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MotorFiable

Getriebe und KupplungDringlichkeit: Bald in die Werkstatt

Die Kupplung rutscht durch: Ursachen und Schäden, die es auslösen

Eine rutschende Kupplung erkennt man daran, dass die Drehzahl beim Gasgeben steigt, das Auto aber nicht entsprechend schneller wird, vor allem in hohen Gängen oder am Berg, oft begleitet von Brandgeruch. Die Quellen führen das vor allem auf den Verschleiß der Kupplungsscheibe zurück, der durch Stadtverkehr, ein aufgelegtes Bein auf dem Pedal oder hohe Beladung beschleunigt wird, und empfehlen, sie so bald wie möglich zu ersetzen.[1][2][3]

31 dokumentierte Schäden lösen es aus (bei 26 Motoren). Die wichtigsten:

Was es bedeutet

Die Motordrehzahl steigt, aber das Auto beschleunigt nicht entsprechend, vor allem in hohen Gängen oder an Steigungen. Das weist auf eine verschlissene oder mit Öl verunreinigte Kupplung hin.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Wie es sich bei jedem Motor zeigt, mit Quellen, in der Schadensliste.

Was Sie jetzt tun sollten

Bald in die Werkstatt

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und holen Sie einen Kostenvoranschlag für die Kupplung ein. Bei Schaltgetriebe fragen Sie auch nach dem Zweimassenschwungrad.

148 QuellenSo arbeiten wir

Häufigste Ursachen

Von wahrscheinlich bis weniger wahrscheinlich laut den Quellen. Unter jeder Ursache stehen das Teil und die zugehörigen OBD-Codes.

  1. 1. Verschleiß der Kupplungsscheibe

    Häufige Ursache

    RACE erklärt, dass die Beläge der Kupplungsscheibe mit der Zeit Material verlieren. Ist die Scheibe völlig abgenutzt, „rutscht“ sie: Der Drehzahlmesser steigt, das Auto kommt aber nicht voran; bei fast abgenutzter Scheibe rutscht sie in hohen Gängen bei starkem Beschleunigen. RACE nennt eine übliche Lebensdauer zwischen 150.000 und 200.000 km, einige Modelle halten deutlich länger.[1][2][4]

    Probleme an der Kupplung

  2. 2. Fahrgewohnheiten und hohe Beladung

    Häufige Ursache

    Für RACE und Motor16 beschleunigen Stadtverkehr, Staus, ein aufgelegter Fuß auf dem Pedal, das Halten des Autos am Berg mit der Kupplung, zu starkes Gasgeben beim Anfahren, Anhängerbetrieb oder mehr Gewicht als erlaubt den Verschleiß.[1][3][4]

    Probleme an der Kupplung

  3. 3. Beschädigtes Schwungrad oder Zweimassenschwungrad

    Mögliche Ursache

    RACE warnt, dass eine verschlissene Kupplung das Schwungrad beschädigen kann, was die Rechnung erhöht. Die Symptome eines beschädigten Zweimassenschwungrads (Schläge beim Starten oder Abstellen, Vibrationen, Schleifgeräusche) werden leicht mit denen anderer Teile verwechselt, und RACE rät, seinen Zustand bei jedem Kupplungswechsel zu prüfen, ohne dass ein Austausch zwingend wäre.[2][3][4][5]

    Probleme am ZweimassenschwungradProbleme an der Kupplung

  4. 4. Fehler in der Betätigung (hydraulisch oder Seilzug)

    Selten

    RACE nennt die Dichtung des Geberzylinders als Ursache für ein weiches Pedal, das auf halbem Weg hängen bleibt, oder für eine lose Kupplung, mit Verlust von Flüssigkeit, die mit den Bremsen geteilt wird; Motor16 erwähnt einen immer höher liegenden Druckpunkt, wenn die Scheibe verschlissen oder der Seilzug falsch eingestellt ist. Diese Fehler erschweren die Bedienung der Kupplung, doch RACE bringt sie nicht direkt mit dem Rutschen in Verbindung.[2][3]

    Probleme an der Kupplung

  5. 5. Beschädigte Druckplatte

    Selten

    RACE führt die beschädigte Druckplatte unter den Ursachen dafür auf, dass das Pedal nicht in seine Ausgangsposition zurückkehrt, und der Kupplungssatz umfasst Druckplatte, Scheibe und Ausrücklager. Der Artikel bringt sie nicht direkt mit dem Rutschen in Verbindung.[2][3]

    Probleme an der Kupplung

Je nachdem, was Sie bemerken

Die Drehzahl steigt, aber das Auto kommt nicht voran

Das ist das Hauptsymptom, das RACE und Motor16 beschreiben: Beim Gasgeben steigt die Drehzahl, ohne dass das Auto mit der gewohnten Kraft schneller wird, und an einer Steigung kommt das Auto unter Umständen gar nicht voran.[1][3]

Rutscht nur in hohen Gängen oder bei starkem Beschleunigen

RACE erklärt, dass bei fast abgenutzter Scheibe die Drehzahl in hohen Gängen bei starkem Beschleunigen steigt, während sie bei sanftem Beschleunigen noch funktionieren kann.[2]

Brandgeruch beim Anfahren oder am Berg

RACE nennt ihn als wichtigstes und auffälligeres Zeichen als das Geräusch und erklärt, dass der Geruch von den Belägen beim Rutschen stammt, vor allem bei kleinen Autos mit kleinen Kupplungen, am Berg oder bei hoher Beladung.[1][6]

Das Pedal ist schwergängig oder der Druckpunkt wandert nach oben

Für RACE tritt ein hartes Pedal meist gegen Ende der Kupplungslebensdauer auf, und Motor16 zählt den immer höheren Druckpunkt zu den Symptomen, neben Rucken beim Loslassen und Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge.[2][3]

Ruckeln beim Loslassen des Pedals

RACE führt es häufig auf Überhitzung und Verzug der Scheibe zurück, und Motor16 nennt es vor allem beim Anfahren am Berg.[2][3]

Was Sie zuerst prüfen sollten

  1. Achten Sie darauf, wann sie rutscht: im hohen Gang bei starkem Gasgeben, am Berg oder bei Beladung, und ob es nach Verbranntem riecht oder das Pedal härter bzw. der Druckpunkt höher ist.[1][2][3]
  2. Prüfen Sie Stand und Zustand der Flüssigkeit, wenn das Pedal weich ist oder auf halbem Weg hängen bleibt: RACE nennt die Dichtung des Geberzylinders als Ursache und weist darauf hin, dass die Flüssigkeit mit den Bremsen geteilt wird.[2]
  3. Lassen Sie in der Werkstatt eine Diagnose ohne Demontage durchführen, wie Motor16 sie vorschlägt, und bei der Demontage den Zustand des Schwungrads prüfen.[3][4]
  4. Verlangen Sie einen detaillierten Kostenvoranschlag, der Kupplungssatz, Zweimassenschwungrad oder Schwungrad, Arbeitszeit und Garantie getrennt aufführt; RACE erinnert daran, dass das Zweimassenschwungrad nur getauscht wird, wenn es beschädigt ist oder außerhalb der Spezifikation liegt.[4][5]
  5. Vermeiden Sie in der Zwischenzeit, den Fuß auf dem Pedal aufliegen zu lassen, das Auto am Berg mit der Kupplung zu halten und in hohen Gängen stark zu beschleunigen.[2][3]

Kann ich weiterfahren?

Dringlichkeit: Bald in die Werkstatt

RACE rät, eine rutschende Kupplung so bald wie möglich zu ersetzen, warnt, dass ein Rutschen während der Fahrt ein ernstes Sicherheitsproblem sein kann, und empfiehlt, den Pannendienst zu rufen und das Auto in eine Werkstatt zu bringen. Motor16 ergänzt, dass das Auto bei Vernachlässigung nicht mehr vorankommen kann, zum Beispiel in einem Kreisverkehr, und dass man in die Werkstatt fahren sollte, wenn mehrere Symptome zusammentreffen, bevor die Scheibe das Schwungrad beschädigt. Keine Quelle nennt, wie viele Kilometer sie noch durchhält.[1][3]

Was die Reparatur kostet

Richtpreise aus den genannten Quellen; sie hängen vom Auto und von der Werkstatt ab.

ReparaturPreis
Kupplungssatz (Scheibe, Druckplatte und Ausrücklager) mit Arbeitszeit, laut Motor16; über 2.000 Euro, wenn das Schwungrad beschädigt wird[3]600 € – 1.500 €
Kompletter Kupplungswechsel mit Arbeitszeit, laut RACE (je nach Auto; Allradfahrzeuge und Modelle mit hohem Arbeitsaufwand sind teurer)[2]600 € – 1.000 €
Herkömmlicher Kupplungssatz, nur das Teil (Scheibe, Druckplatte, Ausrücklager und Geberzylinder), zuzüglich Arbeitszeit (RACE)[1]300 € – 500 €
Zweimassenschwungrad, nur das Teil, zuzüglich Arbeitszeit (RACE)[2]600 € – 1.500 €
Kupplungssatz mit Schwungrad, Arbeitszeit und Mehrwertsteuer bei einem Kompaktwagen der Mittelklasse, laut RACE[5]1.500 €

Dokumentierte Schäden, die es auslösen

Konkrete Schäden an Motoren und Getrieben, von der größten zur geringsten Bedeutung (Schweregrad × Häufigkeit). Unter dem Titel steht, wie sich das Symptom bei diesem Schaden zeigt.

  1. Quelle zum Symptom beim Multitronic[8]

  2. Quelle zum Symptom beim PowerShift[9][10]

  3. Quelle zum Symptom beim PowerShift[11]

  4. Quelle zum Symptom beim PowerShift[12][13]

  5. Quelle zum Symptom beim 7DCT[14]

  6. Quelle zum Symptom beim 1.8 TDCi[15]

  7. Quelle zum Symptom beim 2.2 i-CTDi[16]

  8. Quelle zum Symptom beim 1.7 CDTI[17]

  9. Quelle zum Symptom beim AL4 / DP0[18]

  10. Quelle zum Symptom beim DSG7 DQ200[19]

  11. Quelle zum Symptom beim Multitronic[8]

  12. Quelle zum Symptom beim DSG6 DQ250[20]

  13. Quelle zum Symptom beim EDC[21]

  14. Quelle zum Symptom beim 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC[22]

  15. Quelle zum Symptom beim 7DCT[14]

  16. Quelle zum Symptom beim 1.0 / 1.25 MPi[23]

  17. Quelle zum Symptom beim 1.0 VVT-i[24][25][26]

  18. Quelle zum Symptom beim 1.4 D-4D[27]

  19. Quelle zum Symptom beim 1.9 TDI[28]

  20. Quelle zum Symptom beim DSG7 DQ381/DQ500[20]

  21. Quelle zum Symptom beim 1.5 dCi[29]

  22. Quelle zum Symptom beim Dualogic[30]

  23. Quelle zum Symptom beim 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly[30][31]

  24. Quelle zum Symptom beim 1.1 und 1.4 CRDi[32]

  25. Quelle zum Symptom beim 7G-DCT[33]

  26. Quelle zum Symptom beim 1.6 16v HR16DE / H4M[34]

  27. Quelle zum Symptom beim 1.0 SCe (B4D)[35][36][37]

  28. Quelle zum Symptom beim 1.33 Dual VVT-i[38]

  29. Quelle zum Symptom beim DSG7 DQ381/DQ500[20]

  30. Quelle zum Symptom beim 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i[39]

  31. Quelle zum Symptom beim 1.6 Dual VVT-i[40]

Schäden am Rest des Fahrzeugs, die es auslösen

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und andere Schäden bestimmter Autos, von der größten zur geringsten Bedeutung.

  1. Quelle zum Symptom beim Ford C-Max II[41]

  2. Quelle zum Symptom beim Ford Fiesta VII[10]

  3. Quelle zum Symptom beim Ford Focus III[42][43]

  4. Quelle zum Symptom beim Citroën Xsara Picasso[44]

  5. Quelle zum Symptom beim Ford Mondeo V[12]

  6. Quelle zum Symptom beim MINI Cooper R50[45]

  7. Quelle zum Symptom beim MINI Cooper R56[46]

  8. Quelle zum Symptom beim Alfa Romeo 147[47][48]

  9. Quelle zum Symptom beim Alfa Romeo Giulietta[49]

  10. Quelle zum Symptom beim Audi A3 II[50]

  11. Quelle zum Symptom beim Audi A4 B6[51]

  12. Quelle zum Symptom beim Audi A4 B7[51]

  13. Quelle zum Symptom beim Citroën C4 Picasso II[52]

  14. Quelle zum Symptom beim Citroën C5 II[53]

  15. Quelle zum Symptom beim Dacia Duster I[29][54]

  16. Quelle zum Symptom beim Dacia Jogger[55]

  17. Quelle zum Symptom beim Dacia Sandero III[56]

  18. Quelle zum Symptom beim Fiat Punto II[57]

  19. Quelle zum Symptom beim Ford EcoSport[58]

  20. Quelle zum Symptom beim Ford Fiesta V[59]

  21. Quelle zum Symptom beim Ford Fiesta VIII[60]

  22. Quelle zum Symptom beim Ford Galaxy III[61]

  23. Quelle zum Symptom beim Ford Mondeo IV[15]

  24. Quelle zum Symptom beim Ford S-Max II[62][63]

  25. Quelle zum Symptom beim Hyundai i20 I[64][65]

  26. Quelle zum Symptom beim Hyundai Santa Fe I[66]

  27. Quelle zum Symptom beim Hyundai Santa Fe II[67]

  28. Quelle zum Symptom beim Kia Ceed I[68]

  29. Quelle zum Symptom beim Kia Rio III[69]

  30. Quelle zum Symptom beim Kia Sportage III[70]

  31. Quelle zum Symptom beim MINI Countryman R60[71]

  32. Quelle zum Symptom beim Nissan Juke I[72]

  33. Quelle zum Symptom beim Peugeot 307[73]

  34. Quelle zum Symptom beim Peugeot 308 I[74]

  35. Quelle zum Symptom beim Peugeot 607[75]

  36. Quelle zum Symptom beim Renault Clio IV[76]

  37. Quelle zum Symptom beim Renault Laguna I[77]

  38. Quelle zum Symptom beim Renault Scénic II[78]

  39. Quelle zum Symptom beim Toyota Corolla Verso[79]

  40. Quelle zum Symptom beim Volkswagen Golf IV[28][80]

  41. Quelle zum Symptom beim Volkswagen Golf V[81]

  42. Quelle zum Symptom beim Volkswagen Polo IV[82]

  43. Quelle zum Symptom beim Alfa Romeo 159[83]

  44. Quelle zum Symptom beim Audi A5 I[84]

  45. Quelle zum Symptom beim BMW X1 E84[85]

  46. Quelle zum Symptom beim BMW Z4 E85/E86[86]

  47. Quelle zum Symptom beim Citroën Berlingo II[87]

  48. Quelle zum Symptom beim Citroën C3 Picasso[88]

  49. Quelle zum Symptom beim Citroën C4 I[89]

  50. Quelle zum Symptom beim Citroën C4 Picasso I[90]

  51. Quelle zum Symptom beim Dacia Duster II[91]

  52. Quelle zum Symptom beim Dacia Lodgy[92]

  53. Quelle zum Symptom beim Dacia Logan II[93]

  54. Quelle zum Symptom beim Dacia Sandero I[94]

  55. Quelle zum Symptom beim DS DS 3[95]

  56. Quelle zum Symptom beim Fiat Ducato III[96]

  57. Quelle zum Symptom beim Ford Ka II[97]

  58. Quelle zum Symptom beim Ford Kuga I[98]

  59. Quelle zum Symptom beim Honda Accord VII[99]

  60. Quelle zum Symptom beim Hyundai i10 II[100]

  61. Quelle zum Symptom beim Hyundai i30 I[101][102]

  62. Quelle zum Symptom beim Kia Picanto I[103][104]

  63. Quelle zum Symptom beim Kia Picanto II[105]

  64. Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase A W169[106]

  65. Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase B W246[107]

  66. Quelle zum Symptom beim Nissan Micra IV[108]

  67. Quelle zum Symptom beim Nissan X-Trail I[109]

  68. Quelle zum Symptom beim Nissan X-Trail II[109]

  69. Quelle zum Symptom beim Opel Astra K[110]

  70. Quelle zum Symptom beim Opel Mokka A[111][112]

  71. Quelle zum Symptom beim Opel Zafira Tourer C[113][114]

  72. Quelle zum Symptom beim Peugeot 108[115]

  73. Quelle zum Symptom beim Peugeot 206[116]

  74. Quelle zum Symptom beim Peugeot 207[117]

  75. Quelle zum Symptom beim Peugeot 3008 I[118]

  76. Quelle zum Symptom beim Peugeot 407[119]

  77. Quelle zum Symptom beim Peugeot 5008 I[120]

  78. Quelle zum Symptom beim Peugeot Partner II[121]

  79. Quelle zum Symptom beim Renault Clio II[122]

  80. Quelle zum Symptom beim Renault Mégane I[123]

  81. Quelle zum Symptom beim Renault Modus[124]

  82. Quelle zum Symptom beim Renault Scénic I[125]

  83. Quelle zum Symptom beim Seat Exeo[126]

  84. Quelle zum Symptom beim Seat Toledo II[127]

  85. Quelle zum Symptom beim Suzuki Ignis[128]

  86. Quelle zum Symptom beim Suzuki Splash[129]

  87. Quelle zum Symptom beim Suzuki Swift III[130]

  88. Quelle zum Symptom beim Suzuki Swift IV[131]

  89. Quelle zum Symptom beim Toyota Avensis T25[39]

  90. Quelle zum Symptom beim Toyota Aygo II[132]

  91. Quelle zum Symptom beim Volkswagen Beetle II[133]

  92. Quelle zum Symptom beim Volkswagen Golf VI[134]

  93. Quelle zum Symptom beim Volvo C30[135]

  94. Quelle zum Symptom beim Fiat 500[136]

  95. Quelle zum Symptom beim Fiat Tipo[137]

  96. Quelle zum Symptom beim Renault Clio V[138]

  97. Quelle zum Symptom beim Renault Mégane III[139]

  98. Quelle zum Symptom beim Citroën C2[140]

  99. Quelle zum Symptom beim Nissan Note II[141]

  100. Quelle zum Symptom beim Nissan Pulsar[142]

  101. Quelle zum Symptom beim Renault Clio III[143][144]

  102. Quelle zum Symptom beim Renault Scénic III[145]

  103. Quelle zum Symptom beim Škoda Yeti[146][147]

  104. Quelle zum Symptom beim Toyota Verso[148]

In welchen Autos es auftritt

Diese Schäden betreffen 26 Motoren. Wir haben 215 Modelle von 23 Marken mit einer der betroffenen Versionen dokumentiert: Rufen Sie Ihres auf, um alle seine Schäden zu sehen.

Motoren

Autos mit den betroffenen Versionen

Kupplung rutscht: Ursachen an Ihrem Auto

264 Autos haben mehrere dokumentierte Schäden, die dieses Symptom auslösen. Wählen Sie Ihres, um nur die Schäden zu sehen, die sie betreffen, nach Motor und Baujahr.

Alfa Romeo 4
Audi 17
BMW 2
Citroën 11
Dacia 10
DS 1
Fiat 9
Ford 21
Honda 8
Hyundai 15
Kia 14
Lancia 2
Lotus 1
Mercedes-Benz 10
MINI 3
Nissan 11
Opel 9
Peugeot 11
Renault 23
Seat 14
Škoda 15
Smart 2
Suzuki 5
Toyota 19
Volkswagen 26
Volvo 1

Kupplung rutscht nach Marke

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, dass die Kupplung rutscht?

Die Drehzahl steigt beim Gasgeben, und das Auto wird nicht entsprechend schneller, vor allem in hohen Gängen oder bergauf, laut RACE mit Brandgeruch. Motor16 nennt zusätzlich Rucken beim Loslassen, ein härteres Pedal und einen immer höheren Druckpunkt.[1][3]

Was kostet ein Kupplungswechsel?

Motor16 beziffert den kompletten Satz auf 600 bis 1.500 Euro und auf über 2.000, wenn das Schwungrad beschädigt wird; RACE spricht in einem Artikel von durchschnittlich 600-1.000 Euro und in einem anderen von rund 1.400, und Autofácil von „ab 600 Euro“. Autos mit Zweimassenschwungrad oder mehr Arbeitsaufwand sind teurer.[2][3][4][7]

Kann man mit rutschender Kupplung weiterfahren?

RACE rät, sie so bald wie möglich zu ersetzen, und warnt, dass es ein ernstes Sicherheitsproblem sein kann, wenn sie während der Fahrt rutscht. Motor16 warnt, dass Sie damit liegen bleiben können. Keine Quelle nennt eine Kilometerzahl.[1][3]

Wie lange hält eine Kupplung?

RACE nennt eine übliche Lebensdauer von 150.000 bis 200.000 km, wobei einige Modelle deutlich länger halten, und Motor16 empfiehlt, sie alle 20.000 km oder einmal im Jahr zusammen mit dem Öl prüfen zu lassen.[3][4]

Muss auch das Zweimassenschwungrad getauscht werden?

RACE empfiehlt, seinen Zustand bei jedem Kupplungswechsel zu prüfen und es nur zu tauschen, wenn es beschädigt ist oder außerhalb der Spezifikation liegt. Ein anderer RACE-Artikel rät, es ungefähr bei jedem zweiten Scheibenwechsel zu tauschen, daher sollten Sie die Werkstatt bitten, es zu vermessen.[2][5]

Besteht ein Auto mit rutschender Kupplung die Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?

Keine der herangezogenen Quellen behandelt die ITV (Hauptuntersuchung in Spanien) im Zusammenhang mit der Kupplung.[1][2]

Weitere Symptome: Getriebe und Kupplung

Ist Ihnen das passiert? Erzählen Sie uns, welcher Schaden es war, bei wie vielen Kilometern und was Sie bezahlt haben: Das hilft anderen Haltern zu wissen, was sie erwartet. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. ¿Cómo saber si el embrague patina?RACE · Fachpresse · veröffentlicht 14. September 2022 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  2. Problemas con el embrague: los síntomas y averías más habitualesRACE · Fachpresse · veröffentlicht 21. November 2022 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
  3. El embrague de tu coche: la avería de 1.500 euros que se agrava en los atascos, detéctala a tiempoMotor16 · Fachpresse · veröffentlicht 17. August 2026 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
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  8. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  9. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  11. Ford C-Max recallsAutoinsider · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 9. August 2025 · abgerufen 27. September 2026
  13. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  14. Tous les problèmes sur Hyundai Tucson 2015-2021Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  15. Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  16. Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  17. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  18. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  19. DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
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  21. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische Dokumentation · veröffentlicht Februar 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  22. Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  23. Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  24. Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  25. Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  26. Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  27. Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  28. Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  29. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 18. Januar 2012 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  30. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  31. Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  32. Kia Rio III (2011-2017) - Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  33. Mercedes A-Klasse W177 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht April 2023 · abgerufen 27. September 2026
  34. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  35. Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  36. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  37. Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  38. Toyota Yaris 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  39. Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  40. Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  41. Fiabilité Ford C-MAX 2Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
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  46. Tous les problèmes sur Mini Mini 2006-2013 (261 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  47. Fiabilité et pannes de l'Alfa Romeo 147 (2000-2005)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  48. Fiabilité et pannes de l'Alfa Romeo 147 restylée (2005-2010)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
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