Vibration im Lenkrad oder Pedal beim Bremsen: Ursachen und Schäden, die es auslösen

1. 1. Verzogene Bremsscheibe

   Häufige Ursache

   RACE gibt an, dass eine verformte oder verschlissene Scheibe die häufigste Ursache für das Zittern beim Bremsen ist; übermäßige Hitze verformt sie, und die Beläge berühren sie nicht mehr gleichmäßig. Highmotor ergänzt, dass der abrupte Temperaturwechsel, etwa im Stop-and-go-Verkehr oder bei aufgelegtem Fuß auf der Bremse, das begünstigt.^[1][2][3]

   Probleme an Bremssätteln und Bremsscheiben

2. 2. Riefige oder ungleichmäßig verschlissene Scheibe

   Häufige Ursache

   RACE beschreibt, dass eine verschlissene oder riefige Scheibe schlechter bremst und den Bremsweg verlängert; erreicht der Belag den Träger, ist das Geräusch laut. Es empfiehlt, bei abgenommenem Rad nachzusehen: Kreisförmige Linien bedeuten eine riefige Scheibe.^[2]

   Probleme an Bremssätteln und Bremsscheiben

3. 3. Bremssattel, der gebremst bleibt

   Mögliche Ursache

   RACE erklärt, dass eine rissige Staubmanschette, mangelhafte Wartung beim Belagwechsel oder alte Flüssigkeit, die den Bremsschlauch verstopft, den Sattel geschlossen halten können; bei leichtem Schleifen erhitzt er sich und das Rad bremst auf einer Seite weniger.^[4]

   Probleme an Bremssätteln und BremsscheibenProbleme am Bremssystem

4. 4. Radnaben oder Bremstopf mit Rost oder Schmutz

   Mögliche Ursache

   Highmotor nennt verschlissene oder verrostete Naben, Bordsteinstöße oder fehlerhafte Montage, die verhindern, dass sich die Scheibe richtig dreht.^[3]

   Probleme an Bremssätteln und Bremsscheiben

5. 5. Defektes Radlager

   Mögliche Ursache

   Highmotor führt es als schwer zu diagnostizierende Ursache auf, weil der Fehler nicht konstant ist; es kann beim Einfahren in eine Kurve oder bei einer kräftigen Bremsung Geräusche geben.^[3]

   Probleme an den Radlagern

6. 6. Reifen, Felgen oder Aufhängung

   Selten

   Highmotor erwähnt unwuchtige Reifen, verschlissene Gelenke, Aufhängungslager, verformte Felgen und verschlissene Stoßdämpfer als weniger wahrscheinliche Ursachen; RACE spricht bei Vibrationen allgemein von abgefahrenen oder unwuchtigen Reifen und beschädigter Aufhängung.^[1][3]

   Probleme an Reifen und FelgenProbleme an den StoßdämpfernProbleme an Querlenkern, Traggelenken und Gummilagern

7. 7. Normales Pulsieren des ABS

   Selten

   RACE stellt klar, dass das Pulsieren im Pedal, wenn das ABS eingreift, normal und kein Defekt ist.^[1]

   Probleme an ABS und ESP

1. Achten Sie darauf, ob die Vibration nur beim Bremsen auftritt, ob sie im Pedal oder im Lenkrad zu spüren ist und ob sie auch ohne Bremsen auftritt: Highmotor weist darauf hin, dass bei Auftreten im Rollen die Ursache wahrscheinlich bei Rädern oder Aufhängung liegt.^[3]
2. Schauen Sie bei abgenommenem Rad, ob die Scheibe kreisförmige Linien oder Verformungen zeigt oder die Beläge stark abgenutzt sind.^[2][3]
3. Prüfen Sie, dass kein Rad stärker bremst als die anderen oder sich stark erhitzt, ein Zeichen für einen Sattel, der gebremst bleibt.^[4]
4. Lassen Sie in der Werkstatt Radlager, Naben, Gelenke und die Wuchtung der Räder prüfen, wenn die Scheiben in Ordnung sind.^[3]
5. Müssen Scheiben gewechselt werden, tauschen Sie sie paarweise an derselben Achse und mit neuen Belägen und vermeiden Sie etwa 500 km lang kräftige Bremsungen.^[2][3]

Dringlichkeit: Bald in die Werkstatt

RACE stuft die verzogene Scheibe als „schweren Defekt“ ein, weil die Bremswirkung nachlässt und sich verschlechtern wird, und rät, sie so bald wie möglich beheben zu lassen. Nimmt zusätzlich der Bremsweg zu, zieht das Auto zu einer Seite, erhitzt sich das Rad stark oder gibt es metallische Geräusche, raten die Quellen zum unverzüglichen Werkstattbesuch. Keine Quelle nennt, wie viele Kilometer man mit einer leichten Vibration fahren kann.^[1][2][4]

1. • Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Zafira Tourer CRückruf wegen unzureichenden Kontakts der hinteren Bremsscheibe mit der RadnabeDas Datenblatt nennt kein Vorzeichen.

   Quelle zum Symptom beim Opel Zafira Tourer C^[5]

2. • Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase E W213Befestigung des Bremskolbens, die sich lockern kannEine lockere Kolbenbefestigung kann sich als Vibrationen, Geräusch oder unregelmäßiges Ansprechen beim Treten des Bremspedals bemerkbar machen.

   Quelle zum Symptom beim Mercedes-Benz Clase E W213^[6]

3. • Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigVolkswagen T-CrossVorzeitiger Verschleiß und Vibrationen an den BremsscheibenVibrationen im Pedal oder im Lenkrad beim Bremsen, mit einem Scheibenverschleiß, der in einem dokumentierten Fall den Austausch nach 11.000 km und erneut nach 25.000 km erforderte.

   Quelle zum Symptom beim Volkswagen T-Cross^[7]

4. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 3 E36Verschleiß der Querlenkerbuchsen und der Traggelenke der VorderachseVibration beim Bremsen aus hoher Geschwindigkeit, wenn die Buchsen des vorderen unteren Querlenkers verschlissen sind, laut britischem Ratgeber.

   Quelle zum Symptom beim BMW Serie 3 E36^[8]

5. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C4 IVerriefte und verrostete BremsscheibenRiefen in den Bremsscheiben, die beim Bremsen als Vibration oder Geräusch spürbar sein können. Die Quelle führt das nicht näher aus.

   Quelle zum Symptom beim Citroën C4 I^[9]

6. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia Sandero IIVerschleiß und beschleunigte Korrosion der vorderen BremsenVibrationen im Pedal, wenn die Scheiben ungleichmäßig verschleißen.

   Quelle zum Symptom beim Dacia Sandero II^[10]

7. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDS DS 5Vibrationen im Lenkrad beim BremsenVibration im Lenkrad beim Bremsen oberhalb von 90 km/h.

   Quelle zum Symptom beim DS DS 5^[11]

8. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Santa Fe IIVorzeitiges Verziehen der BremsscheibenVibrationen im Pedal oder Lenkrad beim Bremsen, die auf verzogene Scheiben hinweisen.

   Quelle zum Symptom beim Hyundai Santa Fe II^[12]

9. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMazda CX-5 IIVorzeitiger Verschleiß und Verzug der BremsscheibenVibration im Lenkrad oder im Pedal beim Bremsen, vor allem aus mittleren oder hohen Geschwindigkeiten, wenn sich die Scheibe verzogen hat.

   Quelle zum Symptom beim Mazda CX-5 II^[13]

10. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi Space StarSchneller Verschleiß von Bremsbelägen und vorderen Scheiben und Mängel der Betriebsbremse bei der HauptuntersuchungLaut einer der Quellen neigen die Scheiben zu ungleichmäßigem Verschleiß und Verformung, was sich meist als Vibration beim Bremsen bemerkbar macht.

    Quelle zum Symptom beim Mitsubishi Space Star^[14]

11. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan X-Trail IFestsitzende Bremssättel und verzogene Bremsscheiben beim Nissan X-TrailVibrationen beim Bremsen durch verzogene Bremsscheiben sowie ungleichmäßiges Bremsen oder Schleifen durch festsitzende Bremssättel; das Datenblatt nennt die Defekte, aber keine Einzelheiten zu den Symptomen.

    Quelle zum Symptom beim Nissan X-Trail I^[15]

12. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichNissan X-Trail IIFestsitzende Bremssättel und verzogene Bremsscheiben beim Nissan X-TrailVibrationen beim Bremsen durch verzogene Scheiben und ungleichmäßiges Bremsen oder Schleifen durch festsitzende Sättel; das Datenblatt nennt die Defekte, aber keine Symptomdetails.

    Quelle zum Symptom beim Nissan X-Trail II^[15]

13. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Insignia AVorzeitiger Verschleiß der vorderen BremsscheibenVibrationen im Lenkrad oder Pedal beim Bremsen und früher als erwartet nötiger Wechsel von Bremsscheiben und Bremsbelägen.

    Quelle zum Symptom beim Opel Insignia A^[16]

14. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOpel Mokka AFestsitzende hintere Bremsen und verzogene Bremsscheiben beim Mokka AVibrationen an Pedal und Lenkrad beim Bremsen.

    Quelle zum Symptom beim Opel Mokka A^[17][18]

15. • Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 3008 IIIBruch der Schraube, die das Traggelenk am vorderen Querlenker befestigtDie Quelle nennt Geräusche und Vibrationen beim Bremsen aus der Vorderachse als mögliche Vorwarnung.

    Quelle zum Symptom beim Peugeot 3008 III^[19]

16. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 308 IVorzeitiger Verschleiß von Bremsscheiben und BremsbelägenDas Auto vibriert beim Bremsen, vor allem ab 30.000-60.000 km.Tritt auf bei etwa 28.000 km

    Quelle zum Symptom beim Peugeot 308 I^[20]

17. • Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot Partner IIIRückruf wegen Bremsscheiben mit Fertigungsfehler und BruchrisikoDas Datenblatt beschreibt keine Symptome; eine defekte Bremsscheibe könnte beim Bremsen vibrieren oder brechen.

    Quelle zum Symptom beim Peugeot Partner III^[21]

18. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Clio IVUngewöhnlicher Verschleiß der vorderen Bremsen und festsitzende hintere BremstrommelnFestsitzende hintere Trommeln können sich als ungleichmäßiges Bremsen oder als stärkerer Widerstand als üblich an einem Rad bemerkbar machen.

    Quelle zum Symptom beim Renault Clio IV^[22]

19. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichToyota RAV4 IIIDie vorderen Bremsscheiben verziehen sich und korrodieren vorzeitigVibrationen im Lenkrad oder im Pedal beim Bremsen, besonders bei Autobahngeschwindigkeit, durch die verzogene vordere Bremsscheibe; außerdem ist vorzeitige Korrosion auf der Scheibenoberfläche zu beobachten.Tritt auf bei etwa 35.000 km

    Quelle zum Symptom beim Toyota RAV4 III^[23]

20. • Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenVolkswagen ArteonBremsscheiben vorne zu schwach beim Arteon aus Januar und Februar 2018Die Warnung beschreibt kein vorheriges Symptom; das Risiko ist ein Riss oder Bruch der Scheibe bei extremen Bremsvorgängen.

    Quelle zum Symptom beim Volkswagen Arteon^[24]

21. • Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenVolkswagen Tiguan IIBremsscheiben, die Risse bekommen könnenEine gerissene oder beschädigte Scheibe kann beim Bremsen Vibrationen auf das Bremspedal oder das Lenkrad übertragen, ähnlich wie eine verzogene Scheibe.Reparatur: 0 €

    Quelle zum Symptom beim Volkswagen Tiguan II^[25]

22. • Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAudi TT IIIVerzogene vordere Bremsscheiben beim TT RSVibrationen beim Bremsen durch verzogene vordere Bremsscheiben, die nach dem Austausch wieder auftreten.

    Quelle zum Symptom beim Audi TT III^[26]

23. • Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichChrysler 300CVerzogene Bremsscheiben und zu klein dimensionierte Bremsen mit schnellem VerschleißVerzogene Bremsscheiben, laut Quelle eine häufige Klage der Fahrer.

    Quelle zum Symptom beim Chrysler 300C^[27]

24. • Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenPeugeot 108Verzogene Bremsscheiben mit Vibrationen im BremspedalVibrationen in Pedal und Lenkrad beim Bremsen; in einem Fall ein kurzzeitiges Blockieren der Bremse.

    Quelle zum Symptom beim Peugeot 108^[28]

25. • Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 406Sich verziehende BremsscheibenVibration oder seltsames Gefühl im Pedal beim Bremsen; in fortgeschrittenen Fällen ein längerer Bremsweg.

    Quelle zum Symptom beim Peugeot 406^[29][30]

26. • Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Sharan IIVorzeitiger Verschleiß der BremsscheibenEin Erfahrungsbericht von fiches-auto.fr beschreibt Vibrationen beim Bremsen, die durch den Tausch der hinteren Bremsscheiben bei 90.000 km behoben wurden.

    Quelle zum Symptom beim Volkswagen Sharan II^[31]

27. • Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Z4 G29Bremsscheiben durch eingeklemmte Steine verkratzt bei Z4 mit verstärkten BremsenSichtbare Kratzer auf der Oberfläche der Scheibe; die Quelle beschreibt keine Symptome beim Fahren.

    Quelle zum Symptom beim BMW Z4 G29^[32]

• Opel
• Peugeot
• Volkswagen

• Schläge oder Knarzen im Fahrwerk über BodenwellenDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Knacken oder Knarzen beim Einschlagen des LenkradsDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Das Auto zieht zur Seite oder das Lenkrad steht schiefDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Quietschen oder metallisches Schleifen beim BremsenDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Ungleichmäßiger ReifenverschleißDringlichkeit: Beobachten0 Defekte verursachen es
• Schwergängige Lenkung oder Warnung der ServolenkungDringlichkeit: Bald in die Werkstatt2 Defekte verursachen es bei 2 Motoren
• Ungewöhnliches Lenkspiel oder Geräusche an der VorderachseDringlichkeit: So bald wie möglich0 Defekte verursachen es
• Radlager brummtDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Das Lenkrad vibriert oder zittert während der FahrtDringlichkeit: Bald in die Werkstatt2 Defekte verursachen es bei 2 Motoren