Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und ReifenDringlichkeit: So bald wie möglich

Ungewöhnliches Lenkspiel oder Geräusche an der Vorderachse: Ursachen und Schäden, die es auslösen

Ein Lenkrad mit Leerweg, eine ungenaue Lenkung oder Knacken und Klacken vorn beim Rangieren deuten laut RACE auf Spiel in Traggelenken, Spurstangenköpfen und Lenkstangen hin, manchmal auch in der Lenksäule oder in Teilen der Aufhängung. RACE warnt, dass schon wenige Millimeter Spiel das Fahrverhalten verändern und dass es nicht ratsam ist, mit gebrochenem Traggelenk oder viel Spiel zu fahren, daher sollte man das Auto so bald wie möglich in der Werkstatt prüfen lassen.^[1][2][3]

93 dokumentierte Schäden lösen es bei 91 Autos aus. Die wichtigsten:

Kritische Schwere: Falsch angezogene Spurstangen mit Risiko eines Kontrollverlusts (Produktion 2020-2021) · Peugeot 208 II
Kritische Schwere: Korrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigt · Seat Ateca
Kritische Schwere: Korrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigt · Volkswagen Tiguan II

Was Sie jetzt tun sollten

So bald wie möglich

Merken Sie deutlich, dass das Lenkrad an Präzision verliert, fahren Sie nicht weiter und lassen Sie die Lenkung und ihre Befestigungen an der Vorderachse so schnell wie möglich prüfen.

Was es bedeutet

Das Lenkrad hat mehr Leerweg als normal, bevor die Räder reagieren, die Lenkung fühlt sich schwammig an, oder beim Rangieren sind Knacken und Knarzen im Bereich der Vorderachse zu hören. Ursache können Traggelenke, Spurstangenköpfe oder die Schrauben sein, die das Lenkgetriebe an der Achse befestigen.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Wie es sich bei jedem Motor zeigt, mit Quellen, in der Schadensliste.

Geprüft am 30. Oktober 2026112 Quellen So arbeiten wir

Häufigste Ursachen

Von wahrscheinlich bis weniger wahrscheinlich laut den Quellen. Unter jeder Ursache stehen das Teil und die zugehörigen OBD-Codes.

1. Verschlissene Lenk- oder Traggelenke
Häufige Ursache
RACE führt unter den Symptomen eines verschlissenen Gelenks Spiel in der Lenkung, dumpfe Schläge oder „Klack“ bei Schlaglöchern, metallische Geräusche vorn, ein ungenaues Lenkrad, Abdriften zu einer Seite und ungleichmäßigen Reifenverschleiß auf. Ursachen sind die Laufleistung, Schlaglöcher und Bordsteine sowie der Riss der Manschette.^[2]
Probleme an Querlenkern, Traggelenken und Gummilagern
2. Lenkstangen und Spurstangenköpfe mit Spiel
Häufige Ursache
RACE beschreibt, dass Stöße gegen den Bordstein beim Einparken über Monate Spiel in Stange und Gelenk erzeugen können, mit einer weniger präzisen Lenkung, selbst wenn das Spiel nur wenige Millimeter beträgt. Die Stangen haben ein inneres Gelenk und einen äußeren Spurstangenkopf mit Kugelgelenk, der sich ohne Spiel bewegen muss.^[1][3]
Probleme an Zahnstange und Lenksäule Probleme an Querlenkern, Traggelenken und Gummilagern
3. Silentblöcke und Lager der Aufhängung
Mögliche Ursache
RACE erklärt, dass verschlissene Silentblöcke ebenso wie die Gelenke Spiel erzeugen, das die Radwinkel verändert. Autofácil betont, dass die Spureinstellung bei Gelenken mit viel Spiel nichts nützt.^[4][5]
Probleme an Querlenkern, Traggelenken und Gummilagern
4. Lenksäule mit Spiel oder gebrochenes Kreuzgelenk
Selten
RACE gibt an, dass die Säule keine Wartung braucht und ein Ausfall außer bei einem heftigen Schlag unwahrscheinlich ist, dass sich aber mit den Jahren etwas Spiel in der Übertragung entwickeln kann und das mittlere Kreuzgelenk schließlich brechen kann.^[6]
Probleme an Zahnstange und Lenksäule
5. Reifen, Felgen oder Spureinstellung, die ein ähnliches Gefühl geben
Mögliche Ursache
RACE warnt, dass die Symptome allein das defekte Teil nicht identifizieren: Reifendruck, eine beschädigte Felge oder eine schlechte Spureinstellung können ähnliche Eindrücke vermitteln, und es braucht eine Inspektion und das Auslesen der Fehlercodes.^[1]
Probleme an Reifen und Felgen

Je nachdem, was Sie bemerken

Das Lenkrad bewegt sich, bevor die Räder reagieren

RACE zählt den übermäßigen Lenkradweg, bei dem das Auto verzögert reagiert, zu den Symptomen von Spiel und erinnert daran, dass der Fahrer es bei geringem Spiel möglicherweise nicht bemerkt; bei der ITV (Hauptuntersuchung in Spanien) wird es mit Plattformen erkannt, die das Auto in mehrere Richtungen bewegen.^[1][3]

Klacken oder Knacken beim Einschlagen des Lenkrads

RACE bringt Schläge, Knacken oder Klacken beim Lenken mit Gelenken, Lenkstangen, der Säule oder Teilen der Aufhängung in Verbindung und verlangt eine Inspektion, weil das Geräusch allein das Teil nicht lokalisiert.^[1]

Dumpfe Schläge vorn bei Schlaglöchern

RACE führt dumpfe Schläge oder „Klack“ bei Schlaglöchern und das metallische Geräusch vorn unter den Symptomen eines verschlissenen Gelenks auf.^[2]

Ungenaue oder lockere Lenkung geradeaus und in Kurven

RACE zählt das ungenaue Lenkrad, die Instabilität in Kurven oder beim Bremsen und Vibrationen zu den Symptomen eines verschlissenen Gelenks und bringt es mit Spiel in der Lenkstange in Verbindung.^[1][2][3]

Außerdem zieht das Auto zu einer Seite oder das Lenkrad steht schief

RACE führt das Abdriften und das nicht zentrierte Lenkrad bei Geradeausfahrt unter den Symptomen von Spiel oder Verschleiß auf, neben ungleichmäßigem Reifenverschleiß; sie können auch auf eine falsche Spureinstellung zurückgehen.^[1][2]

Was Sie zuerst prüfen sollten

Notieren Sie, wann das Symptom auftritt (im Stand, beim Einschlagen, bei Schlaglöchern, beim Bremsen) und ob das Lenkrad neben dem Spiel auch schief steht oder das Auto abdriftet.^[1]
Prüfen Sie den Reifendruck und schauen Sie, ob Felge oder Reifen beschädigt sind, denn RACE warnt, dass sie ähnliche Eindrücke vermitteln.^[1]
Lassen Sie in einer Werkstatt das Spiel bei angehobenem Auto prüfen und Gelenke, Manschetten, Lenkstangen, Silentblöcke und Säule kontrollieren. RACE ergänzt, dass zusätzlich das Auslesen der Fehlercodes nötig ist.^[1][2]
Wenn ein Gelenk oder Spurstangenkopf getauscht wird, verlangen Sie anschließend die Achsvermessung; RACE beziffert die Spureinstellung mit 40-90 Euro zusätzlich.^[2]
Schauen Sie, ob die Manschette der Gelenke gerissen ist oder Fett sichtbar ist, ein weiteres von RACE genanntes Symptom.^[2]

Kann ich weiterfahren?

Dringlichkeit: So bald wie möglich

RACE gibt an, dass es nicht ratsam ist, mit einem gebrochenen Gelenk oder viel Spiel zu fahren, dass man bei Symptomen schnelles Fahren und lange Fahrten vermeiden und eine Werkstatt aufsuchen sollte und dass schon ein kleines Spiel das Verhalten des gesamten Autos verändern kann, auch wenn das Lenkrad zu funktionieren scheint. Verliert das Lenkrad deutlich an Präzision, ist es klug, nicht weiterzufahren und die Prüfung so bald wie möglich zu veranlassen. Die Quellen nennen keine Kilometerzahl, die man mit dem Symptom noch fahren kann.^[1][2]

Was die Reparatur kostet

Richtpreise aus den genannten Quellen; sie hängen vom Auto und von der Werkstatt ab.

Reparatur	Preis
Einzelnes Lenkgelenk (Teil und Arbeitszeit, laut RACE)^[2]	100 € – 250 €
Einzelnes Traggelenk der Aufhängung, laut RACE^[2]	120 € – 300 €
In den Querlenker integriertes Gelenk (komplette Einheit, laut RACE; kann den angegebenen Höchstwert überschreiten)^[2]	250 € – 500 €
Spureinstellung nach der Reparatur, laut RACE^[2]	40 € – 90 €
Lenksäule: Teil, zuzüglich Arbeitszeit (RACE)^[6]	50 € – 100 €

Schäden, die es auslösen

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und andere Schäden bestimmter Autos, von der größten zur geringsten Bedeutung.

- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 208 IIFalsch angezogene Spurstangen mit Risiko eines Kontrollverlusts (Produktion 2020-2021)Eine Spurstange mit lockerer Mutter kann sich durch Spiel oder Ungenauigkeit in der Lenkung bemerkbar machen, bevor sie ganz versagt, auch wenn der Ausfall ohne jede Vorwarnung eintreten kann.
Quelle zum Symptom beim Peugeot 208 II^[7]
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSeat AtecaKorrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigtBevor die Schraube bricht, könnten manche Autos mehr Spiel als üblich im Lenkrad zeigen oder beim Rangieren Knackgeräusche im Bereich der Vorderachse.Reparatur: 0 €
Quelle zum Symptom beim Seat Ateca^[8]
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigVolkswagen Tiguan IIKorrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigtBevor die Schraube bricht, könnte bei manchen Autos mehr Spiel als normal im Lenkrad oder Knarzen im Bereich der Vorderachse beim Rangieren spürbar sein.Reparatur: 0 €
Quelle zum Symptom beim Volkswagen Tiguan II^[8]
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigMINI Cooper R50Ausfall von Lenkgetriebe und ServolenkungspumpeSpiel oder Störungen am Lenkgetriebe.
Quelle zum Symptom beim MINI Cooper R50^[9]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C1 IIRückruf wegen Bruchs der Lenksäule (Produktion 2014)Kein Vorbote beschrieben; das Risiko ist ein plötzlicher Bruch der Lenksäule.
Quelle zum Symptom beim Citroën C1 II^[10]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai i30 ISich lockernde Schrauben der Lenksäule (Rückruf)Spiel oder Geräusche in der Lenkung und im schlimmsten Fall Verlust der Kontrolle über das Lenkrad.
Quelle zum Symptom beim Hyundai i30 I^[11]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLA C117Rückruf wegen falsch gefertigtem Kreuzgelenk der LenkwelleMit der Zeit kann Spiel in der Lenkung auftreten; die Quelle beschreibt kein konkretes Warnzeichen, bevor sich das Gelenk löst.
Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz CLA C117^[12]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase A W176Falsche Bohrung am LenkungsgelenkDer Hersteller beschreibt kein klares Warnsymptom vor dem Versagen: Trennt sich das Gelenk, kann der Fahrer einen plötzlichen Verlust der Kontrolle über die Lenkung bemerken.
Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase A W176^[13]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase B W246Falsche Bohrung am LenkungsgelenkDie Quelle beschreibt kein klares Warnsymptom vor dem Ausfall; wird die Lenkfunktion tatsächlich beeinträchtigt, kann sich das als ungewöhnliches Verhalten beim Drehen des Lenkrads bemerkbar machen.
Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase B W246^[14]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W204Korrosion der Aluminiumschrauben des LenkgetriebesEs gibt kein klares, verlässliches Warnsymptom vor dem Bruch; im fortgeschrittenen Korrosionsstadium kann eine weniger präzise Lenkung auffallen.
Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase C W204^[15]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W206Defekt der Lenkungskupplung mit Gefahr eines KontrollverlustsDer Hersteller beschreibt keine klare Vorwarnung; in fortgeschrittenen Phasen des Defekts könnte man Spiel oder Ungenauigkeit in der Kupplung der Lenksäule bemerken.
Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase C W206^[16]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase E W212Korrosion der Aluminiumschrauben am LenkgetriebeVor dem Bruch gibt es kein klares, verlässliches Warnsymptom; in fortgeschrittenen Korrosionsstadien kann sich ein weniger präzises Lenkverhalten bemerkbar machen.
Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase E W212^[17]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Micra IIINicht richtig angezogene Befestigungsschraube des LenkradsDas Lenkrad kann sich lose anfühlen oder sich von der Lenkwelle lösen, wenn die Befestigungsschraube nicht richtig angezogen ist.
Quelle zum Symptom beim Nissan Micra III^[18]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan X-Trail IILenkungsverlust durch die Schraube des Ritzeldeckels (Rückrufaktionen 2008–2009)Geräusche und Spiel in der Lenkung beim Drehen des Lenkrads laut DVSA.
Quelle zum Symptom beim Nissan X-Trail II^[19][20]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat TarracoKorrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigtBevor die Schraube bricht, könnten manche Autos mehr Spiel als gewöhnlich im Lenkrad oder Knarzen im Bereich der Vorderachse beim Rangieren zeigen.Reparatur: 0 €
Quelle zum Symptom beim Seat Tarraco^[8]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda Kodiaq IRückruf wegen eines Sicherungsrings an der Lenkungsriemenscheibe (48P5)Kein vorheriges Symptom beschrieben; das Risiko ist eine Blockade der Lenkung.
Quelle zum Symptom beim Škoda Kodiaq I^[21]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Caddy IIIKorrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigtBevor sie ganz bricht, könnte sich die korrodierte Schraube durch ungewöhnlich viel Spiel im Lenkrad oder durch Knarzen im Bereich der Vorderachse beim Rangieren bemerkbar machen, wobei der Hersteller darauf hinweist, dass es in den meisten Fällen keine Vorwarnung gibt.Reparatur: 0 €
Quelle zum Symptom beim Volkswagen Caddy III^[22]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen T-RocUnzureichendes Anzugsmoment der Spurstange der LenkungBevor sich die Stange ganz löst, könnten ein ungewöhnliches Spiel in der Lenkung oder Geräusche im Bereich der Vorderachse beim Rangieren auffallen.Reparatur: 0 €
Quelle zum Symptom beim Volkswagen T-Roc^[23]
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Touran IIKorrosion der Schraube, die das Lenkgetriebe befestigtBevor die Schraube bricht, könnten manche Autos mehr Spiel als normal im Lenkrad oder Knacken im Bereich der Vorderachse beim Rangieren zeigen.Reparatur: 0 €
Quelle zum Symptom beim Volkswagen Touran II^[24]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAlfa Romeo 159Vorzeitiger Verschleiß der Servolenkungs-ZahnstangeSpürbares Spiel im Lenkrad und nachlassende Lenkpräzision, je stärker die Zahnstange verschleißt.Tritt auf bei etwa 60.000 km
Quelle zum Symptom beim Alfa Romeo 159^[25]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAlfa Romeo 166Verschlissene Lenk- und Traggelenke am Alfa Romeo 166Spiel in der Lenkung, Klopfen über Schlaglöcher und ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
Quelle zum Symptom beim Alfa Romeo 166^[26][27][28]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigDacia Duster IIVerschleiß von Spurstangenköpfen und Lenkgelenken beim Duster IISpiel in der Lenkung oder Klappern über Schlaglöcher; der Mangel wird meist bei der Hauptuntersuchung entdeckt, bevor der Fahrer ihn bemerkt.
Quelle zum Symptom beim Dacia Duster II^[29][30][31]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigJeep Grand Cherokee WKVerschleiß der Traggelenke und Achsgelenke an der VorderachseSpiel in den Achs- und Lenkgelenken der Vorderachse („ausgeschlagene Achs- und Lenkgelenke“), das der TÜV bei der Untersuchung feststellt.
Quelle zum Symptom beim Jeep Grand Cherokee WK^[32]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKia Ceed IIVerschleiß der Spurstangenköpfe und LenkungsgelenkeDer Prüfbericht stellt direkt Lenkungsgelenke mit Spiel («defekte Trag- oder Führungsgelenke») und verschlissene Spurstangenköpfe des Fahrwerks («ausgeschlagene Spurstangenköpfe») fest.
Quelle zum Symptom beim Kia Ceed II^[33]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase M W163Lenkungsspiel beim Mercedes M-Klasse W163Spiel beim Bewegen des Lenkrads und ungenaue oder „teigige“ Lenkung, laut AutoScout24 und den von AUTO BILD zitierten Hauptuntersuchungen.
Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase M W163^[34][35]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigOpel Astra GAnfällige ServolenkungszahnstangeSpürbares Spiel am Lenkrad, manchmal begleitet von Geräuschen beim Einlenken.Tritt auf bei etwa 115.000 km
Quelle zum Symptom beim Opel Astra G^[36]
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Combo EBeschädigtes Lenkgestänge (Spurstangen) mit Verlust der FahrstabilitätEin beschädigtes Lenkgestänge kann sich durch Verlust der Stabilität und Spiel in der Lenkung bemerkbar machen.
Quelle zum Symptom beim Opel Combo E^[37]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigOpel Omega BSpiel im Lenkzwischenhebel und in den Lenkgelenken des Opel Omega BSpiel im Lenkrad und schwammiges Lenkgefühl; das Testfahrzeug von AUTO BILD hatte bereits bei geringer Laufleistung Spiel im Lenkzwischenhebel und in den Gelenken.
Quelle zum Symptom beim Opel Omega B^[38]
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 2008 IIVibrationen, Spiel oder Defekt der Lenksäule mit ServounterstützungDie Lenksäule kann Vibrationen, Spiel im Lenkrad oder ungewöhnliche Geräusche übertragen, bevor sie ganz ausfällt.Tritt auf bei etwa 11.500 km
Quelle zum Symptom beim Peugeot 2008 II^[39]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigPeugeot 407Verschleiß der Traggelenke an Fahrwerk und LenkungDie Lenkung fühlt sich ungenau an oder hat Spiel, wenn die Traggelenke verschlissen sind.
Quelle zum Symptom beim Peugeot 407^[40]
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault ModusGeräusche, Spiel oder Verlust der Servounterstützung an der LenkungGeräusche oder Spiel im Lenkrad treten auf, besonders beim Überfahren von Schlaglöchern oder beim Einparken.
Quelle zum Symptom beim Renault Modus^[41]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSuzuki Jimny IIIVerschleiß des LenkgetriebesSchwammiges, ungenaues Ansprechen des Lenkrads.
Quelle zum Symptom beim Suzuki Jimny III^[42][43]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A3 IVerschleiß von Lagern und Traggelenken in Fahrwerk und LenkungSpiel oder Ungenauigkeit in der Lenkung, Fahrwerksgeräusche und ungleichmäßiger Verschleiß.
Quelle zum Symptom beim Audi A3 I^[44]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 5 E60Verschleiß von Querlenkern und Spurstangenköpfen beim 5er E60Spiel in der Lenkung, das die HU nicht bestehen lassen kann.
Quelle zum Symptom beim BMW Serie 5 E60^[45]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 6 E63/E64Ausfall der Aktivlenkung (AFS)Die Lenkradstellung weicht von der Stellung der Räder ab.
Quelle zum Symptom beim BMW Serie 6 E63/E64^[46][47]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichChrysler 300CSpiel in Querlenkern, Traggelenken und SpurstangenköpfenAusgeschlagene Achs- und Lenkgelenke („ausgeschlagene Achs- und Lenkgelenke“), die der TÜV häufig bemängelt.
Quelle zum Symptom beim Chrysler 300C^[48]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia Logan ISpiel an Lenkgelenken und Federung des Logan IBei der Prüfung wird Spiel an den Lenkgelenken und an der Achsfederung festgestellt.
Quelle zum Symptom beim Dacia Logan I^[49]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia Sandero ISpiel in Fahrwerk, Spurstangenköpfen und Antriebswellen des Sandero IDie Hauptuntersuchung stellt Spiel in der Radaufhängung, an den Spurstangenköpfen oder an den Antriebswellen fest.
Quelle zum Symptom beim Dacia Sandero I^[50]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat BravoDefekt der Lenkgetriebe-Zahnstange beim Fiat BravoSpiel oder Geräusche in der Lenkung, die schließlich einen Austausch der Zahnstange erforderlich machen.
Quelle zum Symptom beim Fiat Bravo^[51]
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat Panda IILenksäulengabel am Fiat Panda II nicht ordnungsgemäß befestigt (Rückruf 2009)Verlust der Lenkkontrolle, laut der Beschreibung der Aktion.
Quelle zum Symptom beim Fiat Panda II^[52]
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat Panda IIIHöhenverstellung der Lenksäule beim Fiat Panda III (Rückruf 2018)Die Lenksäule könnte sich während der Fahrt aus ihrer Verstellung lösen.
Quelle zum Symptom beim Fiat Panda III^[52]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFord Fiesta VIIVorzeitiger Verschleiß von Lenkgetriebe und SpurstangenköpfenSpiel im Lenkrad oder Geräusche im Bereich der Vorderachse beim Rangieren, verbunden mit dem Verschleiß der Spurstangenköpfe.
Quelle zum Symptom beim Ford Fiesta VII^[53]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Ceed ISpiel in Traggelenken, Spurstangenköpfen und KoppelstangenSpiel in der Lenkung durch verschlissene Spurstangenköpfe oder defekte Traggelenke, die die deutsche Hauptuntersuchung häufig feststellt.
Quelle zum Symptom beim Kia Ceed I^[33]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Picanto ISpiel an Achslagern und Spurstangenköpfen sowie laute StoßdämpferSpiel in der Lenkung durch verschlissene Spurstangenköpfe, ein Mangel, den die deutsche Hauptuntersuchung bemängelt.
Quelle zum Symptom beim Kia Picanto I^[54]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Picanto IIVerschlissene Spurstangenköpfe bei den TÜV-UntersuchungenSpiel in der Lenkung, das sich als Spiel oder Klopfen beim Lenken oder Überfahren von Schlaglöchern bemerkbar macht.
Quelle zum Symptom beim Kia Picanto II^[54]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Rio IIIGeräusche, Schwergängigkeit oder Spiel in der Lenksäule der ServolenkungKnacken, Schwergängigkeit oder Spiel in der Lenksäule, laut fiches-auto.fr.
Quelle zum Symptom beim Kia Rio III^[55]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLotus Elise S1Verschleiß der LenkzahnstangeUngenaue Lenkung oder Spiel; Classic Trader empfiehlt zu prüfen, ob die Lenkung präzise anspricht.
Quelle zum Symptom beim Lotus Elise S1^[56][57]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda 2 DESpiel in den LenkgelenkenDie Quelle nennt nur Spiel an den Lenkgelenken. Ein Halter beschreibt ein Spiel am Spurstangenkopf, das die Vertragswerkstatt als zulässig einstufte.
Quelle zum Symptom beim Mazda 2 DE^[58][59]
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenMazda CX-3Die Schraube zwischen Achsschenkel und Stoßdämpfer kann sich lösen und das Auto lenkunfähig machenLöst sich die Verbindung zwischen Achsschenkel und Stoßdämpfer, kann das Rad seine korrekte Geometrie verlieren, und das Auto reagiert möglicherweise nicht mehr normal auf die Lenkung, ohne klare Vorwarnung.
Quelle zum Symptom beim Mazda CX-3^[60]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda CX-7Spiel in den LenkungsgelenkenDie Quelle spricht von Spiel in den Lenkungsgelenken; sie beschreibt nicht, wie der Fahrer es wahrnimmt.
Quelle zum Symptom beim Mazda CX-7^[58]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W203Bruch der vorderen Federn und Verschleiß des FahrwerksDie hydraulischen Silentblöcke und die Spurstangenköpfe können mit dem Alter Spiel bekommen und so Geometrie und Lenkpräzision verändern.
Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase C W203^[61]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W204Verschleiß von Stoßdämpfern, Lenkern und AufhängungslagernSpiel in der Hinterradaufhängung oder an den Lenkerbefestigungen beim Überfahren von Schlaglöchern.Tritt auf bei etwa 100.000 km
Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase C W204^[62][63]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz CLK C208Verschleiß der Spurstangenköpfe und Spiel im LenkgetriebeZunehmendes Spiel im Lenkgetriebe.
Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz CLK C208^[64]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMINI Cooper R56Ausfälle der Servolenkung: Pumpe, Spiel und StromversorgungSpiel oder Ungenauigkeit im Lenkgetriebe.
Quelle zum Symptom beim MINI Cooper R56^[65]
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenMINI Countryman F60Fehlende Kugelscheibe im Lenkgelenk (Los 2019) und übermäßiger Verschleiß der äußeren Spurstangenköpfe (2016-2019)Der Verschleiß der äußeren Spurstangenköpfe kann sich vor dem Bruch als ungewöhnliches Spiel in der Lenkung bemerkbar machen.
Quelle zum Symptom beim MINI Countryman F60^[66]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi ASX IVerschleiß der Lenkgelenke beim Mitsubishi ASXDie Quellen beschreiben nicht, wie der Fahrer es bemerkt; sie führen es als Mangel der Lenkgelenke, der bei der HU festgestellt wird. Ein Klopfen oder Spiel an der Vorderachse ist das übliche Symptom dieses Teils, doch keine Quelle nennt es für den ASX.
Quelle zum Symptom beim Mitsubishi ASX I^[67][68]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi Colt VIVerschleiß der Lenkgelenke und der LenkmanschettenSpiel in der Lenkung oder Geräusche beim Lenken; die gerissene Manschette lässt Schmutz in die Zahnstange gelangen.
Quelle zum Symptom beim Mitsubishi Colt VI^[69][70]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Micra VFrüher Verschleiß der Federung und Geräusche in der Lenkung durch GummilagerGeräusche bei niedriger Geschwindigkeit und Ungenauigkeit in der Lenkung, die ein Bericht verschlissenen Gummilagern zuordnet.
Quelle zum Symptom beim Nissan Micra V^[71]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Qashqai IVerschlissene Spurstangenköpfe und gerissene Antriebswellen-ManschettenSpiel in der Lenkung durch verschlissene Spurstangenköpfe.
Quelle zum Symptom beim Nissan Qashqai I^[72]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan X-Trail IISpiel in den Lenk- und Fahrwerksgelenken (TÜV)Spiel in der Lenkung und im Fahrwerk.
Quelle zum Symptom beim Nissan X-Trail II^[19]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Corsa EFedern, Stoßdämpfer und Lenkgelenke, die der TÜV beanstandetSpiel in der Lenkung und Fahrwerksgeräusche durch verschlissene Federn oder Stoßdämpfer; die Quelle nennt nur die Mängel bei der Untersuchung.
Quelle zum Symptom beim Opel Corsa E^[73]
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Zafira Tourer CFehlerhaftes Gewinde des Spurstangenkopfs der Lenkung (Produktion April 2016)Kein Vorwarnsymptom beschrieben; die Prüfung sucht nach Spiel in der Verbindung.
Quelle zum Symptom beim Opel Zafira Tourer C^[74][75]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 207Spiel an den Lenkkugelgelenken und Ermüdung der Federn laut TÜVSpiel oder ungenaue Lenkung durch verschlissene Kugelgelenke.
Quelle zum Symptom beim Peugeot 207^[76]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 406Beschädigte Lenkgetriebemanschetten und verschlissenes Lenkgetriebe beim Peugeot 406Spiel oder Geräusche in der Lenkung und bei gerissener Manschette Schmutzeintritt und austretendes Fett.
Quelle zum Symptom beim Peugeot 406^[77][78]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 5008 IIVerschleiß der elektrischen Servolenkung und des LenkgetriebesBesitzer beschreiben, dass wegen Verschleißes der komplette Servolenkungsblock oder das Lenkgetriebe getauscht werden musste.
Quelle zum Symptom beim Peugeot 5008 II^[79]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Clio IIUndichtigkeiten und Spiel in der ServolenkungDas Lenkrad hat mehr Spiel als normal oder wird durch Lose im Lenkgetriebe oder in den Spurstangengelenken ungenauer.
Quelle zum Symptom beim Renault Clio II^[80]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Espace IVVorzeitiger Verschleiß von Traggelenken und Silentblöcken der AufhängungSpiel in der Lenkung durch verschlissene Traggelenke.
Quelle zum Symptom beim Renault Espace IV^[81]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Laguna IIUndichtigkeiten im Hydraulikkreislauf der ServolenkungGefühl von Spiel im Lenkrad, wenn der Flüssigkeitsstand stark sinkt.
Quelle zum Symptom beim Renault Laguna II^[82]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSeat MiiVerschlissene Querlenkerbuchsen und Spurstangenköpfe am Seat MiiSpiel in der Lenkung und Klopfgeräusche in der Vorderachse, die der TÜV bei der Hauptuntersuchung als Mangel feststellt.
Quelle zum Symptom beim Seat Mii^[83][84]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichŠkoda CitigoVerschlissene Querlenkerbuchsen und Spurstangenköpfe am Skoda CitigoSpiel in der Lenkung und Klopfgeräusche in der Vorderachse, die der TÜV bei der Hauptuntersuchung als Mangel feststellt.
Quelle zum Symptom beim Škoda Citigo^[85][86]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki S-Cross IVerschleiß der Spurstangenköpfe bei der dritten Hauptuntersuchung nach sieben JahrenDie Quelle spricht von ausgeschlagenen Spurstangenköpfen (mit Spiel) und beschreibt nicht, wie der Fahrer es bemerkt; ein Spurstangenkopf mit Spiel äußert sich in der Regel als Spiel in der Lenkung.
Quelle zum Symptom beim Suzuki S-Cross I^[87]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSuzuki Swift IVLenkgetriebe mit Spiel und Klopfgeräuschen an der VorderachseDumpfe, trockene Schläge von der Vorderachse, Vibrationen und spürbares Spiel im Lenkrad.
Quelle zum Symptom beim Suzuki Swift IV^[88][89]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Auris IDie Servolenkung kann Spiel entwickeln oder die Unterstützung verlierenSpürbares Spiel oder Klopfen im Lenkrad, besonders über Schlaglöchern, das in den fortgeschrittensten Berichten im Verlust der elektrischen Lenkunterstützung endet.
Quelle zum Symptom beim Toyota Auris I^[90]
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenToyota GR Supra A90Ermüdung der Lenkstange (Aktion 2019)Die Quelle beschreibt keine vorherigen Symptome.
Quelle zum Symptom beim Toyota GR Supra A90^[91]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota Prius IIIGeräusche und Spiel an Lenkzahnstange und LenksäuleLautes Geräusch und leichte Neigung, nach rechts zu ziehen, sowie Spiel an der Lenksäule.
Quelle zum Symptom beim Toyota Prius III^[92]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota RAV4 IISpiel an Querlenkern und Koppelstangen des Stabilisators der VorderachseSpiel an den vorderen Querlenkern, in einem Fall bei 140.000 km genannt.
Quelle zum Symptom beim Toyota RAV4 II^[93]
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenToyota Yaris IIDie Halterung der Lenksäule kann Risse bekommen und die Lenkung lockernWenn die Halterung vollständig reißt, kann die Lenksäule locker werden, mit mehr Spiel als normal am Lenkrad, bevor die Räder reagieren.
Quelle zum Symptom beim Toyota Yaris II^[94]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen PhaetonVerschleiß der Vorderachse und Lenkungsspiel des VW PhaetonDie Quelle beschreibt Spiel in der Lenkung und Verschleiß im Vorderwagen.
Quelle zum Symptom beim Volkswagen Phaeton^[95]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo V60 IVom TÜV bemängeltes Spiel an Spurstangenköpfen und AchsaufhängungenSpiel an der Vorderachse oder in der Lenkung, das der TÜV bei der Untersuchung als Mangel bemängelt.
Quelle zum Symptom beim Volvo V60 I^[96]
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 2 F22Spiel und Geräusche in der LenkzahnstangeSpiel im Lenkrad und Geräusche aus der Lenkung.
Quelle zum Symptom beim BMW Serie 2 F22^[97]
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 5 G30Verschleiß oder Ausfall der elektrischen LenkungszahnstangeDie Lenkung kann sich spielbehaftet oder ungenau anfühlen.
Quelle zum Symptom beim BMW Serie 5 G30^[98][99]
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenCitroën Berlingo IIIInneres Lenkgestänge entspricht nicht der SpezifikationEin Lenkgestänge außerhalb der Spezifikation kann sich als Spiel oder Ungenauigkeit in der Lenkung bemerkbar machen.
Quelle zum Symptom beim Citroën Berlingo III^[100]
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFiat 500LDefekt der Lenkung (Zahnstange) beim Fiat 500LSpiel in der Lenkung, das letztlich den Austausch der Zahnstange erfordert.
Quelle zum Symptom beim Fiat 500L^[101]
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenMG ZS IKreuzgelenk der Lenksäule beim MG ZS, das sich löstSpiel oder Geräusch in der Lenkung beim Drehen des Lenkrads.
Quelle zum Symptom beim MG ZS I^[102]
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenMINI Cooper F55Haltering am Kugelgelenk der Lenkzahnstange fehlt beim Mini Cooper (Rückruf 2019)Kein vorheriges Symptom beschrieben; das Risiko ist, dass das Gelenk verschleißt und bricht, was sich als Spiel oder Lenkungsverlust bemerkbar machen würde.
Quelle zum Symptom beim MINI Cooper F55^[103]
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot RifterInneres Lenkgestänge entspricht nicht der SpezifikationEin Lenkgestänge außerhalb der Spezifikation kann sich als Spiel oder Ungenauigkeit in der Lenkung bemerkbar machen.
Quelle zum Symptom beim Peugeot Rifter^[104]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAlfa Romeo BreraSpiel in Zahnstange und Spurstangenköpfen beim BreraSpiel oder ungenaue Lenkung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Quelle zum Symptom beim Alfa Romeo Brera^[105][106]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAlfa Romeo Spider 939Spiel in Zahnstange und Spurstangenköpfen beim SpiderSpiel oder ungenaue Lenkung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung.
Quelle zum Symptom beim Alfa Romeo Spider 939^[105][106]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAudi A6 C7Traggelenke, Spurstangenköpfe und Bremsleitungen bei der TÜV-Prüfung beanstandetSpiel in der Lenkung oder der Radaufhängung, bei der Prüfung festgestellt.
Quelle zum Symptom beim Audi A6 C7^[107]
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan Juke IVerschlissene Federbeinlager und Spurstangenköpfe bei den HauptuntersuchungenSpiel im Lenkrad, wenn die Spurstangenköpfe verschlissen sind.
Quelle zum Symptom beim Nissan Juke I^[108]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenRenault Clio IIIGeräusche und Spiel an der elektrischen ServolenkungGefühl von Spiel im Lenkrad oder in der Lenksäule.
Quelle zum Symptom beim Renault Clio III^[109]
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenToyota VersoLenkradmutter ohne vorgeschriebenes Anzugsmoment beim Verso von 2013Mögliches Spiel im Lenkrad, wenn sich die Mutter lockert. Die Quelle beschreibt keine Symptome.
Quelle zum Symptom beim Toyota Verso^[110][111]
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen up!Spiel an den Spurstangenköpfen älterer up!Spiel oder Geräusche in der Lenkung; ein Mangel, der bei der Hauptuntersuchung (HU/TÜV) auffallen kann.
Quelle zum Symptom beim Volkswagen up!^[112]

Lenkspiel: Ursachen an Ihrem Auto

91 Autos haben mehrere dokumentierte Schäden, die dieses Symptom auslösen. Wählen Sie Ihres, um nur die Schäden zu sehen, die sie betreffen, nach Motor und Baujahr.

Alfa Romeo 4

Audi 2

BMW 4

Chrysler 1

Chrysler 300C

Citroën 2

Dacia 3

Fiat 4

Ford 1

Ford Fiesta VII

Hyundai 1

Hyundai i30 I

Jeep 1

Jeep Grand Cherokee WK

Kia 5

Lotus 1

Lotus Elise S1

Mazda 3

Mercedes-Benz 9

MG 1

MG ZS I

MINI 4

Mitsubishi 2

Nissan 5

Opel 5

Peugeot 7

Renault 5

Seat 3

Škoda 2

Suzuki 3

Toyota 6

Volkswagen 6

Volvo 1

Volvo V60 I

Lenkspiel nach Marke

Häufige Fragen

Wie viel Spiel im Lenkrad ist normal?

Keine der herangezogenen Quellen nennt eine Zahl. RACE warnt, dass schon wenige Millimeter Spiel das Fahrverhalten verändern und der Fahrer es möglicherweise nicht bemerkt, weshalb man es besser in einer Werkstatt oder bei der ITV (Hauptuntersuchung in Spanien) feststellt.^[1][3]

Kann man mit Spiel in der Lenkung fahren?

RACE rät davon ab, mit gebrochenem Gelenk oder viel Spiel zu fahren, und fordert bei Symptomen, Geschwindigkeit und lange Fahrten zu vermeiden und die Werkstatt aufzusuchen. Keine Quelle nennt, wie viele Kilometer sicher sind.^[2]

Was wird bei der ITV an der Lenkung geprüft?

RACE erklärt, dass die ITV-Stationen (Hauptuntersuchung in Spanien) Spiel und Undichtigkeiten prüfen, indem sie das Auto auf Plattformen stellen, die sich in mehrere Richtungen bewegen, und dass so geringes Spiel für den Fahrer möglicherweise nicht sichtbar ist.^[3]

Was kostet die Reparatur von Lenkungsspiel?

Laut RACE kostet ein einzelnes Lenkgelenk mit Teil und Arbeitszeit zwischen 100 und 250 Euro, ein Aufhängungsgelenk zwischen 120 und 300 Euro, und ein in den Lenker integriertes Gelenk kann 250-500 Euro übersteigen. Die Spureinstellung danach kommt mit 40 bis 90 Euro hinzu.^[2]

Kommt das Geräusch beim Einschlagen des Lenkrads immer von der Lenkung?

Nein. RACE stellt klar, dass Schläge, Knacken oder Klacken beim Lenken von Gelenken, Stangen, Säule oder Teilen der Aufhängung kommen können und dass Reifendruck, eine beschädigte Felge oder eine falsche Spureinstellung ähnliche Eindrücke vermitteln.^[1]

Weitere Symptome: Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und Reifen

Alle Symptome

Ist Ihnen das passiert? Erzählen Sie uns, welcher Schaden es war, bei wie vielen Kilometern und was Sie bezahlt haben: Das hilft anderen Haltern zu wissen, was sie erwartet. Problem melden.

Quellen

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