2.0 HDi vs. 2.0 dCi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.0 dCi ein geringeres Risiko als 2.0 HDi: 52/100 gegenüber 55/100 (beide hohes risiko). 2.0 HDi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung)»; 2.0 dCi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Vorzeitiger Ausfall des Turboladers».

Risikoindex

2.0 HDi

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.0 dCi

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202619 Quellen So arbeiten wir

Ist 2.0 HDi zuverlässig?

In der einfachsten 90-PS-Version ist es ein robuster Diesel, doch die Generation mit 136 bis 140 PS und Partikelfilter (2004-2011) vereint die Probleme des Motors: Turbolader, Rußpartikelfilter (FAP), AGR und vor allem ein sehr häufig ausfallendes Zweimassenschwungrad. Die BlueHDi (ab 2013) sind mechanisch zuverlässiger, bringen aber einen AdBlue-Tank mit, der kristallisieren kann; die OCU hat diesen Defekt in Spanien angeprangert, und Stellantis deckt ihn mit einem Entschädigungsprogramm ab.^[1][2][3][4]

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Ist 2.0 dCi zuverlässig?

Der 2.0 dCi (M9R) ist ein Diesel der Renault-Nissan-Allianz mit bekannten und gut dokumentierten Schwachstellen: Turbolader und AGR-Ventil fallen relativ häufig aus, der Rußpartikelfilter setzt sich im Stadtbetrieb zu, und es gibt Fälle, in denen Einspritzventile und sogar die Steuerkette bei mehreren Modellen mit diesem Motor früher als erwartet versagen.^[5][6][7][8]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von 2.0 HDi und 2.0 dCi
Angabe	2.0 HDi	2.0 dCi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	1.997 cm³	1.995 cm³
Steuerung	Zahnriemen (trocken)	Kette
Leistung	90–180 PS	90–177 PS
Produktion	1999–2021^{[1][9][10][11][12]}	2005–2016^{[13][14][15][16]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	55Hohes Risiko	52Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	2
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Defekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung) Hohe Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv (Eolys/Cer) Mittlere Schwere: Vorzeitiger Verschleiß des Zweimassenschwungrads (ab 107/110 PS)	Hohe Schwere: Vorzeitiger Ausfall des Turboladers Kritische Schwere: Verschleiß oder Riss der Steuerkette Mittlere Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 1.200 €Kristallisation und Defekte des AdBlue-Tanks (BlueHDi)Veröffentlichter Wert^[3][4][17]	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)^[1] 2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)^[1]	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	2.0 HDi 107/110 (DW10ATED / DW10ATED4, 2000-2008)^[1] 2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)^[1] 2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)^[1][2][3][4]	2.0 dCi 130–150 (M9R, Pkw, 2005–2012)^[5][6][8] 2.0 dCi 160–177 (M9R, leistungsstärkere Pkw, 2006–2016)^[6][7][18] 2.0 dCi 90–115 (M9R, Transporter, 2006–2014)^[19]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

2.0 HDi

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2.0 dCi

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Quellen

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Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
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El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 29. Mai 2023 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
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Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Peugeot 307Wikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Peugeot 3008Wikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Citroën C4 PicassoWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Anexo:Motores de RenaultWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Renault KoleosWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Renault Mégane IIIWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
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Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Renault TraficWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch