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BMW B38 / B37 vs. 1.6 und 1.8 Ecotec 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW B38 / B37 ein geringeres Risiko als 1.6 und 1.8 Ecotec 16v: 20/100 gegenüber 23/100 (beide geringes risiko). BMW B38 / B37 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall des Axiallagers der Kurbelwelle beim B38 (Fahrzeuge vor April 2015)»; 1.6 und 1.8 Ecotec 16v hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

BMW B38 / B37

20

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

1.6 und 1.8 Ecotec 16v

23

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

18 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW B38 / B37 zuverlässig?

Für die Dreizylinder B38 (Benziner) und B37 (Diesel) von BMW und MINI ist kein schwerwiegender, weit verbreiteter Defekt dokumentiert. Das einzige in der Presse veröffentlichte Problem ist das Axiallager der Kurbelwelle beim B38 der ersten Fahrzeuge (bis April 2015), das BMW behoben hat. Die AGR-Aktionen von BMW betreffen Vier- und Sechszylinder-Diesel, nicht den B37.[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des BMW B38 / B37 ansehen

Ist 1.6 und 1.8 Ecotec 16v zuverlässig?

Die 16-Ventil-Ecotec-Motoren 1.6 und 1.8 (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER), die Opel zwischen 2005 und 2015 im Astra H und J, Zafira B, Vectra C und Insignia A verbaute, gelten als zuverlässige Saugmotoren: Die ausgewerteten Quellen dokumentieren weder schwere Defekte noch Ausfallmuster, nur kleinere Probleme wie Zündspulen und beim 1.8 Undichtigkeiten am Ölkühler oder am Thermostat.[4][5][6][7]

Alle 3 Probleme von des 1.6 und 1.8 Ecotec 16v ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW B38 / B37 und 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
BMW B38 / B371.6 und 1.8 Ecotec 16v
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.499 cm³—
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung75–231 PS115–140 PS
Produktionab 2014[8][9][10]2005–2015[11][12][13][14]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)20Geringes Risiko23Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme33
Mit hohem oder kritischem Schweregrad10
Schlimmster SchweregradKritische SchwereMittlere Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Ausfall des Axiallagers der Kurbelwelle beim B38 (Fahrzeuge vor April 2015)
  2. Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust und Ausfall der Wasserpumpe oder des Thermostats beim B38
  3. Geringe Schwere: Verkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38
  1. Mittlere Schwere: Undichtigkeit oder Vermischung von Öl und Kühlmittel am Ölkühler (1.8)
  2. Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust am Thermostat oder an der Wasserpumpe
  3. Geringe Schwere: Defekte Zündspulen
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • B38 1.5 136-140 PS ab April 2015 (B38A15 / B38B15)[1]
  • B37 1.5 Diesel 95-116 PS (B37C15K0 / B37C15U0), bis 2017[15]
  • B37TÜ1 1.5 Diesel 95-116 PS (ab Ende 2017)[16]
  • 1.6 16V Ecotec 115 PS (Z16XER/A16XER, 2006-2015)[4][5][6]
  • 1.8 16V Ecotec 140 PS (Z18XER/A18XER, 2005-2014)[4][7][17]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • B38 1.2 (B38A12, MINI One)[9]
  • B38 1.5 136 PS bis April 2015 (B38A15)[1]
  • B38K15T0 231 PS (BMW i8)[18]
Keine
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW B38 / B37

Alle 14 Modelle mit BMW B38 / B37 ansehen

1.6 und 1.8 Ecotec 16v

Weitere Vergleiche

Mit BMW B38 / B37

Mit 1.6 und 1.8 Ecotec 16v

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 5. Oktober 2017 · abgerufen 4. Oktober 2026
  2. 2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2024 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  4. Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  5. Fiabilité Opel Astra (H): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité Opel Insignia (A): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026
  10. BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Opel Astra HWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  12. Opel ZafiraWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  13. Opel Astra JWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  14. Opel Astra J – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  15. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 24. Juni 2026 · abgerufen 4. Oktober 2026
  16. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 20. November 2017 · abgerufen 4. Oktober 2026
  17. Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  18. BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch