BMW B58 vs. 1.4 Turbo: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW B58 ein geringeres Risiko als 1.4 Turbo: 38/100 gegenüber 45/100 (beide mäßiges risiko). BMW B58 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff»; 1.4 Turbo hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Früher Motorschaden durch Kolbenriss».

Risikoindex

BMW B58

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

1.4 Turbo

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 9. Oktober 202617 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW B58 zuverlässig?

Der B58 (3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbo, seit 2015) gilt als robust und weniger problematisch als die N54/N55, die er abgelöst hat; die Quellen dokumentieren keine verbreiteten internen Defekte. Die bekannten Schwachstellen liegen an den Anbauteilen: Kunststoffgehäuse des Ölfilters, Kurbelgehäuseentlüftung, Dichtungen und Kühlmittel. Bei Fahrzeugen vor 2021 gibt es zudem US-Berichte über Ölpumpen mit Kunststoffgehäuse.^[1][2][3][4]

Alle 6 Probleme von des BMW B58 ansehen

Ist 1.4 Turbo zuverlässig?

Der 1.4 Turbo von Opel/Vauxhall (GM Small Gasoline Engine; A14NET, A14NEL, B14NET und seit 2015-2016 B14NEH/B14XFT/D14XFT) steckte zwischen 2009 und 2018 in einem Großteil der Opel-Benzinpalette, mit Leistungen von 120 bis 152 PS. Es gibt kein dokumentiertes Schadensmuster bei der Steuerkette, wohl aber bei der Wasserpumpe und dem Thermostatgehäuse, den Zündspulen, dem Turboladerverschleiß und, in selteneren Fällen, dem frühen Motorschaden durch einen gerissenen Kolben.^{[5][6][7][8][9][10]}

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW B58 und 1.4 Turbo
Angabe	BMW B58	1.4 Turbo
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	2.998 cm³	1.364 cm³
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	290–441 PS	120–152 PS
Produktion	ab 2015^[11][12]	2009–2018^{[5][13][14][15]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	38Mäßiges Risiko	45Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	6	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	2
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff Mittlere Schwere: Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des Ölfilters Mittlere Schwere: Ausfall des PCV-Ventils der Kurbelgehäuseentlüftung (in der Ventildeckel integriert)	Kritische Schwere: Früher Motorschaden durch Kolbenriss Hohe Schwere: Pfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des Turboladers Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust an Wasserpumpe oder Thermostatgehäuse
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	bis 600 €Ausfall der ZündspulenVeröffentlichter Wert^[7]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	B58TU2 381 PS (B58B30M2, ab 2022)^[2][3]	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	B58 326 PS (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][16] B58 340-360 PS (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][16] B58TU 333-340 PS (B58B30M1, ab 2018)^[2][3] B58TU 374 PS (B58B30O1, M340i, M440i und M240i, ab 2019)^[3]	1.4 Turbo 120-140 PS (A14NET/A14NEL/B14NET, indirekte Einspritzung, 2009-2015)^[6][7][8][9] 1.4 Turbo 150-152 PS (B14NEH/B14XFT/D14XFT, ab 2015-2016)^[10][17]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW B58

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1.4 Turbo

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Mit BMW B58

Mit 1.4 Turbo

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Quellen

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The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische Dokumentation · veröffentlicht 7. Februar 2020 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW B58 EngineFCP Euro · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juni 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch
Opel Astra JWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
BMW B58Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW B58Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
GM Family 0 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Opel InsigniaWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Opel MokkaWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch