1.3 Multijet vs. 2.0 CDI (OM640): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.0 CDI (OM640) ein geringeres Risiko als 1.3 Multijet: 36/100 (mäßiges risiko) gegenüber 64/100 (hohes risiko). 1.3 Multijet hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners»; 2.0 CDI (OM640) hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Teurer Ausfall des Automatikgetriebes Autotronic (CVT)».

Risikoindex

1.3 Multijet

Hohes Risiko · 4 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.0 CDI (OM640)

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202614 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.3 Multijet zuverlässig?

Der 1.3 Multijet ist im Grundsatz ein zuverlässiger Diesel, hat aber bei allen Marken eine bekannte Schwachstelle: Steuerkette und Kettenspanner können sich längen oder versagen, wenn die Ölwechsel vernachlässigt werden, mit dem Risiko eines schweren Schadens. Im Stadtbetrieb kommen AGR-Ventil, Rußpartikelfilter und Turbolader mit variabler Geometrie hinzu.^[1][2][3][4]

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Ist 2.0 CDI (OM640) zuverlässig?

Der OM640 ist der 2.0-CDI-Vierzylinder-Diesel, den Mercedes-Benz zwischen 2004 und 2012 in der A-Klasse (W169) und der B-Klasse (W245) verbaute, mit Leistungen von 82 bis 140 PS (160/180/200 CDI). Seine mechanische Basis gilt als zuverlässig, mit AGR-Ventil und Einspritzdüsen als typischen Schwachstellen dieser Diesel der damaligen Zeit; das von Besitzern am häufigsten genannte Problem ist jedoch das Automatikgetriebe Autotronic (CVT), das beim 180 CDI und 200 CDI optional war.^[5][6][7][8]

Alle 4 Probleme von des 2.0 CDI (OM640) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.3 Multijet und 2.0 CDI (OM640)
Angabe	1.3 Multijet	2.0 CDI (OM640)
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	1.248 cm³	1.991 cm³
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	69–105 PS	82–140 PS
Produktion	2003–2024^[9][10][11]	2004–2012^{[5][12][13][14]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	64Hohes Risiko	36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	5	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	4	2
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners Hohe Schwere: Unvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und Ölverdünnung Hohe Schwere: Festsitzen des Turboladers mit variabler Geometrie	Kritische Schwere: Teurer Ausfall des Automatikgetriebes Autotronic (CVT) Hohe Schwere: Verschleiß oder vorzeitiger Ausfall des Turboladers Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 1.200 €Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffVeröffentlichter Wert^[3]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.3 Multijet 8V (69-105 PS, 2003-2009)^[1][2][3] 1.3 Multijet II 16V Euro 5 (75-95 PS, 2009-2015)^[2][4] 1.3 Multijet II 16V Euro 6 (95 PS, 2015-2020)^[2][4]	160 CDI (60 kW/82 PS, nur A-Klasse)^[6][13] 180 CDI (80 kW/109 PS)^[6][7] 200 CDI (103 kW/140 PS)^[6][8]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.3 Multijet

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2.0 CDI (OM640)

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Mit 1.3 Multijet

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Quellen

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Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Portugiesisch
Mercedes-Benz OM 640Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Mercedes A-Klasse (W169) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité 200 CDI MercedesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiat JTD engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Technische Dokumentation · veröffentlicht September 2002 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Mercedes-Benz OM640 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Mercedes-Benz W169Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Mercedes-Benz W245Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026