BMW B38 / B37 vs. 1.2 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat BMW B38 / B37 ein geringeres Risiko als 1.2 16v: 20/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). BMW B38 / B37 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall des Axiallagers der Kurbelwelle beim B38 (Fahrzeuge vor April 2015)»; 1.2 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist BMW B38 / B37 zuverlässig?
Für die Dreizylinder B38 (Benziner) und B37 (Diesel) von BMW und MINI ist kein schwerwiegender, weit verbreiteter Defekt dokumentiert. Das einzige in der Presse veröffentlichte Problem ist das Axiallager der Kurbelwelle beim B38 der ersten Fahrzeuge (bis April 2015), das BMW behoben hat. Die AGR-Aktionen von BMW betreffen Vier- und Sechszylinder-Diesel, nicht den B37.[1][2][3]
Alle 3 Probleme von des BMW B38 / B37 ansehenIst 1.2 16v zuverlässig?
Der 1.2 16v (D4F) und sein Vorgänger mit 8 Ventilen, der D7F, sind einfache Saugmotoren, die über mehr als zwei Jahrzehnte als Einstiegsmotorisierung bei Renault und Dacia eingesetzt wurden und als zuverlässig gelten: Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichte dokumentieren weder katastrophale Schäden noch Ölverbrauch. Am häufigsten genannt werden Zündspulen und Sensoren, bei höheren Laufleistungen die Zylinderkopfdichtung.[4][5][6][7]
Alle 5 Probleme von des 1.2 16v ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | BMW B38 / B37 | 1.2 16v |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | 1.499 cm³ | 1.149 cm³ |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 75–231 PS | 60–76 PS |
| Produktion | ab 2014[8][9][10] | 2001–2020[11][12][13][14] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 20Geringes Risiko | 36Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Weitere Vergleiche
Mit BMW B38 / B37
- BMW B38 / B37 vs 1.2 PureTech
- BMW B38 / B37 vs 1.0 PureTech
- BMW B38 / B37 vs 1.2 und 1.4 TSI
- BMW B38 / B37 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- BMW B38 / B37 vs 1.2 TCe
- BMW B38 / B37 vs 1.0 EcoBoost
- BMW B38 / B37 vs 1.3 TCe
- BMW B38 / B37 vs 1.6 EcoBoost
- BMW B38 / B37 vs 2.0 TSI / TFSI
- BMW B38 / B37 vs Audi 3.0 TFSI V6
- BMW B38 / B37 vs BMW B48 / B38
- BMW B38 / B37 vs BMW B58
- BMW B38 / B37 vs BMW M54
- BMW B38 / B37 vs BMW N13
- BMW B38 / B37 vs BMW N20
- BMW B38 / B37 vs BMW N43/N46
- BMW B38 / B37 vs BMW N52 / N53
- BMW B38 / B37 vs BMW N54/N55
- BMW B38 / B37 vs BMW N62 / N63
- BMW B38 / B37 vs 1.2 8v Fire
- BMW B38 / B37 vs 1.4 T-Jet
- BMW B38 / B37 vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- BMW B38 / B37 vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- BMW B38 / B37 vs 1.5 EcoBoost
- BMW B38 / B37 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- BMW B38 / B37 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- BMW B38 / B37 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- BMW B38 / B37 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- BMW B38 / B37 vs Honda e:HEV / i-MMD
- BMW B38 / B37 vs Honda IMA híbrido
- BMW B38 / B37 vs 1.0 T-GDI
- BMW B38 / B37 vs 1.6 GDI / T-GDI
- BMW B38 / B37 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- BMW B38 / B37 vs 1.0 / 1.25 MPi
- BMW B38 / B37 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- BMW B38 / B37 vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- BMW B38 / B37 vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- BMW B38 / B37 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- BMW B38 / B37 vs MZR gasolina
- BMW B38 / B37 vs Skyactiv-G
- BMW B38 / B37 vs M111
- BMW B38 / B37 vs M112 / M113
- BMW B38 / B37 vs M264/M254
- BMW B38 / B37 vs M260
- BMW B38 / B37 vs M271
- BMW B38 / B37 vs M272/M273
- BMW B38 / B37 vs M270/M274
- BMW B38 / B37 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- BMW B38 / B37 vs MIVEC gasolina
- BMW B38 / B37 vs Mitsubishi PHEV
- BMW B38 / B37 vs 1.6 DIG-T
- BMW B38 / B37 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- BMW B38 / B37 vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- BMW B38 / B37 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- BMW B38 / B37 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- BMW B38 / B37 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- BMW B38 / B37 vs 1.4 Turbo
- BMW B38 / B37 vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- BMW B38 / B37 vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- BMW B38 / B37 vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- BMW B38 / B37 vs 1.4/1.6 VTi
- BMW B38 / B37 vs 1.6 THP
- BMW B38 / B37 vs 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
- BMW B38 / B37 vs 0.9 TCe
- BMW B38 / B37 vs 1.0 SCe (B4D)
- BMW B38 / B37 vs 1.0 TCe / SCe
- BMW B38 / B37 vs 1.4 und 1.6 8v
- BMW B38 / B37 vs 1.8 TCe
- BMW B38 / B37 vs E-Tech Híbrido
- BMW B38 / B37 vs 2.0 16v F4R und F4RT
- BMW B38 / B37 vs 1.4 und 1.6 16v
- BMW B38 / B37 vs Rover K-Series
- BMW B38 / B37 vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- BMW B38 / B37 vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- BMW B38 / B37 vs 1.5 K15B (Jimny)
- BMW B38 / B37 vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- BMW B38 / B37 vs 1.0 VVT-i
- BMW B38 / B37 vs 1.2 Turbo
- BMW B38 / B37 vs 1.33 Dual VVT-i
- BMW B38 / B37 vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- BMW B38 / B37 vs 1.5 Hybrid
- BMW B38 / B37 vs 1.6 Dual VVT-i
- BMW B38 / B37 vs 1.8 Hybrid
- BMW B38 / B37 vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- BMW B38 / B37 vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- BMW B38 / B37 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- BMW B38 / B37 vs Drive-E gasolina
- BMW B38 / B37 vs 1.0 MPI
- BMW B38 / B37 vs 1.2 12V
- BMW B38 / B37 vs 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI
- BMW B38 / B37 vs 1.8 T 20v
- BMW B38 / B37 vs 2.0 FSI
- BMW B38 / B37 vs VW 2.0 TFSI EA113
Mit 1.2 16v
- 1.2 16v vs 1.2 PureTech
- 1.2 16v vs 1.0 PureTech
- 1.2 16v vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.2 16v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 16v vs 1.2 TCe
- 1.2 16v vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 16v vs 1.3 TCe
- 1.2 16v vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 16v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 16v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 16v vs BMW B48 / B38
- 1.2 16v vs BMW B58
- 1.2 16v vs BMW M54
- 1.2 16v vs BMW N13
- 1.2 16v vs BMW N20
- 1.2 16v vs BMW N43/N46
- 1.2 16v vs BMW N52 / N53
- 1.2 16v vs BMW N54/N55
- 1.2 16v vs BMW N62 / N63
- 1.2 16v vs 1.2 8v Fire
- 1.2 16v vs 1.4 T-Jet
- 1.2 16v vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 16v vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 16v vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 16v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 16v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 16v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 16v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 16v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 16v vs Honda IMA híbrido
- 1.2 16v vs 1.0 T-GDI
- 1.2 16v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 16v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 16v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 16v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 16v vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.2 16v vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 16v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 16v vs MZR gasolina
- 1.2 16v vs Skyactiv-G
- 1.2 16v vs M111
- 1.2 16v vs M112 / M113
- 1.2 16v vs M264/M254
- 1.2 16v vs M260
- 1.2 16v vs M271
- 1.2 16v vs M272/M273
- 1.2 16v vs M270/M274
- 1.2 16v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 16v vs MIVEC gasolina
- 1.2 16v vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 16v vs 1.6 DIG-T
- 1.2 16v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 16v vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 16v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 16v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 16v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 16v vs 1.4 Turbo
- 1.2 16v vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 16v vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.2 16v vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.2 16v vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 16v vs 1.6 THP
- 1.2 16v vs 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 16v vs 0.9 TCe
- 1.2 16v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 16v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 16v vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 16v vs 1.8 TCe
- 1.2 16v vs E-Tech Híbrido
- 1.2 16v vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.2 16v vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.2 16v vs Rover K-Series
- 1.2 16v vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.2 16v vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.2 16v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 16v vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 16v vs 1.0 VVT-i
- 1.2 16v vs 1.2 Turbo
- 1.2 16v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 16v vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.2 16v vs 1.5 Hybrid
- 1.2 16v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 16v vs 1.8 Hybrid
- 1.2 16v vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.2 16v vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.2 16v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 16v vs Drive-E gasolina
- 1.2 16v vs 1.0 MPI
- 1.2 16v vs 1.2 12V
- 1.2 16v vs 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI
- 1.2 16v vs 1.8 T 20v
- 1.2 16v vs 2.0 FSI
- 1.2 16v vs VW 2.0 TFSI EA113
Andere Motoren vergleichen
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 5. Oktober 2017 · abgerufen 4. Oktober 2026
- 2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2024 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026
- BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
- Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 24. Juni 2026 · abgerufen 4. Oktober 2026
- BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 20. November 2017 · abgerufen 4. Oktober 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch