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1.2 TCe vs. 1.6 und 1.8 Ecotec 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.6 und 1.8 Ecotec 16v ein geringeres Risiko als 1.2 TCe: 23/100 (geringes risiko) gegenüber 54/100 (hohes risiko). 1.2 TCe hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Übermäßiger Ölverbrauch und Motorschaden»; 1.6 und 1.8 Ecotec 16v hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

1.2 TCe

54

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.6 und 1.8 Ecotec 16v

23

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

18 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.2 TCe zuverlässig?

Nur mit Vorbehalt: Die zwischen 2012 und Mitte 2016 gebauten 1.2 TCe und 1.2 DIG-T können wegen mangelhafter Abdichtung der Kolbenringe viel Öl verbrennen, mit dem Risiko, die Ventile zu beschädigen, die Kette zu längen oder den Motor zu zerstören. Renault und Nissan behandelten das mit technischen Mitteilungen und Kulanz im Einzelfall, ohne Rückruf; die spätere Produktion enthält die Korrektur.[1][2][3][4][5]

Alle 2 Probleme von des 1.2 TCe ansehen

Ist 1.6 und 1.8 Ecotec 16v zuverlässig?

Die 16-Ventil-Ecotec-Motoren 1.6 und 1.8 (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER), die Opel zwischen 2005 und 2015 im Astra H und J, Zafira B, Vectra C und Insignia A verbaute, gelten als zuverlässige Saugmotoren: Die ausgewerteten Quellen dokumentieren weder schwere Defekte noch Ausfallmuster, nur kleinere Probleme wie Zündspulen und beim 1.8 Undichtigkeiten am Ölkühler oder am Thermostat.[6][7][8][9]

Alle 3 Probleme von des 1.6 und 1.8 Ecotec 16v ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.2 TCe und 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
1.2 TCe1.6 und 1.8 Ecotec 16v
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.197 cm³—
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung100–130 PS115–140 PS
Produktion2012–2018[1][2][5][10][11]2005–2015[12][13][14][15]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)54Hohes Risiko23Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme23
Mit hohem oder kritischem Schweregrad20
Schlimmster SchweregradKritische SchwereMittlere Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Übermäßiger Ölverbrauch und Motorschaden
  2. Hohe Schwere: Längung und Bruch der Steuerkette
  1. Mittlere Schwere: Undichtigkeit oder Vermischung von Öl und Kühlmittel am Ölkühler (1.8)
  2. Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust am Thermostat oder an der Wasserpumpe
  3. Geringe Schwere: Defekte Zündspulen
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 10.000 €Übermäßiger Ölverbrauch und MotorschadenVeröffentlichter Wert[1][2][16][17]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebaut ab Mitte 2016)[2][5]
  • 1.6 16V Ecotec 115 PS (Z16XER/A16XER, 2006-2015)[6][7][8]
  • 1.8 16V Ecotec 140 PS (Z18XER/A18XER, 2005-2014)[6][9][18]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebaut bis Mitte 2016)[2][3][17]
Keine
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.2 TCe

Alle 16 Modelle mit 1.2 TCe ansehen

1.6 und 1.8 Ecotec 16v

Weitere Vergleiche

Mit 1.2 TCe

Mit 1.6 und 1.8 Ecotec 16v

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Verbraucherverband · veröffentlicht 24. Mai 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  2. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  3. Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 12. Oktober 2016 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  4. Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Verbraucherverband · veröffentlicht 31. Juli 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  5. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  6. Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  7. Fiabilité Opel Astra (H): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Fiabilité Opel Insignia (A): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  11. H-Typrenaultfans.info · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  12. Opel Astra HWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  13. Opel ZafiraWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  14. Opel Astra JWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  15. Opel Astra J – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  16. Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Verbraucherverband · veröffentlicht 4. Juni 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  17. Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Verbraucherverband · veröffentlicht 24. Mai 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  18. Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026