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BMW N20 vs. 1.4 und 1.6 TU3/TU5: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.4 und 1.6 TU3/TU5 ein geringeres Risiko als BMW N20: 36/100 (mäßiges risiko) gegenüber 63/100 (hohes risiko). BMW N20 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß der Führungen und des Spanners der Steuerkette (2011–2015)»; 1.4 und 1.6 TU3/TU5 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung nach Überhitzung».

Risikoindex

BMW N20

63

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.4 und 1.6 TU3/TU5

36

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

10 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW N20 zuverlässig?

Der BMW N20 (2011–2017) war der erste Vierzylinder-Turbo, mit dem BMW seine Saugmotor-Sechszylinder in Modellen wie dem 320i, 328i oder X3 ersetzte, und ist mechanisch im Großen und Ganzen solide. Seine am besten dokumentierte Schwachstelle sind die Führungen und der Spanner der Steuerkette bei Fahrzeugen vor 2015; bekannt sind auch Öllecks, die elektrische Wasserpumpe und in geringerem Maß der Turbolader und die Kraftstoff-Hochdruckpumpe.[1][2]

Alle 5 Probleme von des BMW N20 ansehen

Ist 1.4 und 1.6 TU3/TU5 zuverlässig?

Der TU ist einer der am häufigsten gebauten Benzinmotoren von PSA: mehr als 15,6 Millionen Stück zwischen 1986 und 2014. Er ist einfach aufgebaut (ohne Turbo, ohne Direkteinspritzung und ohne Partikelfilter, Zahnriemensteuerung) und gilt als langlebig. Die von Besitzern am häufigsten genannten Defekte sind günstige Verschleißteile - Zündspulen, Sensoren und Thermostat - und keine Blockbrüche oder Konstruktionsfehler des Zylinderkopfs.[3][4][5][6]

Alle 5 Probleme von des 1.4 und 1.6 TU3/TU5 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N20 und 1.4 und 1.6 TU3/TU5
BMW N201.4 und 1.6 TU3/TU5
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.997 cm³—
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung156–245 PS75–112 PS
Produktion2011–2017[1][7]1994–2014[3][8][9]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)63Hohes Risiko36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme55
Mit hohem oder kritischem Schweregrad21
Schlimmster SchweregradKritische SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Verschleiß der Führungen und des Spanners der Steuerkette (2011–2015)
  2. Kritische Schwere: Ausfall der elektrischen Wasserpumpe (BMW-Aktion in den USA wegen Brandgefahr)
  3. Mittlere Schwere: Öllecks an der Ventildeckeldichtung und am Ölfilterträger
  1. Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung nach Überhitzung
  2. Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen verursachen Ruckeln
  3. Mittlere Schwere: Thermostat, der offen oder geschlossen hängen bleibt
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • TU3 1.4 75 PS 8V (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)[4][5]
  • TU5 1.6 88-90 PS 8V (TU5JP, ab 1994)[9][10]
  • TU5 1.6 16V 109-112 PS (TU5JP4/TU5NFU, ab 2000)[4][5][6]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • N20B20 156 PS (115 kW, 2013–2016)[2]
  • N20B20B 184 PS (135 kW, 2011–2017)[2]
  • N20B20 218 PS (160 kW, 2012–2015)[2]
  • N20B20A 245 PS (180 kW, 2011–2017)[2]
Keine
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N20

Alle 8 Modelle mit BMW N20 ansehen

1.4 und 1.6 TU3/TU5

Alle 10 Modelle mit 1.4 und 1.6 TU3/TU5 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit BMW N20

Mit 1.4 und 1.6 TU3/TU5

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. BMW N20Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Fachpresse · veröffentlicht 8. Juni 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. Moteur PSA TUWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. BMW N20Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  8. PSA TU engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Peugeot 206Wikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  10. Citroën XsaraWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch