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2.0 HDi vs. 2.2/2.5 dCi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.2/2.5 dCi ein geringeres Risiko als 2.0 HDi: 52/100 gegenüber 55/100 (beide hohes risiko). 2.0 HDi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung)»; 2.2/2.5 dCi hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Vorzeitiger Ausfall von Turbo und Ladeluftkühler».

Risikoindex

2.0 HDi

55

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.2/2.5 dCi

52

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

13 QuellenSo arbeiten wir

Ist 2.0 HDi zuverlässig?

In der einfachsten 90-PS-Version ist es ein robuster Diesel, doch die Generation mit 136 bis 140 PS und Partikelfilter (2004-2011) vereint die Probleme des Motors: Turbolader, Rußpartikelfilter (FAP), AGR und vor allem ein sehr häufig ausfallendes Zweimassenschwungrad. Die BlueHDi (ab 2013) sind mechanisch zuverlässiger, bringen aber einen AdBlue-Tank mit, der kristallisieren kann; die OCU hat diesen Defekt in Spanien angeprangert, und Stellantis deckt ihn mit einem Entschädigungsprogramm ab.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 2.0 HDi ansehen

Ist 2.2/2.5 dCi zuverlässig?

Der 2.2 dCi (YD22DDT/YD22DDTi) und der 2.5 dCi (YD25DDTi) sind Diesel in Nissan-Eigenkonstruktion mit Kettenantrieb, die zwischen 2000 und 2015 in Almera, Primera, X-Trail, Navara und Pathfinder verbaut wurden. Turbo und Ladeluftkühler sind der am besten dokumentierte Defekt, vor allem beim X-Trail, dazu kommen Injektorausfälle; die Steuerkette macht laut den herangezogenen Zuverlässigkeitsdatenblättern dagegen kaum Probleme.[5][6][7]

Alle 5 Probleme von des 2.2/2.5 dCi ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.0 HDi und 2.2/2.5 dCi
2.0 HDi2.2/2.5 dCi
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.997 cm³—
SteuerungZahnriemen (trocken)Kette
Leistung90–180 PS110–190 PS
Produktion1999–2021[1][8][9][10][11]2000–2015[5][12]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)55Hohes Risiko52Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme55
Mit hohem oder kritischem Schweregrad23
Schlimmster SchweregradHohe SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Defekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung)
  2. Hohe Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv (Eolys/Cer)
  3. Mittlere Schwere: Vorzeitiger Verschleiß des Zweimassenschwungrads (ab 107/110 PS)
  1. Hohe Schwere: Vorzeitiger Ausfall von Turbo und Ladeluftkühler
  2. Hohe Schwere: Ausfall der Einspritzpumpe oder der Injektoren
  3. Kritische Schwere: Verschleiß der Steuerkette
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 1.200 €Kristallisation und Defekte des AdBlue-Tanks (BlueHDi)Veröffentlichter Wert[3][4][13]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)[1]
  • 2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)[1]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.0 HDi 107/110 (DW10ATED / DW10ATED4, 2000-2008)[1]
  • 2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)[1]
  • 2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)[1][2][3][4]
  • 2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)[6]
  • 2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)[7]
  • 2.5 dCi 142-174 (YD25DDTi, 2005-2010)[5]
  • 2.5 dCi 144-190 (YD25DDTi, 2010-2015)[5]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.0 HDi

Alle 19 Modelle mit 2.0 HDi ansehen

2.2/2.5 dCi

Weitere Vergleiche

Mit 2.0 HDi

Mit 2.2/2.5 dCi

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Quellen

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  1. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Más problemas para Stellantis: ahora tendrá que indemnizar también a los afectados por el AdBlueAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 30. Dezember 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  4. El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 29. Mai 2023 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  5. Nissan YD engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Peugeot 307Wikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  10. Peugeot 3008Wikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  11. Citroën C4 PicassoWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  12. Nissan Navara SE Doble Cabina 2.5 dCi 190 CV 4x4 — datos técnicoskm77 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  13. Aditivo AdBlue: qué debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 1. April 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch