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BMW N13 vs. BMW N20: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW N13 ein geringeres Risiko als BMW N20: 57/100 gegenüber 63/100 (beide hohes risiko). BMW N13 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verschleiß von Steuerkette und Kettenspanner»; BMW N20 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß der Führungen und des Spanners der Steuerkette (2011–2015)».

Risikoindex

BMW N13

57

Hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

BMW N20

63

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

6 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW N13 zuverlässig?

Der BMW N13 (2011-2016), der erste Vierzylinder-Turbo von BMW seit drei Jahrzehnten, steckte in 114i, 116i, 118i und 120i (F20/F21) sowie im 316i (F30). Er geht auf den gemeinsam mit PSA entwickelten Prince-Motor zurück, denselben Ursprung wie der 1.6 THP. BMW gab 2013 ein Technisches Servicebulletin wegen Verschleißes von Steuerkette und Kettenspanner heraus; Ölverbrauch und Verkokung der Einspritzdüsen sind weitere Schwachstellen, die er mit dieser Familie teilt.[1][2][3]

Alle 4 Probleme von des BMW N13 ansehen

Ist BMW N20 zuverlässig?

Der BMW N20 (2011–2017) war der erste Vierzylinder-Turbo, mit dem BMW seine Saugmotor-Sechszylinder in Modellen wie dem 320i, 328i oder X3 ersetzte, und ist mechanisch im Großen und Ganzen solide. Seine am besten dokumentierte Schwachstelle sind die Führungen und der Spanner der Steuerkette bei Fahrzeugen vor 2015; bekannt sind auch Öllecks, die elektrische Wasserpumpe und in geringerem Maß der Turbolader und die Kraftstoff-Hochdruckpumpe.[4][5]

Alle 5 Probleme von des BMW N20 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N13 und BMW N20
BMW N13BMW N20
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.598 cm³1.997 cm³
SteuerungKetteKette
Leistung102–177 PS156–245 PS
Produktion2011–2016[1][2]2011–2017[4][6]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)57Hohes Risiko63Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme45
Mit hohem oder kritischem Schweregrad12
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Verschleiß von Steuerkette und Kettenspanner
  2. Mittlere Schwere: Hoher Ölverbrauch
  3. Mittlere Schwere: Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP)
  1. Kritische Schwere: Verschleiß der Führungen und des Spanners der Steuerkette (2011–2015)
  2. Kritische Schwere: Ausfall der elektrischen Wasserpumpe (BMW-Aktion in den USA wegen Brandgefahr)
  3. Mittlere Schwere: Öllecks an der Ventildeckeldichtung und am Ölfilterträger
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 114i 102 PS (75 kW, 2012-2015)[2][3]
  • 116i / 316i 136 PS (100 kW, 2011-2015)[2][3]
  • 118i 170 PS (125 kW, 2011-2016)[2][3]
  • 120i 177 PS (130 kW, 2015-2016)[2][3]
  • N20B20 156 PS (115 kW, 2013–2016)[5]
  • N20B20B 184 PS (135 kW, 2011–2017)[5]
  • N20B20 218 PS (160 kW, 2012–2015)[5]
  • N20B20A 245 PS (180 kW, 2011–2017)[5]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit BMW N13

Mit BMW N20

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. BMW N13Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. BMW N13Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  3. Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 13. März 2026 · abgerufen 27. September 2026
  4. BMW N20Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Fachpresse · veröffentlicht 8. Juni 2025 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. BMW N20Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026