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BMW N20 vs. 1.4 und 1.6 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.4 und 1.6 16v ein geringeres Risiko als BMW N20: 45/100 (mäßiges risiko) gegenüber 63/100 (hohes risiko). BMW N20 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß der Führungen und des Spanners der Steuerkette (2011–2015)»; 1.4 und 1.6 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens».

Risikoindex

BMW N20

63

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.4 und 1.6 16v

45

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

15 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW N20 zuverlässig?

Der BMW N20 (2011–2017) war der erste Vierzylinder-Turbo, mit dem BMW seine Saugmotor-Sechszylinder in Modellen wie dem 320i, 328i oder X3 ersetzte, und ist mechanisch im Großen und Ganzen solide. Seine am besten dokumentierte Schwachstelle sind die Führungen und der Spanner der Steuerkette bei Fahrzeugen vor 2015; bekannt sind auch Öllecks, die elektrische Wasserpumpe und in geringerem Maß der Turbolader und die Kraftstoff-Hochdruckpumpe.[1][2]

Alle 5 Probleme von des BMW N20 ansehen

Ist 1.4 und 1.6 16v zuverlässig?

Der K4J (1.4) und der K4M (1.6), beide Saugmotoren mit 16 Ventilen, sind einfache und im Allgemeinen zuverlässige Benzinmotoren: Keine der ausgewerteten Quellen dokumentiert Ölverbrauch oder Defekte, die den Block zerstören. Ihre meistgenannte Schwachstelle sind die Zündspulen, gefolgt vom Kurbelwellensensor und, bei den Versionen mit Phasensteller, dessen Riemenscheibe; ein vernachlässigter Zahnriemen kann dagegen schwere Schäden verursachen, wie ein Fall beim Renault Laguna II dokumentiert.[3][4][5][6]

Alle 6 Probleme von des 1.4 und 1.6 16v ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N20 und 1.4 und 1.6 16v
BMW N201.4 und 1.6 16v
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.997 cm³—
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung156–245 PS75–135 PS
Produktion2011–2017[1][7]ab 1998[8][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)63Hohes Risiko45Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme56
Mit hohem oder kritischem Schweregrad21
Schlimmster SchweregradKritische SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Verschleiß der Führungen und des Spanners der Steuerkette (2011–2015)
  2. Kritische Schwere: Ausfall der elektrischen Wasserpumpe (BMW-Aktion in den USA wegen Brandgefahr)
  3. Mittlere Schwere: Öllecks an der Ventildeckeldichtung und am Ölfilterträger
  1. Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen
  2. Hohe Schwere: Riss oder vorzeitiger Ausfall des Zahnriemens
  3. Mittlere Schwere: Ausfall des Kurbelwellenpositionssensors
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • 1.6 16V 105-110 PS Dacia, ohne Phasensteller (K4M, 2004-2020)[6][11]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • N20B20 156 PS (115 kW, 2013–2016)[2]
  • N20B20B 184 PS (135 kW, 2011–2017)[2]
  • N20B20 218 PS (160 kW, 2012–2015)[2]
  • N20B20A 245 PS (180 kW, 2011–2017)[2]
  • 1.4 16V 75-100 PS (K4J, 1999-2012)[12][13]
  • 1.6 16V 110-135 PS mit Phasensteller (K4M, 1998-2020)[5][14][15]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N20

Alle 8 Modelle mit BMW N20 ansehen

1.4 und 1.6 16v

Alle 13 Modelle mit 1.4 und 1.6 16v ansehen

Weitere Vergleiche

Mit BMW N20

Mit 1.4 und 1.6 16v

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. BMW N20Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Fachpresse · veröffentlicht 8. Juni 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. BMW N20Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  8. Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  11. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  12. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  13. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  14. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  15. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch