung (DPS6) (Hohe Schwere), Bruch der Kupplungsdruckplatte (Rückrufe 2018 und 2019 bei Focus und C-MAX) (Hohe Schwere) und Zögern im Kaltzustand und elektronische Fehler des Steuergeräts (TCM) (Mittlere Schwere).

Welche Autos haben Getriebe DPS6 verbaut?

Ford Fiesta VII (2013–2017), Ford Fiesta VIII (2017–2023), Ford Focus III (2011–2018), Ford C-Max II (2012–2018), Ford B-Max (2012–2017) und Ford EcoSport (2015–2017).[1][2][3][4][5][6][7][8]

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Quellen

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  1. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 26. Juni 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Powershift, gran combinaciónAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 8. November 2013 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  4. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. GetragWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. Ford C-Max recallsAutoinsider · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  7. Ford B-MaxWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  8. Ford EcoSport Titanium 1.5 Ti-VCT 82 kW (112 CV) Powershift (2015-2017): ficha técnicakm77 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch